D-MAX越野房车 车身最新摘要
- D-MAX越野房车上市_配置_车身格栅内部加入两根粗壮的哑光辐条,提升了车头的层次感,底部的黑色护板也带来不错的野性。新车采用了远近光一体式大灯,看上去也有点怒目圆睁的感觉,下方雾灯区域的造型设计也显得很有攻击性。来到车身侧面,可以看到新车依旧是传统的皮卡造型,由前翼子板一直贯穿至尾箱的腰线也提升了车侧的力量感。车身尺寸方面,长宽高分别为5265/1870/1850mm,轴距为3125mm,接近角/离去角分别是28/25°,最小离地间隙为230毫米,涉水深度为800毫米。 查看详情>>
- D-MAX越野房车配置_车身_后排来到车身侧面,可以看到新车依旧是传统的皮卡造型,由前翼子板一直贯穿至尾箱的腰线也提升了车侧的力量感。车身尺寸方面,长宽高分别为5265/1870/1850mm,轴距为3125mm,接近角/离去角分别是28/25°,最小离地间隙为230毫米,涉水深度为800毫米。 查看详情>>
- D-MAX越野房车内饰_车身_后悬架全系标配了定速巡航、ABS+EBD以及全新一代博世9.3ESC车身稳定控制系统,除超高强度钢材车身以及主/副驾驶座安全气囊等一系列被动安全配置之外,还配备防翻滚系统,可以自动感知车辆动态位置,调节发动机扭矩及内外轮之间的输出效果,实现最佳防护效果, 查看详情>>
- D-MAX越野房车内饰_车身_后悬架安全性能方面,全系标配了定速巡航、ABS+EBD以及全新一代博世9.3ESC车身稳定控制系统,除超高强度钢材车身以及主/副驾驶座安全气囊等一系列被动安全配置之外,还配备防翻滚系统,可以自动感知车辆动态位置,调节发动机扭矩及内外轮之间的输出效果,实现最佳防护效果, 查看详情>>
- D-MAX越野房车LED灯_倒车影像_车身作为一台硬派皮卡车,2023款D-MAX依旧采用非承载式车身架构,超高离地间隙使得整车涉水深度达到800mm;并且白车身大量应用超高强度钢材,主/副驾驶安全气囊也没有缺席;与此同时,新车还配备防翻滚系统,整车可自动感知动态位置,通过调节发动机扭矩及内外轮扭矩分配,从而保障车辆平稳行驶。 查看详情>>
- D-MAX越野房车车身_内饰_动力作为外观设计的首要印象,全新一代D-MAX延续了之前的硬朗线条,融入了更多的动感元素。前脸采用了更大尺寸的进气格栅,搭配锐利的LED大灯组,赋予了车辆更具侵略性的视觉效果。车身侧面流畅的线条勾勒出动感十足的轮廓,同时在车身材质上进行了升级,采用了更轻量、更坚固的材料,提升了车辆的整体性能和燃油经济性。此外,全新的轮圈设计、车顶行李架等细节处理也进一步彰显了其高端气质。 查看详情>>
- D-MAX越野房车格栅_车身_尾门车身尺寸方面,V-CROSS车型的具体长宽高分别为5280×1900×1550mm,轴距3125mm。该车的车身设计颇为简约,平直的腰线连接首尾,前后轮拱明显外扩,底部则设置固定车侧踏板。同时外后视镜,门把手,车顶行李架,底部轮圈等细节元素也完成同步黑化,运动氛围浓郁。 查看详情>>
- D-MAX越野房车最小离地间隙_车身_泊车全新D-MAXV-CROSS的车身材料与结构经过全面强化,提供八横两纵非承载式车身,配合2H/4H/4L模式选项,让我们在面对试驾环节中的一段炮弹坑路况时,也能做得从容且稳定的通过。新车的悍盾底盘悬架采用三段式变刚度螺旋弹簧,强化了舒适性与承载能力,搭配五连杆后悬挂,在非铺装路的荒野试驾路段也能保证一定的舒适性,提升了乘坐感。 查看详情>>
- D-MAX越野房车车身_启动_四驱车身侧面变化不大,全新D-MAX的车身尺寸为5265*1870*1850mm,轴距3125mm,货箱尺寸为1495*1530*490mm,轮胎规格为265/60R18,接近角28°,离去角25°,离地间隙230mm。整车共有7种车身颜色,涵盖“黑、白、灰、蓝、橙、黄、银”,每个用户都可以选择到自己喜欢的颜色。 查看详情>>
- D-MAX越野房车改装_车身_仪表盘江西五十铃D-MAXV-CROSS前脸保留了家族式的獠牙形态,粗壮的黑色中网、黑色下护板,配合形状神似鹰眼的LED大灯,看起来很是凶猛。车身侧面新增了黑灰色轮眉,视觉效果更高大,另外不少地方进行了黑色处理,包括车顶行李架、门把手、车窗边框等地方,让车身看起来更为粗犷运动。尾灯采用分体式设计,两个矩形竖向排列,颇有设计感。 查看详情>>
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