ZEEKR 001 后驱最新摘要
- ZEEKR 001升级_坐垫_后驱动力上,全新极氪001推出了一款后驱车型和三款四驱车型,后驱版拥有310kW(422Ps)和440N•m的动力数据,从实际驾驶感受来看,整车为了更好衔接燃油与新能源时代,整车采用了相对线性的动力输出,因此在实际驾驶时并不会感受到过于汹涌的动力输出,但5.9秒的破百成绩依然彰显着整体性能的强大。后驱版搭载了100.01kWh的电池组,800V平台的加入让整车快充时间缩短为0.25小时,同时整车也支持6kW的放电功能。 查看详情>>
- ZEEKR 001后驱_泊车_后视镜在完成上述提升的基础上,全新极氪001电驱性能全面加强,搭载001FR相同架构开发的前感应异步、后永磁同步电驱系统,每个电机均配备碳化硅电控模块,后驱版车型百公里加速时间直接缩短了整整1秒,四驱版车型则是将零百加速时间进一步压缩至3.3秒。 查看详情>>
- ZEEKR 001后驱_充电_上市可能有些小伙伴没有什么概念,在这里我们可以举一个例子就是特斯拉家族的Model3车型(不好意思又拿你出来举例了)。这款产品的入门版本也就是Model3的后驱版车型的电池容量只有60千瓦时。而全新极氪001一上来就是95度或者是100度的电池。可以这么说,哪怕全新极氪001的电耗优化没有特斯拉那么优秀,也可以通过电池容量把续航找补回来。 查看详情>>
- ZEEKR 001后驱_上市_低配一共四款配置,低配的两款配置的价格都是26.9万。要么选择100kWh三元锂电池和后驱的组合,要么选择95kWh磷酸铁锂电池和四驱的组合;后驱破百时间5.9秒,四驱破百时间3.5秒;后驱也拥有全系最长的续航里程,在CLTC工况下为750km;四驱则是全系最短续航里程,在CLTC工况下为675km。 查看详情>>
- ZEEKR 001后驱_四驱_低配相比前期推出的007车型来说,新款极氪001的车型级别划分可称是更为高效、明晰那类。对于普通代步类消费者来说,26.9万元的WE后驱版本就完全足够冲了,750km的纯电续航已经是溢出了一般代步诉求,并且5.9S的百公里加速时间,也有着路面上一骑绝尘的底气。 查看详情>>
- ZEEKR 001后驱_空气悬架_泊车在动力端,全新极氪001搭载了与001FR相同架构开发的电驱系统,每个电机均配备碳化硅电控模块,并使用了与001FR同源的双联齿行星排减速器。因此,全新极氪001后驱版零百加速为5.9秒,比现款提升了1秒;四驱版零百加速为3.3秒,最大功率580kW。 查看详情>>
- ZEEKR 001底盘_后驱_充电全新极氪001提供100度麒麟电池包和95度神行电池包,后驱版本CLTC续航可以达到750km,四驱版本CLTC续航也可以达到705km。这样的续航表现,即使在某种工况下有所打折,也能达到燃油车的普遍水平。 查看详情>>
- ZEEKR 001后驱_电机_配置目前极氪001只有一款后驱车型可选,它就是26.9万的WE100kWh后驱,虽然零百加速时间没有四驱车型3秒级那么强悍,但是5.9秒的成绩面对路上90%的车型,绝对不怂,毕竟单电机的功率也达到了422Ps。 查看详情>>
- ZEEKR 001雷达_后驱_上市一共四款配置,低配的两款配置的价格都是26.9万。要么选择100kWh三元锂电池和后驱的组合,要么选择95kWh磷酸铁锂电池和四驱的组合;后驱破百时间5.9秒,四驱破百时间3.5秒;后驱也拥有全系最长的续航里程,在CLTC工况下为750km;四驱则是全系最短续航里程,在CLTC工况下为675km。 查看详情>>
- ZEEKR 001后驱_四驱_悬架最近已经有首批量产版本车型开始抵达线下销售渠道进行铺货,从配置版本来看,如果购车资金没那么充裕,其实选择入门版本也没问题,因为这次26.9万就提供了两个版本,可以选后置后驱,也可以选双电机四驱,而且两者的电池组容量都不小。 查看详情>>
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