ZEEKR 001 A柱最新摘要
- ZEEKR 001上市_A柱_续航里程其中,极氪001采用了高性能钢铝混合车身设计,其中高强度钢的使用比例高达69.2%,超高强度钢占比23.8%,铝合金使用比例为16.3%。在A柱、B柱和车顶框架等关键部位,极氪001采用了强度为普通钢材3-4倍的超高强度热成型钢。此前,极氪001已在欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)的测试中获得了五星评级。 查看详情>>
- ZEEKR 001车身_A柱在安全方面,极氪001采用了高性能钢铝混合车身设计,其中高强度钢的使用比例高达69.2%,超高强度钢占比23.8%,铝合金使用比例为16.3%。在A柱、B柱和车顶框架等关键部位,极氪001采用了强度为普通钢材3-4倍的超高强度热成型钢。此前,极氪001已在欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)的测试中获得了五星评级。 查看详情>>
- ZEEKR 001机盖_A柱_尾灯猎装车型的轮廓让极氪001的车侧保持了灵动的边角设计,车顶及A柱区域依然带有全熏黑的处理,同样黑色的窗边线条从A柱发源后迅速向尾柱进行收敛,形成了微翘的尾窗边角,腰身依然没有加入平直的锋利筋线进行勾勒,跟随前后轮拱进行律动的肩部线条刻画出饱满的肌肉轮廓,腰身区域则有清晰的内凹处理,并搭配了裙边立体化的层叠边角。 查看详情>>
- ZEEKR 001车身_内饰_A柱同时广泛地取消了标配的翻毛皮材质,只留下皮革缝线工艺覆盖,A柱下方也取消了原本的夹层造型,显得更加简单,显然是有助于进一步节约成本。扶手箱前端区已经过了微调,主要是电子档杆的造型发生了变化,不过目前来看似乎评价不如老款,中控屏幕依旧是悬浮式造型,但加入了向日葵偏转式设计,和极氪007型的对应,同样对应的还有弧面液晶仪表盘,尺寸较小,所以没有保时捷车型上的那么有科技感。但HUD抬头显示进一步增强,应该也有着极氪007相同的效果,方向盘采用了上下双平底样式进一步增强了运动的感觉。 查看详情>>
- ZEEKR 001A柱_马力_上市车内的话,新款极氪001同样提供全新的内饰配色,8.8英寸全液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏继续采用,但中控屏可进行左右偏转,和极氪007一致。同时将翻毛皮材质改为皮革缝线工艺,A柱下方取消了夹层。 查看详情>>
- ZEEKR 001内饰_前脸_A柱值得一提的是,车顶突出的激光雷达十显眼,A柱下方也有着辅助驾驶探头,并且新车还将搭载双OrinX智能驾驶芯片,算力高达508TOPS,这就意味着极氪001将搭载更加高阶的智驾系统,未来新车的智驾表现值得期待。 查看详情>>
- ZEEKR 001门板_扶手箱_A柱当然,从此前的极氪001FR车型也可以判断新款普通版本将采用与极氪连接器类似的弧面小尺寸液晶屏幕,科技感有着小幅的提升。至于外观方面,新车此前已经曝光了各种谍照,整体设计没有太大的变化,消费者不用担心变成极氪007那样的风格,还是标准的蛤蟆灯又宽又厚的车身布局,只是对例如前保险杠细节,轮毂造型等元素进行调整,车顶的激光雷达将是一大亮点,A柱下方也有着辅助驾驶探头,将搭载全新的智驾系统。有关该车动力配置等更多方面的信息,则还有待官方进一步公布,未来能有怎样的表现,非常值得期待。 查看详情>>
- ZEEKR 001A柱_车身根据某些微博博主的爆料,一辆极氪001突发事故,惨遭两辆大货车前后夹击。车头被怼到前车的屁股下面,车尾被后车撞得凹陷进去,看来三辆车的撞击程度非常激烈。但令人惊讶的是,极氪001的车身结构没有变形,A柱可以说纹丝未动,不得不佩服极氪001实在够硬! 查看详情>>
- ZEEKR 001A柱_维修从事故本身来看,应该是后面这台总质量31000kg的泥罐车刹车不及时,追尾到了极氪001尾部,然后推着极氪001向前又撞到了前方的厢型货车尾部,此时的极氪001整个车头部分都已经扎进了厢型货车的车底,但好在此时它的A柱没有发生弯折,而是硬生生的抗了下来,这才保住了车上成员的生命,我想这但凡要是换成其他车型,比如那些“脆皮车”、“B柱连根拔起车”等,车上的成员应该就没有那么幸运了,不少大V也表示,极氪001是真结实啊。 查看详情>>
- ZEEKR 001A柱_座椅图中是一辆极氪009不慎追尾了一辆平板拖车,从车头和平板拖车的损坏程度来看,撞击力度可是不小,尤其是A柱区域,由于009比平板拖车低很多,导致保险杠几乎没有受力,撞击力度完全由A柱承受,但结构却依然保持完整,甚至直接“撞烂”了钢板、嵌入到了平板拖车之中。 查看详情>>
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