奥迪e-tron(进口) 电机最新摘要
- 奥迪e-tron(进口)前脸_翼子板_电机55quattro的尾标比国产e-tron的50quattro更强一些,前后轴两台交流/异步电机,电机总功率300kW,总扭矩664Nm,并且后电机动力参数明显要强于前电机。百公里加速5.7s的成绩,比国产e-tron快了1.8s。对于一台整备质量2.61吨的中大型SUV来说,算不算惊喜。 查看详情>>
- 奥迪e-tron(进口)外观_内饰_电机奥迪e-tron,作为一台售价高达70万的纯电能车型,撇开配置不说、消费者首先关于的就是动力与续航里程,搭载3组电动机,两组电机位于前轴,一组电机位于后轴,具备四驱功能。最大功率为300kW,峰值扭矩660N·m。0-60mile/h加速时间为5.5s,最高时速200km/h。电池容量95kWh,比奔驰EQC电池容量多15kWh;支持150kW的快充和9.6kW的慢充,最快30分钟可以将电池充电至80%。这一定让你满意! 查看详情>>
- 奥迪e-tron(进口)电机_动力从动力参数上看,奥迪e-tron采用双电机四驱的驱动形式,搭载两台电动机,其系统输出功率可以达300kw,峰值扭矩为664N·m,在Boost增压模式下,双电机可产生持续60秒的峰值300千瓦的功率输出,百公里加速仅需5.7秒,确实拥有极致驾控的动力基础。 查看详情>>
- 奥迪e-tron(进口)导航_电机_驾驶模式2022款奥迪e-tronSportback搭载前后双电机所组成的动力系统,电机总输出功率300kW,总扭矩664N·m,参数与奥迪e-tron完全一致。得益于双电机所具备的强悍性能,车辆在各段速度区间的加速响应均非常积极,并且整个加速过程较为线性,平顺性值得肯定。 查看详情>>
- 奥迪e-tron(进口)车身_空气悬架_电机奥迪e-tron采用前置+后置交流/异步双电机驱动,除此之外,它的四个轮上还配有四个独立的48V小电机,这不仅能够实现主动式防倾杆的作用,还能独立调整各个悬架的高度,另外,它能结合车身上的摄像头,实现预测性的悬架调整。 查看详情>>
- 奥迪e-tron(进口)保险杠_后视镜_电机动力方面,有传言称奥迪或将为改款的e-tron配备功率更大的电机,电池组容量也会相应得到提升,得益于此,续航和车辆性能都会提高。而目前奥迪e-tronSportback的最大功率为300kW,最大扭矩为664N·m,电池续航里程可达500km。至于是否会增加电池容量以及配备更大功率的电机,我们也将持续报道。 查看详情>>
- 奥迪e-tron(进口)机盖_电机_全尺寸SUV近日,我们从相关渠道获得了新款奥迪e-tronSportback谍照,该车有望于2022年内正式亮相,将会针对外观和内饰进行全面的优化升级,动力上则搭载了感应异步前电机和永磁同步后电机,0-100公里/时加速时间为5.7秒,NEDC续航里程为500公里。同时值得一提的是,新车或许将会提前更名为“Q8e-tron”。 查看详情>>
- 奥迪e-tron(进口)电机_续航里程_百公里加速Q6Le-tron、Q6Le-tronSportback分别定位中型SUV、中型轿跑SUV,国产版本有望基于长轴车型打造,海外版最快在今年上半年率先发布。Q6Le-tron、Q6Le-tronSportback都将采用奥迪e-tron家族最新的设计。动力方面,新车海外版提供单电机后驱和双电机四驱版车型,还将提供83kW·h和100kW·h的两种容量的电池组,最大续航里程有望达到700km。 查看详情>>
- 奥迪e-tron(进口)前脸_饰板_电机上汽奥迪Q5e-tron将搭载两个动力版本,分别是奥迪Q540e-tron后驱单电机,最大功率150kW,最大扭矩310N·m和奥迪Q550e-tronquattro前后双电机四驱版本,最大功率225kW,最大扭矩460N·m。与之匹配的电池组容量为83.4kWh三元锂电池,四驱车型CLTC续航里程为520km,两驱车型为560km。 查看详情>>
- 奥迪e-tron(进口)电机_百公里加速Q5e-tron将提供提高/低功率单电机后驱和双电机四驱三种动力组合,其中低功率版车型电机最大功率为132kW(35e-tron),高功率电机最大功率为150kW(40e-tron)。而四驱版车型搭载最大功率为80kW/150kW的双电机(50e-tron)。据悉,新车百公里加速最快6.7秒,并且加入了奥迪最新的电动quattro技术,续航里程可达560km(CLTC-P工况)。 查看详情>>
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