圣达菲 动力最新摘要
- 圣达菲车身_外观_动力动力方面,现代还没有透露,但从车辆背面的“2.5T”徽章可以确认它将获得涡轮增压2.5升四缸发动机,由此可以猜测全新现代圣达菲大概率会采用自然吸气和涡轮增压4缸发动机以及混合动力和插电式混合动力配置。具体的信息,玩车弟也将持续关注。 查看详情>>
- 圣达菲车门_后保险杠_动力动力配置方面,新车将提供2.0升涡轮汽油引擎,以及2.0和2.2升的涡轮柴油引擎选项,目前原厂还未公布有关动力单元的数据。传动系统方面,与之匹配的是八速自排变速箱,以及Hyundai的HTRAC四轮驱动系统。现代背水一战!新车23万一狠心降到19.48万,还看啥汉兰达。 查看详情>>
- 圣达菲动力_前保险杠新平台让全新圣达菲在车身设计上有着较短的悬挂,整车看上去显得更轻巧和空气动力外观,较低的重心,更高的性能和稳定的动力总成。现代汽车的设计师们让全新圣达菲前部看上去更具震撼力,有一个超大进气格栅,并且格栅和前大灯融为一体,其中还包括T型LED日间行车灯,这样的风格让人想到了沃尔沃。 查看详情>>
- 圣达菲大灯_动力_上市下一代圣达菲正处于开发的早期阶段,所以现在对其机械性能了解还为时过早。现代汽车在美国为2023年的圣达菲提供了多种选择,包括混合动力和插电式混合动力系统。交叉也可用于涡轮增压2.5升四缸发动机或非涡轮增压发动机。下一代车型应继续提供各种发动机选项,包括轻度混合动力发动机。 查看详情>>
- 圣达菲车距_动力_改款动力表现部分,这所试驾的柴油顶级车型采用Smartstream2.2升CRDi柴油动力,拥有202匹马力与45公斤米扭力,搭配8速DCT双离合器自手排变速箱。虽然从帐面数据来看,如此的动力输出似乎相当猛爆,但实际驾驭起来圣达菲仍提供平稳舒适的行车质感,并不会过于躁进,而是平稳的将速度往上带,纵使在使用换档拨片或者Sport模式下,虽然会有些许差异,但对于舒适度来说都不会打太多的折扣,这也兼顾到SUV买家所注重的舒适度表现。此外HTRAC四轮驱动系统则提供稳定的行路品质,并没有过于黏腻的感受,也不会拖累整体驾驭节奏。 查看详情>>
- 圣达菲动力_涡轮在之前的版本中,现代圣达菲尽管动力系统乏善可陈,但仍赢得了我们的中型SUV比较。当这家韩国汽车制造商宣布2021车型年的圣达菲更新时,我们很高兴看到一个新的涡轮增压四缸选项带来了更大的动力和扭矩。但我们可能同样对新混合动力和插电式混合动力版本的承诺感到兴奋,因为购物者正在寻找价格合理、省油的SUV。 查看详情>>
- 圣达菲马力_动力_发动机插电式混合动力车型将于明年加入车型阵容,该动力总成使用相同的涡轮增压发动机,但与功率更大的90马力(66千瓦)电动机和13.8kWh锂离子聚合物电池配合。该系统与六速自动变速箱匹配使用,可为所有四个车轮提供动力,该系统可产生最大265马力(197千瓦)的输出和258磅-英尺(350牛顿米)的扭矩。 查看详情>>
- 圣达菲动力但是这样的内饰却并没有吸引很多消费者的购买欲望,因为这款车的配置实在是差强人意。动力上面,这款车搭载的是旧的国产发动机,这样的动力系统很难有比较亮眼的动力表现。1.8T的涡轮增压式发动机,最大马力是160ps,最大扭矩为215nm匹配的是5档手动变速箱,这样的配置虽然是够用,但是作为一款22万元的汽车,还是显得过于敷衍。 查看详情>>
- 圣达菲前脸_配置_动力这车的动力是1.5T的发动机,在数据上它其实表现的并不算差,想扭矩达到了210牛米,不过在日常使用的时候总有一种信心不足的感觉,特别是在有坡度的地方启动的话,这车动力就显得有点让人尴尬了。油耗上目前在8.5升左右,虽然和一般的SUV相比都差不多,不过还是感觉这个油耗有点高。 查看详情>>
- 圣达菲动力_前脸_内部空间一汽-大众在推出ID.4CROZZ之后,快速推出6座/7座大尺寸高端智能纯电SUVID.6CROZZ。ID.6CROZZ既有着大众家族熟悉的设计基因,又有着创新色彩,不仅延续了ID家族的空气动力学设计,更强调了力量感,同时流线造型也符合当下年轻人的口味。 查看详情>>
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