IQ锐歌(海外) 线束最新摘要
- LYRIQLED灯_空调出风口_线束而作为基于奥特能电动车平台打造的新车,凯迪拉克LYRIQ不仅可实现无线连接功能,在使电池包减少了90%的线束后,还同时增加了体积能量密度,提升了续航里程。因此,新车在CLTC工况下续航将超过650km。 查看详情>>
- LYRIQ线束_外观_尾灯该平台率先采用业界领先的电池管理系统,能实现无线连接功能,使电池包减少了90%的线束,减重的同时增加了体积能量密度,提升了续航里程;配合全新一代VIP智能电子架构,可支持无线电池管理系统的软件功能更新,用不断优化的技术发挥LYRIQ电池的潜能。 查看详情>>
- LYRIQ空间_A柱_线束奥特能电动车平台率先采用业界领先的电池管理系统,能实现无线连接功能,使电池包减少了90%的线束,减重的同时增加了体积能量密度,提升了续航里程;配合全新一代VIP智能电子架构,可支持无线电池管理系统的软件功能更新。 查看详情>>
- LYRIQ电机_升级_线束奥特能平台是业内首个采用无线电池管理系统(wBMS)的,作为第一个“吃螃蟹的人”,奥特能平台基于无线电池管理系统(wBMS)向外输出了多项核心优势。比如,奥特能平台能有效减少电池包的线束,而这个幅度达到了惊人的90%。基于这种前提条件下,奥特能平台不仅能使车辆降低一定重量,并且还可增加电池体积的能量密度,从而提升续航里程,使故障率保持在更低数值;少了9成线束的束缚,亦意味着电池包的生产工艺将获得大幅度的简化,同时,CMU电芯管理单元的无线通讯能力亦可起到提升自动化装配过程中的效率和质量作用。值得一提的是,配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构,奥特能平台还将实现电池包系统的高度管理和功能的迭代升级。 查看详情>>
- LYRIQ线束_稳定性_性能此外,无线电池管理系统(wBMS)还从实际层面上解决了电池包线束冗杂的问题,而在Ultium奥特能平台中,线束减少幅度高达90%,不仅起到了减重作用,还大幅度增加了体积能量密度,从而进一步提升了续航里程、减少故障率等。值得一提的是,线束的大幅度降低,还使生产工艺得到简化,提升了生产效率。 查看详情>>
- LYRIQ动力_线束_扭矩奥特能平台将为消费者带来最先进的电池技术,其核心电池架构拥有兼容并蓄的特性,可因地制宜匹配最佳的电芯的选择,并快速吸纳最新电池技术,加速产品迭代。另外,创新的电池管理系统几乎去除所有线束,通过无线连接进一步提升平台的灵活性。 查看详情>>
- LYRIQ动力_空间_线束如此,无线BMS电池管理系统上场了。传统的BMS,会向电池组辐射出如神经血管一般的监控线束,如果事故中线束被切断或烧断,整套BMS就如同傻子一般,对于电池包丧失了监控能力。而奥特能平台采用的是无线BMS电池管理系统,你可以理解为BMS每时每刻都在用微信和每个电池组联系,哪怕电池组在事故中发生了位移,BMS都能对其实施连续监控。 查看详情>>
- LYRIQ线束_速度_升级有别于其他厂商在电池内部使用大量线束,对电芯或电池模组加以检测控制的BMS模式,通用wBMS在工作原理上倾向于无线控制,这为其电池包省下了将近90%的线束,自重、空间利用率、续航能力、装配工艺及装配灵活性都得到一定提升。更重要的是,大量接口的减少,客观上还降低了电池包的故障率,对于安全性能的提升也有帮助。 查看详情>>
- LYRIQ线束_空间_上市文章中,关于Ultium平台的各项技术指标里,最让我感到震撼的,是其采用了无线电池管理系统(wBMS)。也就是说,电池管理总控模块与每一组电池之间,将不再设有用于通讯的线束,取而代之的是基于Wi-Fi连接的无线通讯。 查看详情>>
- LYRIQ稳定性_防火墙_线束基于这一领先技术,其电池包无需在内部布置更多的线束,节省下来的空间和重量实现了能量密度的提升;同时,更少的硬件连接和插接件的使用,也降低了电池故障率。以往,电池包内部出现热失控等问题可能导致信号线束破损,故障有一定几率无法被及时反馈,而采用wBMS无线电池管理系统,则能够避免这一问题的发生。 查看详情>>
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