亚洲龙 油电混合最新摘要
- 亚洲龙内饰_动力_油电混合相比之下,采用油电混合动力的一汽丰田亚洲龙,在2.5L发动机、88千瓦电动机以及E-CVT无级变速箱的配合下,系统最大功率达到160千瓦。在这样的动力总成下,一汽丰田亚洲龙的油电混合动力版本燃油经济性较为优秀,WLTC工况行驶100公里,只需要4.71升的汽油。 查看详情>>
- 亚洲龙油电混合_车身_发动机新款丰田亚洲龙侧面和尾部的造型设计与现款车型基本一致,配备立体造型的LED组合式尾灯,而排气管则采用隐藏式布局。此外根据申报信息显示,新款丰田亚洲龙2.0L汽油版支持适配215/55R17、235/45R18两种规格轮胎;2.0L油电混合动力版本提供215/55R17、235/45R18、235/40R19三种规格轮胎;2.5L油电混合动力版本可选235/45R18、235/40R19两种规格轮胎。 查看详情>>
- 亚洲龙改款_车灯_油电混合现在中国顾客针对油电混合版本车型的认同度越来越高,那也是丰田亚洲龙关键更新2.5升油电混合版本车型的要素,尽管2.5升油电混合版本车型的总需求并非比较低,早已达到奢华B级车的情况,不过总体的竞争优势主要表现的更强。 查看详情>>
- 亚洲龙油电混合_前脸_内饰新款的亚洲龙2.0L版本的指导价是19.98万-23.98万,而原先2.5L版本汽油的最高指导价是24.48万,油电混合版的最高指导价是28.98万。这就意味着亚洲龙的起步价比雷克萨斯ES廉价了将近8万,这样为啥还要宠着加价、涨价的雷克萨斯ES呢? 查看详情>>
- 亚洲龙内饰_油电混合抛开以上优势不提,作为油电混合动力领域的先驱,丰田拥有20多年的混动研发历史,全新丰田亚洲龙在核心技术领域也有一定优势。新车搭载全新2.5L油电混合动力,集成THSII混合动力技术,兼具轻量化、小型化、高效化等技术优势,匹配拥有高效传动效率的E-CVT变速箱,WLTC综合油耗低至4.71L/100km,初段动力的调校不仅线性舒适,同时兼顾充足的爆发力,满足用户对动力性能、燃油经济性、行驶平顺性,以及静谧性等需求。 查看详情>>
- 亚洲龙内饰_油电混合抛开以上优势不提,作为油电混合动力领域的先驱,丰田拥有20多年的混动研发历史,全新丰田亚洲龙在核心技术领域也有一定优势。新车搭载全新2.5L油电混合动力,集成THSII混合动力技术,兼具轻量化、小型化、高效化等技术优势,匹配拥有高效传动效率的E-CVT变速箱,WLTC综合油耗低至4.71L/100km,初段动力的调校不仅线性舒适,同时兼顾充足的爆发力,满足用户对动力性能、燃油经济性、行驶平顺性,以及静谧性等需求。 查看详情>>
- 亚洲龙车身_悬架_油电混合动力方面,该车搭载了一台2.5L自然吸气发动机,并且分为燃油版本和油电混合版本,燃油版本最大功率能够达到209马力,峰值扭矩为250N.m,转动系统与之匹配的是8速手自一体变速箱,油电混合版本最大功率能够达到174马力,转动系统与之匹配的是E-CVT无极变速,百公里油耗最低至4.3L,如此的燃油经济非常的吸引人 查看详情>>
- 亚洲龙配置_油电混合入门版亚洲龙搭载2.5升自然吸气发动机,匹配8AT自动变速箱,可产生209Ps马力和250N·m扭矩,其参数调教比油电混合版车型更加激进,同时拥有“S+”模式,能够带来更出色的运动效果,但油电混合版车型得益于电机的加入,可以更早地实现更大的扭矩,因此驾驶感受上会有更强的推背感。 查看详情>>
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