Berlinetta 动力最新摘要
- Berlinetta车身_动力车身线条向尾部延伸,最终构成捷尼赛思车型标志性的凹椭圆曲面车尾,并被后扰流板和尾翼围裹,用空气动力学结构实现高速稳定性。借助空气动力学装置,驾驭内流和外层流,捷尼赛思XGranBerlinettaVGT概念车的空气阻力系数低至0.34。 查看详情>>
- Berlinetta增压器_车身_动力296GTB是首台采用V6涡轮增压发动机的法拉利公路跑车,该V型发动机的气缸夹角为120°,配合插电式混合动力电动机为新车提供动力。这款全新V6发动机由法拉利工程师特地为该动力系统全新研发设计,是第一款将涡轮增压器安装于V型结构内部的法拉利发动机。除了在封装、降低重心和减少发动机重量方面带来显著优势外,这种独特结构有助于带来非常强悍的动力输出。得益于此,这款全新法拉利V6发动机以221cv/l的优异表现刷新了量产车功率系数纪录。 查看详情>>
- Berlinetta发动机_变速箱_动力纯电和混动模式之间的平顺切换堪称296GTB跑车的核心特性,动力系统实现了完美的管控。两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色,并由动力输出管理选择器(eManettino控制按键)与传统的Manettino旋钮协同工作。其中,eManettino控制按键可切换四种不同的动力操控模式:eDrive模式(eDrive)、混合动力模式(Hybrid)、性能模式(Performance)和排位赛模式(Qualify)。 查看详情>>
- Berlinetta动力_控制系统_改装纯电和混动模式之间的平顺切换堪称296GTB跑车的核心特性,动力系统实现了完美的管控。两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色,并由动力输出管理选择器(eManettino控制按键)与传统的Manettino旋钮协同工作。其中,eManettino控制按键可切换四种不同的动力操控模式:eDrive模式(eDrive)、混合动力模式(Hybrid)、性能模式(Performance)和排位赛模式(Qualify)。 查看详情>>
- Berlinetta发动机_动力_控制系统纯电和混动模式之间的平顺切换堪称296GTB跑车的核心特性,动力系统实现了完美的管控。两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色,并由动力输出管理选择器(eManettino控制按键)与传统的Manettino旋钮协同工作。其中,eManettino控制按键可切换四种不同的动力操控模式:eDrive模式(eDrive)、混合动力模式(Hybrid)、性能模式(Performance)和排位赛模式(Qualify)。 查看详情>>
- Berlinetta动力_马力这辆车为了参加活动,把车牌卸了,改成了自己的zun的车牌,尾部的空气动力学套件也是十分的拉风,复古的车漆与前脸相呼应,尾部的两边双出的排气孔也是十分拉风,尾部的增加一个碳纤维的尾翼,看起来更加的帅气。车轮采用的是前面21寸、后22寸的五幅双肋锻造铝合金轮圈,并采用PirelliPZero跑胎,都是为了提高这辆车的动力而设计。 查看详情>>
- Berlinetta动力时间拨回1953年,AlfaRomeo意识到流线形车身与空气动力学的重要性,于是委托知名设计公司Bertone合作,由设计鬼才FrancoScaglione打造出三台B.A.T.系列跑车。虽然从外形上看与蝙蝠侠的「Batmobile」颇有几分相似,但实际上B.A.T.是意大利语「BerlinettaAerodinamicaTecnica」的缩写,代表了该系列的三大属性:跑车、空气动力学和科技感。 查看详情>>
- Berlinetta动力_变速箱纯电和混合动力模式之间的平顺切换堪称296GTB的核心特性,并行的两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色,并由eManettino动力输出选择与经典的Manettino旋钮共同运作。其中,eManettino控制按键可切换四种不同的动力操控模式:纯电模式(eDrive)、混合动力模式(Hybrid)、性能模式(Performance)和排位赛模式(Qualify)。 查看详情>>
- Berlinetta动力_性能为F12Berlinetta提供动力的是6.3升自然吸气V12,可产生741马力和690N·m的扭矩。该发动机比其前身599中的发动机更强大、更高效。凭借更高的功率和更好的空气动力学性能,法拉利F12Berlinetta可以在3.1秒内达到100公里/小时,这对于后轮驱动汽车来说可能令人印象深刻。与法拉利599中的F1单离合器单元不同,F12使用7速双离合器自动变速箱。前置引擎的Berlinetta最高时速可达340公里/小时。随着许多汽车制造商选择涡轮增压和小型化的动力系统,法拉利拥抱一个垂死的品种。 查看详情>>
- Berlinetta动力_控制系统_改装纯电和混动模式之间的平顺切换堪称296GTB跑车的核心特性,动力系统实现了完美的管控。两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色,并由动力输出管理选择器(eManettino控制按键)与传统的Manettino旋钮协同工作。其中,eManettino控制按键可切换四种不同的动力操控模式:eDrive模式(eDrive)、混合动力模式(Hybrid)、性能模式(Performance)和排位赛模式(Qualify)。 查看详情>>
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