玛莎拉蒂MC20 座椅最新摘要

这两款特别车型的Fuoriserie订制内饰套件坚持赛车风格，配备轻量化四向单体赛车座椅，Icona银色座椅的中央为黑/蓝（Nero/Blu）色，Leggenda座椅的中央则为黑色（Nero）。头枕上带有三叉戟LOGO以及“Icona”或“Leggenda”的字样，具体取决于车型。 查看详情>>

在内饰方面，两款MC20特别版主要对座椅进行了升级。两款车型均配备了黑色一体式赛车座椅，为驾驶者提供出色的支撑和包裹性。Icona车型采用蓝色缝线进行点缀，而Leggenda车型则采用银色缝线，凸显出各自独特的风格。 查看详情>>

此外，这两款特殊限量作品的Fuoriserie订制套件，还有赛车化内饰，包括：轻量化4向可调赛车座椅(MC20Icona以Nero/Blu蓝/黑为座椅配色并搭配白色线条，头枕上绣有蓝色三叉戟标志与Icona字样；MC20Leggenda则透过黑灰色座椅搭配白色线条，头枕上绣有白色三叉戟标志与Leggenda车款字样)；Nettuno海王星引擎的碳纤维饰盖上，则镶有「ICONA.UNADI20」或「LEGGENDA.UNADI20」的徽章。 查看详情>>

然而，我们还是想吐槽一下摄像头的成像效果。原本摄像头的作用是代替车内后视镜，因为通过后者只能从内部看到完全封闭的后排。选装的Sabelt运动型座椅没有可调靠背，只能整体电动倾斜。安全带以一种奇怪的方式穿过座椅，以至于会在驾驶员的脖子上产生不舒服的摩擦感。此外，在额定载重145千克的出厂标定情况下，两个身强力壮的小伙伴显然无法一起乘坐它出门。 查看详情>>

选配：选配：蓝色卡钳、冰川皓白、斜纹碳纤维内饰条、Alcantara内饰(扩展覆盖范围)，带激光效果(座椅中部,门板)、碳纤维内饰套件（碳纤维组合仪表包围、碳纤维换挡拨片、碳纤维门槛饰条）、20英寸Birdcage高光钻石切割灰黑色轮毂、电控升降底盘（车身高度调节）、轮胎抢修套件、8向前排带加热座椅、6向电动调节运动舒适座椅、运动型方向盘带碳纤维装饰条。 查看详情>>

内饰设计上，新车自然也是在众多细节上进行勾勒，从而进一步突出和增强车内的运动氛围。其中，方向盘采用Alcantara材质包裹，并还镶嵌有碳纤维材质进行修饰，很有竞速风采。与此同时，新车搭配的座椅为6向电动调节运动座椅，并以黑色与灰色Alcantara面料拼接，还辅以黄色缝线进行装饰。不但是色调上非常动感，在质感上也要显得十分出色。另外，在座椅印有三叉戟logo，同时两个头枕中间印有“UNADI50”（意为1/50）字样的金属铭牌，在显得十分尊贵有格调之中，又很有专属感。 查看详情>>

在驾驶体验方面，MC20表现得非常出色。底盘稳定性极高，操控精准，驾驶者能够清晰感受到车辆的每一个动作。驾驶座椅提供了良好的包裹感，支撑性极佳，使驾驶者能够更好地感受到路面信息。方向盘手感出色，操控轻松而精准，驾驶者能够轻松驾驶在各种路况下，尽情享受驾驶的乐趣。 查看详情>>

座舱内，MC20NotteEdition的两张跑车座椅，采用的是黑/灰双色之Alcantara类麂皮加以包覆，并搭配有黄色的缝线，且于头枕绣有黄色的三叉戟厂徽，半Alcantara类麂皮/半碳纤维包裹的三辐式跑车方向盘，则可提供出色的握感；两张座椅中央后方的防火墙上，还镶着一块写着「MaseratiNOTTE/UnaDi50(1/50)」的限量专属车型铭牌。 查看详情>>

这款车才用的是2+2的四座座椅布局，前排和后排的座椅造型都是完全一样的。而且和大部分车型不一样的是，它的后排座椅的乘坐舒适度更高一些，不管是腿部空间还是头部空间都得到了充足的保障。座椅靠背中间还可以放下来变成一个小小的扶手，就算是长途行车都没有任何问题。 查看详情>>

作为一款两座非公路认证汽车，车内拥有赛车座椅（可选乘客座椅）、可调节赛车踏板、可调节转向柱、6点式赛车安全带、多功能碳纤维方向盘、带有内置显示屏的方向盘、仪表盘和数据采集系统、空调、可调节的赛道防抱死装置和牵引力控制系统，并可选装后视摄像头显示、遥测及记录系统、用于视频录制的车载摄像头、驾驶性能优化显示系统、胎压监测系统等。 查看详情>>