纳瓦拉 底盘最新摘要
- 纳瓦拉底盘_着车_配置好马配好鞍,方可行千里,选择纳瓦拉的原因,是如此的直接却笃定:“纯粹就是认品牌,加上价格合适,再有就是整体的品质,而且和我的脾性也比较搭”。做事雷厉风行的他,从购车到提车一气呵成,更是花了几千块钱从郑州直接把车运到了杭州,成为附近几个县市第一辆顶配白色纳瓦拉车主,在提车之后便做了底盘升高、加了后锁,为接下来的旅程准备着。 查看详情>>
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- 纳瓦拉底盘_改装_前脸青春炮采用郑州日产纳瓦拉作为底盘车型,从草图设计到油泥模型的制作,从工程设计再到全方位的性能和可靠性试验,所有环节均严格遵守主机厂研发流程,青春炮整车全部车规级模具生产,是一款集标准化、模具化、合规生产于一身的量产轻装穿越皮卡。 查看详情>>
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- 纳瓦拉外观_载重_底盘纳瓦拉的底盘配置虽然也没有改动,但是现有的配置也并不差。带大梁的非承载式车身、双叉臂前悬、分时四驱、32度的接近角、25度的离去角、208/214的离地间隙等都能很好的保证越野能力和道路通过性,加上日产不错的底盘调校功底,纳瓦拉的驾控感受也较为出色。 查看详情>>
- 纳瓦拉外观_载重_底盘纳瓦拉的底盘配置虽然也没有改动,但是现有的配置也并不差。带大梁的非承载式车身、双叉臂前悬、分时四驱、32度的接近角、25度的离去角、208/214的离地间隙等都能很好的保证越野能力和道路通过性,加上日产不错的底盘调校功底,纳瓦拉的驾控感受也较为出色。 查看详情>>
- 纳瓦拉配置_底盘_扭矩得益于日产专业级皮卡平台,纳瓦拉国六版AT车型的底盘拥有32度接近角,25度离去角以及214mm最小离地间隙,为车辆提供了优异的通过性能。不仅如此,经过日产工程师精心调校的底盘韧性十足,对于颠簸路况的滤震处理得很好。与此同时,车内采用了太空舱式的开阔空间,加上日产特色的沙发感座椅辅助,使车辆在保证越野性能的同时又不失舒适感。 查看详情>>
- 纳瓦拉底盘_空间_配置锐骐6SUC底盘采用东风越野底盘(日产旗下纳瓦拉同平台底盘),连续7届国际赛事冠军。动力方面搭载的是日产M9T型柴油2.3T涡轮增压发动机,加采埃孚8AT手自一体变速箱的组合,最大功率为120KW,最大扭矩380N·M,排放到达国六标准。 查看详情>>
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