捷达VS5 双离合最新摘要
- 捷达VS5动力_双离合_后悬挂只是相对于老搭档DQ200来说,匹配爱信6AT倒别有一番风味,简单概括,爱信6AT其实让这台1.4T在输出方面收敛了一些,整体换挡感受更柔更软一些,没有了之前双离合高传递效率的直接感,每个挡位衔接的会更柔和一些,低转速区间会显得更加慵懒一些,降挡效率也小降了一点。 查看详情>>
- 捷达VS5双离合_空间_空调新捷达VS5这套动力总成输出最大的特点就是从容且线性,得益于捷达的调校,在加速的过程中感觉不到特别明显的涡轮介入的突兀感。这个6AT变速箱的换挡动作很利索,低速的时候也不会有双离合的那种顿挫,市区驾驶起来舒适性更好。中高速的平顺性也很优秀,总得来说就是加速有力,又很大程度上保留了舒适性。 查看详情>>
- 捷达VS5双离合_涡轮_车身2023款的捷达VS5属于“小改款”,同前代相比变化不大,捷达用6AT不用双离合,悬挂采取“前麦弗逊后多连杆”的组合,整体来讲这套东西不新,但管用。尤其经常被评价为“古早”的6AT手自一体变速箱,在捷达VS5这里,也发挥了4年余热。也许只有掀开盖子看到VW的圈圈儿,你才有那种“老熟人在这儿”的感觉。 查看详情>>
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