凡尔赛C5 X 空间最新摘要

定位为中型轿车的雪铁龙凡尔赛C5X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距2785mm，空间体验方面，身高为175cm的体验者将前排座椅调至最低，并处于合适位置之后，可以获得一拳的头部空间。保持前排位置不变，同一体验者在后排可以获得两拳以上的腿部空间，此时的头部空间为四指。 查看详情>>

在SUV领域，法系车的表现同样令人唏嘘。雪铁龙天逸、标致4008和标致5008三款车型销量均不足500辆，其中标致5008更是以105辆的月销量垫底，同比暴跌88.5%。SUV市场本应是各大车企竞相角逐的战场，但法系车却在此领域失去了往日的辉煌。产品更新缓慢、品牌影响力减弱、市场策略保守等因素共同作用下，使得法系SUV在新能源和自主品牌的双重夹击下，生存空间愈发狭窄。 查看详情>>

实际上，凡尔赛C5X更像是一款跨界车型，既有轿车的舒适性，也有SUV良好的通过性。这款车型的底盘离地间隙达到了SUV的主流水平，同时它独特的车顶线条，也保障了后排乘客的头部空间以及行李舱的容积。所以从实用性来说，我认为凡尔赛C5X的表现是足够优秀的，它能够满足大部分消费者家庭的用车需求。 查看详情>>

车身尺寸方面，新车的三围尺寸依次为4805/1865/1505mm，轴距2785mm，空间体验方面，我个人身高为178cm将前排座椅调至最低，并处于合适位置之后可以获得一拳的头部空间。保持前排位置不变，我再次坐入后排可以获得两拳以上的腿部空间，此时的头部空间为四指。 查看详情>>

而从车身尺寸来看，凡尔赛C5X的长宽高是4805x1865x1505mm，轴距为2785mm，与普通中型车相比差距并不是很大。但实际乘坐来看，以身高为185cm的体验者为例，前排乘坐并调整好坐姿后，头顶空间还能剩下四指，来到第二排乘坐后，头顶空间则能够剩余一拳，腿部空间也能剩下一拳，相比传统的中型车，表现还不错。 查看详情>>

作为国内最早一批的合资车企，神龙汽车此前从巅峰滑向谷底，可以说合资在华命运的一个“缩影”。如今，在锚定“神龙造·全球销”的战略后，夹缝中求生的神龙汽车，生存空间无疑将更加广阔，更为合资企业“穿越隧道”般的转型率先作了大有裨益的探索。 查看详情>>

“新能源汽车加速替代传统燃油车，自主新能源产品加速抢占合资品牌传统优势市场，合资非豪华乘用车品牌发展空间受到严重挤压，预计到2025年，合资非豪华乘用车比重将下降至29%。”在去年，东风在一纸公告也明确了这一点。 查看详情>>

要知道，早在1931年雪铁龙就突破重重艰难险阻成功横跨了欧亚大陆。而如今的2024款凡尔赛C5X更有足足2785mm的轴距，和545L起步、并能拓展至1640L的后备厢空间，足够带上更多的补给来完成旅行，而L2级的智能驾驶辅助功能更能在长途奔波中大显身手。 查看详情>>

在车身尺寸方面，该车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。装载能力同样出色。首先，新车的后排座椅支持一键式放倒，搭配掀背式后备箱，可实现545L-1640L超大空间，让整车的储物空间灵活多变，以满足不同场景需求。 查看详情>>

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805mm*1865mm*1505mm，轴距为2785mm。对于乘坐空间来说，是完全足够满足家庭需求的，即便是尾部的掀背式式设计也不会影响到头部空间。此外，流线型的车身设计确实给凡尔赛C5X带来不错的视觉感，同时双色车身及隐藏式A、B、C柱的设计也更具未来感。前后翼子板及车门处均采用了红色装饰条点缀，而且19英寸钻石切割远山黑五辐轮毂也展现出不错的运动感。 查看详情>>