捷途X70 PLUS 变速器最新摘要
- 捷途X70 PLUS变速器_双离合_底盘驾驶新款捷途X70PLUS时,让我印象最深的莫过于灵敏的油门响应,尤其是前段,每一次的响应都显得尤为积极,其搭载的1.6T发动机不光拥有197马力/290牛·米的夸张数据,在低扭状态下的表现也颇有几分运动的味道。但加速踏板的响应仅限于前段,在全力踩下加速踏板需要变速器做出响应时,降挡总会有半秒的延迟。甚至收起加速踏板时,变速器升挡也会有短暂延迟,此过程中的发动机转速仍在上升,而加速踏板已被松开。如果以衡量运动型车的标准去评价新款捷途X70PLUS,其表现并不合格。 查看详情>>
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- 捷途X70 PLUS变速器_双离合_底盘驾驶新款捷途X70PLUS时,让我印象最深的莫过于灵敏的油门响应,尤其是前段,每一次的响应都显得尤为积极,其搭载的1.6T发动机不光拥有197马力/290牛·米的夸张数据,在低扭状态下的表现也颇有几分运动的味道。但加速踏板的响应仅限于前段,在全力踩下加速踏板需要变速器做出响应时,降挡总会有半秒的延迟。甚至收起加速踏板时,变速器升挡也会有短暂延迟,此过程中的发动机转速仍在上升,而加速踏板已被松开。如果以衡量运动型车的标准去评价新款捷途X70PLUS,其表现并不合格。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS变速器_座椅_驻车动力方面,捷途X70PLUS搭载的是1.5升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机。其中1.5升涡轮增压发动机的最大功率为156马力,峰值扭矩为230牛米,匹配6速手动变速器和6速双离合变速器。1.6升涡轮增压发动机的最大功率为197马力,峰值扭矩为290牛米,匹配的是7速双离合变速器。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS扭矩_变速器_油耗100km/h巡航驾驶,我们利用手动换挡模式强制降一挡到5挡,此时转速会拉伸到2700rpm,这有些出乎我们的意料,5、6挡之间的传动比落差比较大,可见6挡就是以高速巡航为主的小传动比设定。如果将ECO模式调节到运动模式,变速器也会强制降一档来拉伸转速,而且运动模式下即使巡航也会保持在5挡,随时做好扭力输出的准备。由此可见,自主品牌的双离合变速器,在控制逻辑和电控执行方面,也做得越来越成熟了。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS口碑_变速器从投诉问题来看,大众旗下车型多数投诉多与变速器、发动机有关。其中变速器问题算得上是大众家族通病,低端车型匹配的干式双离合和中高端车型匹配的湿式双离合均是投诉重灾区,这一点在变速器投诉榜就有所体现,甚至连大众旗下高端品牌奥迪也因此排在投诉榜单前列。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS空调出风口_停车_变速器再来说说新车的试驾感受,本次试驾行程是从成都市区到青城山,路况涵盖了城市拥堵路段、高速公路以及国道。捷途X70PLUS诸葛版全系搭载1.6T发动机,1.6T发动机最大145kW和290Nm的动力参数甚至超过了一些合资品牌使用的低功率版2.0T机型。捷途X70PLUS诸葛版的工程团队对这款变速器的调校策略十分明确,非常注重动力的平顺输出,强调驾乘舒适性和燃油经济性表现,除了在低速状态下换挡时有略微闯动之外,在城市快速路上,这套动力总成的表现还是值得认可的。这部7挡双离合变速器在捷途X70PLUS诸葛版上的动作显得不紧不慢,柔和的动力传递很适合日常平稳驾驶。 查看详情>>
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