星瑞 运动模式最新摘要
- 星瑞配置_空间_运动模式综合开的这段时间来说,提速快,给油快,毕竟咱的车是2.0T发动机虽然这个车有四种驾驶模式,但是今天给大家着重得说下运动模式,在运动模式时推背感强烈,平时超车也顺溜!自适应模式目前还没用过,等有时间了可以试试,总感觉得自己把控车会更安全些。这个方向盘也很好打不重。对于女司机和新手驾驶来说,星瑞的变线辅助体统会很好用,不熟悉路况时在你变换路线时和车道偏离时系统就会发出滴滴声提醒! 查看详情>>
- 星瑞异响_后排_运动模式发动机是沃尔沃T4的,再配上吉利的七速湿式双离合,而且基于CMA平台打造的,安全性就不用说了,2.0T的动力非常给力,一共三个模式,省油模式、舒适模式、运动模式。日常开省油模式就很舒服,舒适模式有点窜,运动模式就更不用说了,三个字“推背感”。 查看详情>>
- 星瑞运动模式_油耗这车的动力是挺充沛的,有三种驾驶模式,70码超车都非常有信心,根本不用开运动模式就可以很从容。调到经济模式的时候油门的响应会比较慢,我不是很喜欢,但是舒适模式的话就刚刚好,运动模式对我而言太冲了,堵车的时候如果你想不被加塞,舒适模式也就够了,而且堵车的时候尽量不要用运动模式,这样会比较耗油。(毕竟星瑞是喝95的油,该省的时候咱还是要省!) 查看详情>>
- 星瑞运动模式_大灯_座椅加热同时得益于CMA这一世界级架构,将沃尔沃多年调校技术融合,中欧团队联合开发,让驾乘品质更高级。比如说市区路段,一般来说都是代步为主,但星瑞配合采埃孚提供的转向助力系统,一般变道也能感受到车辆的精准性。记得之前在赛道中试驾星瑞,大家都觉得这更像是一台性能车,尤其是开启运动模式之后,动力真可谓随叫随到,转向更是指哪打哪。而底盘同样拥有很强的整体性,悬架或许偏硬,但铺装路面的细碎振动能够很好过滤。 查看详情>>
- 星瑞性价比_运动模式_底盘动力方面,2.0T的数据可不是摆着玩的,挺有劲儿的,响应也快,但可能是低扭比较低,起步总是奔着两千转,换挡也是在两千转多的时候进行换挡,总是能听到发送机传来的声音,体验并不算太好,这还是在舒适模式。运动模式的时候换挡转速跟高一些,声音也很大。 查看详情>>
- 星瑞空间_运动模式_跑长途运动模式:开启运动模式后,吉利星瑞就像解开的封印一样,每一脚油门下次,它都会给你较大的反馈,同时伴随着小小的排气声,中段提速降档也非常的迅速,不过这个模式还是适合自己一个人开的时候浪一下,如果是车上有你的家人,可能会让坐的人不太舒服。 查看详情>>
- 星瑞座椅_速度_运动模式12.3英寸中控屏与12.3英寸液晶仪表清晰度相当可以,并且系统也非常简洁直观,反应速度让人心旷神怡,尤其是液晶仪表还能根据驾驶模式显示不同主题,在调节至运动模式之后,红色的显示主题很契合运动氛围。另外,配备的彩色HUD抬头显示系统,在驾驶中可以明显感受到它的实用,导航、限速以及辅助驾驶信息能够更直观的反馈,不用低头看仪表也能轻松掌控驾驶信息。 查看详情>>
- 星瑞运动模式_轮胎良好的动力表现,配合强大的底盘调校,吉利星瑞在动态感受上绝对算是越级打击对手的存在。而如果这些还满足不了你,那么请把吉利星瑞的方向盘的回馈力度调至运动模式,相比普通模式的轻盈,运动模式,绝对可以让你对这台车爱不释手。 查看详情>>
- 星瑞动力_底盘_运动模式不过作为一款快乐驾驶的车型,只有“平顺”是不够的,有一些快乐需要血脉喷张,所以星瑞2.0T的三个驾驶模式中毫无疑问保留了“真正”的运动模式。真的运动模式,需要一副有底气的发动机,而不是歇斯底里才能给你带来短暂快感的动力压榨。 查看详情>>
- 星瑞运动模式_轮胎良好的动力表现,配合强大的底盘调校,吉利星瑞在动态感受上绝对算是越级打击对手的存在。而如果这些还满足不了你,那么请把吉利星瑞的方向盘的回馈力度调至运动模式,相比普通模式的轻盈,运动模式,绝对可以让你对这台车爱不释手。 查看详情>>
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