享域 动力系统最新摘要
- 享域后排_动力系统_起步至于动力系统,这款本田享域搭载1.5L加电机组成的油电混动系统,但入门级车型却是更简单的1.0T+CVT无级变速箱。这款新车之所以价格很低,主要还是因为这是三缸动力系统,我们驾乘的也正是这款三缸机车型。 查看详情>>
- 享域油耗_动力系统先来说说低能耗,享域e:HEV搭载了i-MMD混合动力系统,这套动力系统由1.5L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成,匹配E-CVT混动专用变速器,其中1.5L阿特金森循环发动机最大输出功率80kW,最大扭矩134N·m;驱动电机最大功率96kW,系统综合功率113kW,对于一台紧凑型家用轿车来说,这个动力是完全足够了。 查看详情>>
- 享域动力系统_动力_机盖而享域e:HEV搭载这套更先进的i-MMD与传统的混合动力车型不同,混合动力系统配备了i-MMD享受混合动力系统e:HEV采用了“以电为主,以油为辅“驱动形式,整体驾驶体验更接近纯电,不仅带来更平滑的驾驶体验,而且在燃油经济性方面也取得了相当好的性能,WLTC油耗低至4.71L/100公里为驾驶员带来了更经济、更经济的汽车生活。但与众不同的是,享域e:HEV显然,没有像其他混合动力车型那样忘记驾驶控制乐趣,以获得优异的油耗性能i-MMD享受混合动力系统e:HEV还有另一种“与众不同”的性格。 查看详情>>
- 享域动力系统_GPS导航第三代i-MMD混合动力系统的加入,让享域得以实现技术下沉,保持领先。新车驱动电机的最大扭矩267N•m,综合最大功率113kW,WLTC百公里综合油耗低至4.71L。这套动力系统不仅在输出上十分强劲,同时燃油经济性也非常出色。在这个新能源汽车配套设施还不完善且油价上涨幅度也让消费者望而生畏的时期,如享域这样的HEV车型无疑更能实现动力与油耗的完美平衡。 查看详情>>
- 享域动力系统_扶手箱_控制系统第三代i-mmd混合动力系统中使用的Atkinson循环发动机由于其独特的工作循环,具有优异的热效率。在发动机的帮助下,新款享域在最大功率为113kw时,每100公里的燃油消耗量非常低,为4.71l。整个混合动力系统实现了动力性能和燃油经济性的平衡。 查看详情>>
- 享域电机_发动机_动力系统单从动力系统的层面而言,新款享域锐·混动搭载的全新第三代i-MMD双电机混合动力系统拥有强劲的竞争优势;而从市场层面而言,新款享域锐·混动的价格也极具竞争力,比如入门版官方指导价为13.99万,这与同级别普通燃油版轿车价格相当,但其却拥有更经济省油、更安静舒适的用车体验,再加上混动系统已经过了多年的检验,可靠品质早已获得了市场的认可,这样一款价格实惠、经济省油、舒适可靠的车型,不正是诸多消费者梦寐以求的好车么? 查看详情>>
- 享域动力_动力系统_保值享域的混合动力版配备了本田第三代i-mmd混合动力系统。据北京理工大学国家电动汽车工程实验室权威评估,该系统具有“更快、更平滑、更远、更可靠”的四大优点,被誉为世界一流的混合动力技术。享域的1.5Li-mmd混合动力系统在综合节油方面更为突出,在评估中,模拟实际驾驶场景下100公里的油耗可低至4L左右。这套先进的油电混合动力技术,通过纯电动、混合动力和发动机直接驱动驱动模式的智能切换,燃油效率分布合理,功率输出平稳,适合中国城市复杂的路况。这种省油性能也符合入门级家庭轿车用户的需求,可以很好地降低车辆成本,确保良好的驾驶质感和动力。 查看详情>>
- 享域格栅_轴距_动力系统动力方面,根据申报信息,新款享域将继续搭载1.0T涡轮增压三缸发动机,最大功率90kW,传动系统预计匹配6速手动和CVT变速箱;而油电混合动力版本也没有缺席,搭载由1.5L自然吸气发动机和电机组成的动力系统,其中发动机最大功率为80kW,与之匹配的则是E-CVT变速箱。考虑到动力系统与现款相同,因此预计油耗也不会有太大的变化,作为参考,现款享域1.0T车型的百公里油耗最低为4.9L,而混动版本的百公里油耗则低至4L。 查看详情>>
- 享域轴距_动力系统_上市动力方面,根据申报信息,新款享域将继续搭载1.0T涡轮增压三缸发动机,最大功率90kW,传动系统预计匹配6速手动和CVT变速箱;而油电混合动力版本也没有缺席,搭载由1.5L自然吸气发动机和电机组成的动力系统,其中发动机最大功率为80kW,与之匹配的则是E-CVT变速箱。考虑到动力系统与现款相同,因此预计油耗也不会有太大的变化,作为参考,现款享域1.0T车型的百公里油耗最低为4.9L,而混动版本的百公里油耗则低至4L。 查看详情>>
- 享域充电_动力系统_电机作为当代混动技术的推动者和践行者,丰田混合动力系统是利用行星齿轮组将发动机和两个电机绑定在一起,做好了动力系统之间的匹配和衔接。然而,也正是由于发动机和两个电机始终是联动的,在纯电动模式下,电动机只要转动,发电机必然反向空转,而当发动机驱动车轮时,也必然带动电动机正向空转,这都会增加不必要的损耗。 查看详情>>
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