奥迪S1 车身最新摘要
- 奥迪S1外形_车身_改装S1Hoonitron整车的技术是在AudiSport的Neckarsulm工厂进行研发的,这座工厂在此之前是AudiRSe-tronGT的生产基地。所以我们推测,S1Hoonitron的技术将会以AudiRSe-tronGT为基础进行大规模优化。虽然现阶段奥迪没有公布S1Hoonitron的具体数据,但RSe-tronGT就已经有637马力了,作为下一代奥迪主力赛车的S1Hoonitron的数据绝对会在此之上。当然,前后双电机搭配quattro四驱以及全碳纤维底盘,这些东西也绝不会缺席在这台车身上。 查看详情>>
- 奥迪S1车身_尾翼_动力车身侧面,虽然采用全新纯电动动力系统,但是新车车身轮廓比例依然采用了与经典赛车类似的设计,包括长车头、短车尾、大型车身宽体、前后翼子板上的散热口等设计元素都得到了保留。不过从新车配备了全新低风阻封闭式设计的多辐条轮圈,你还是能够看出它纯电动车的身份属性。 查看详情>>
- 奥迪S1扰流板_车身_尾翼车身侧面,虽然采用全新纯电动动力系统,但是新车车身轮廓比例依然采用了与经典赛车类似的设计,包括长车头、短车尾、大型车身宽体、前后翼子板上的散热口等设计元素都得到了保留。不过从新车配备了全新低风阻封闭式设计的多辐条轮圈,你还是能够看出它纯电动车的身份属性。 查看详情>>
- 奥迪S1车身_动力_轴距全新路虎卫士90在魅力山城重庆展开了独具特色的试驾之旅,新车基于路虎全地形SUV平台D7x打造,采用了高强度的铝合金来打造车身,相比传统的钢制车身,能做到质量更轻、体积更小。D7x全铝整合式车身架构的最大抗扭刚性达到了30,000牛·米,强度是普通非承载式车身的10倍,是部分非承载式车身的3倍;同时,D7x坚固车身架构还能兼顾到承载式车身的舒适性和运动性特色,满足特殊路况的应对要求外,也能优化行驶时的乘坐感受。 查看详情>>
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