奥迪Q5 e-tron 电机最新摘要
- 奥迪Q5 e-tron空间_性能_电机动力方面,奥迪Q5e-tronCLTC续航里程560公里车型搭载后置单电机,最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米,匹配的三元锂电池容量为83.4千瓦时。CLTC续航里程550公里车型搭载前后双单电机,总功率225千瓦,总扭矩460牛·米,同样匹配容量为83.4千瓦时的三元锂电池组。 查看详情>>
- 奥迪Q5 e-tron天窗_电机_四驱奥迪Q5e-tron诞生于MEB模块化纯电平台,先进的高度集成电机、电控、减速器三合一纯电驱动系统体现了百年大厂的技术积累。50e-tron车型采用双电机布局,225kW的最大功率以及460N·m的最大扭矩带来充沛的动力表现。83.4kWh电池组能够提供550km的CLTC续航里程,不论城市通勤还是跨城出行,都能轻松应对。 查看详情>>
- 奥迪Q5 e-tron电机_车身_外观宝马iX3全系只有两款车,都是单电机后驱,售价区间40.5-44.5万。奥迪Q5e-tron则提供了非常丰富的车型选择,动力上有单电机后驱和双电机四驱可选,外观还有锦衣套装、机甲套装以及黑武士、白法师、影武士等多种选择,29.85-43.25万的售价区间也非常宽泛。奥迪Q5e-tron的入门价格还不到30万,宝马iX3的起步价就已经超过了40万,所以为了保证价格相近的对比原则,我们今天就用两车的顶配来进行对比。 查看详情>>
- 奥迪Q5 e-tron电机_外观_座椅这款车全系提供了后置单电机和前后双电机两种驱动系统。其中,后置单电机最大功率为150KW,最大扭矩为310N·m,零百加速时间为9.3秒。双电机版则拥有更强大的动力表现,系统综合功率为225KW,综合扭矩为460N·m,零百加速时间缩短至6.7秒。无论是城市驾驶还是高速公路,奥迪Q5e-tron都能提供出色的动力表现和加速性能。 查看详情>>
- 奥迪Q5 e-tron车门_内饰_电机在动力方面,新车则是ID.4或ID.6上的老一套,最大功率204马力的后驱单电机或前后双电机组成的电控四驱系统,最大功率306马力,与之匹配的是三元锂电池组,纯电续航里程最高可达560公里,百公里加速最快为6.7秒,在2023年底这个节点,国产品牌已经全面迎来了800伏高压电气化构架,续航里程被推到了800公里左右,单电机最大功率就可超过400马力,所以无论怎么降价和折腾,该车都没有任何优势,未来能有怎样的表现,我们只能拭目以待。 查看详情>>
- 奥迪Q5 e-tron座椅_电机_优惠政策动力方面,奥迪Q5e-tron拥有两种动力可选。其中,40e-tron系列车型采用后置后驱形式,电机最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米,使用83.4千瓦时三元锂电池作为储能装置,CLTC工况纯电续航里程560公里;50e-tron系列车型采用双电机四驱形式,电机总功率225千瓦,总扭矩460牛·米,在83.4千瓦时三元锂电池组的支持下,CLTC工况纯电续航里程为550公里。 查看详情>>
- 奥迪Q5 e-tron电机_马力_启动针对动力问题,上汽奥迪Q5e-tron匠心独运,大胆变革,拥有40-tron、50tron两种动力系统可供选择,其中40-tron布局为后置单电机,最大输出功率150KW、峰值扭矩310N·m;50tron采用双电机布局,由前交流异步电机、后永磁同步电机共同组成四驱系统,最大输出功率225KW、峰值扭矩高达460N·m,满足每一位用户对动力的需求与追求。 查看详情>>
- 奥迪Q5 e-tron电机_前挡风玻璃_自适应巡航上汽奥迪Q5e-tron的动力分为后驱单电机和四驱双电机两款,其中后驱单电机最大功率150千瓦,最大扭矩为310牛.米,四驱双电机最大功率可达225千瓦,最大扭矩达到了460牛.米,并配备quattro电动四驱系统。后驱版本续航560公里,而四驱版本续航为550公里。 查看详情>>
- 奥迪Q5 e-tron前挡风玻璃_电机_格栅上汽奥迪Q5e-tron共有40-tron、50tron两种动力系统可供选择,40-tron布局为后置单电机,最大输出功率150KW、峰值扭矩310N·m;50tron采用双电机布局,由前交流异步电机、后永磁同步电机共同组成四驱系统,最大输出功率225KW、峰值扭矩高达460N·m,满足每一位用户对动力的需求与追求。 查看详情>>
- 奥迪Q5 e-tron轴距_电机_自适应巡航上汽奥迪Q5e-tron的动力分为后驱单电机和四驱双电机两款,其中后驱单电机最大功率150千瓦,最大扭矩为310牛.米,四驱双电机最大功率可达225千瓦,最大扭矩达到了460牛.米,并配备quattro电动四驱系统。后驱版本续航560公里,而四驱版本续航为550公里。 查看详情>>
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