美日 控制系统最新摘要
- 美日雷达_控制系统_性能起源于中国科学院的北京国科天迅科技有限公司在高可靠通信领域可谓战绩辉煌,其技术积累可追溯至多年来在载人航天等项目中的研发参与。成立6年来,国科天迅在高可靠光纤通信领域已形成完善的产品系列,其中基于FC-AE-1553协议的相关产品在载人航天工程等重大任务中得到应用验证,产品广泛用于中国载人航天、高铁、无人驾驶车辆、智能交通、工业互联网等高可靠领域的通信和控制系统中。 查看详情>>
- 美日驾驶性能_传感器_控制系统INSKYLAB狮尾智能总经理施维博士,是上海交大航空控制工程博士以及美国爱荷华州立大学航空航天工程访问学者,曾任商飞C919大飞机飞控系统现场负责人,施博士带来的5G网联车载无人机智能巡检系统,是将无人机部署在移动车辆上,无人机和移动车辆构成的空地一体化巡检系统,无人机能够利用汽车平台对飞机进行充换电,汽车能够将无人机的应用拓展到更大的范围,在工业现场完成更多的巡检任务。项目自主研发了可以接入5G智能空中网联平台的飞行控制系统,在城市中可以自动规划3D航线,利用多传感器融合方式导航避障实现自动化作业飞行,智能网联巡检平台可以应用在各类工业巡检场景以及出行场景。(图3) 查看详情>>
- 美日控制系统_起步_性能一、国产汽车芯片市占率低。全球车载芯片的前6大供应商占据了全球汽车芯片约50%的市场份额,国产汽车芯片的国产化率只有4.5%,国产芯片企业有很大的成长空间。国产自主产品多集中于中低端,目前智能座舱、底盘控制系统、ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶系统等关键系统芯片全部被国外垄断,批量供货的中国自主车规级芯片多用于车身电子等简单系统,企业规模较小,创新能力缺乏。例如在智能座舱领域基本被海外芯片供应商完全垄断,尤其是中高端市场。目前在中国汽车座舱市场当中,高通几乎垄断了自主品牌中高端智能座舱系统市场。高通的成功也是通过与汽车整车厂商的紧密配合获得的,通过了解整车厂商的中长期需求、规划自己的产品发展,从而推出满足市场需求,具备竞争力的产品。全球汽车芯片市场也呈现两极分化趋势,2020年全球前10大汽车厂商中,9家为传统汽车芯片厂商,其中只有两家实现了略微增长,但是高通在2020年Q4汽车业务收入达到2.12亿美元,同比大增44%,环比增长12.8%。 查看详情>>
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