零跑C01 最大扭矩最新摘要
- 零跑C01后排_最大扭矩_底盘我开的是零跑C01的后驱单电机的版本,最大功率是200kW,最大扭矩是360N·m,零百的加速时间大概是7.5s左右,我觉得就日常来说,这个动力绝对够用了,如果你还想要更强的加速感受,它们还有四驱双电机的版本,最大功率是400kW,最大扭矩是720N·m,零百的加速时间是4.3s,已经是4s俱乐部的成员了,到底选择什么就看大家的需求了,不过我觉得日常谁没事老崩直线呢,所以后驱单电机的版本就可以了,而且它还更便宜。 查看详情>>
- 零跑C01性能_最大扭矩_泊车零跑C01单电机可输出最大功率200kW、最大扭矩360N·m,动力性能同级领先。四驱性能版双电机可输出最大功率400kW、最大扭矩720N·m的动力,配合前双叉臂后五连杆四轮独立悬架,匹配出色底盘调校,可以实现最快3秒级零百加速。 查看详情>>
- 零跑C01续航里程_最大扭矩此外,零跑C01还搭载了高性能油冷电驱系统,最大功率为200kW,最大扭矩为360N·m,提供了强劲的动力表现,在CLTC工况下的续航里程为525公里;而比亚迪秦的动力表现相对较弱,单电机100kW,最大扭矩180N·m,因为动力上的“妥协”,CLTC工况下的纯电续航里程也不错,达到了510Km。 查看详情>>
- 零跑C01悬架_最大扭矩在动力方面,零跑C01单电机版搭载的是输出功率为272马力的单电机,最大扭矩为360牛·米;双电机四驱版车型的最大输出功率为544马力,最大扭矩为720牛·米,百公里加速4.3秒。相比之下,亚迪秦PLUSEV的动力要弱很多,以和零跑C01入门级价格相同的秦PLUSEV510km超越型为例,它搭载的是136马力的单电机,最大扭矩180牛·米,动力直接比零跑C01入门级车型小一半,而零跑C01则还要大出两个级别,综合比较之下零跑C01要高出好几个段位。 查看详情>>
- 零跑C01底盘_后排_最大扭矩在动力方面,零跑C01连入门版车型,都拥有200kw的最大功率以及360N.m的最大扭矩输出。反观同价位的竞品,无论是最大功率或是最大扭矩,都是比零跑C01低一些。它官方0-100加速是7.7秒。这个加速,对于家用车来说,已经足够了,要知道它的动力表现,已能跟市面上2.0T高功率发动机的参数相当了。而且它的23款四驱版及性能版,加速是更强的7.2秒和4.3秒。 查看详情>>
- 零跑C01最大扭矩_续航里程_性能该系统由前后两个电机组成,可以分别控制前后轮的动力输出,实现四驱驾驶。同时,该系统还可以通过智能控制实现前后轮的动态分配,提高了车辆的稳定性和操控性。两个电机的最大输出功率为400kW。同时,该车型的最大扭矩也非常高,最大扭矩为720N·m,这使得车辆的加速和爬坡能力非常出色。 查看详情>>
- 零跑C01配置_最大扭矩_空间三电系统上,按照续航命名的525/606/717车型都将共享一台200kW最大功率、360N·m最大扭矩的后置后驱电动机。而有意思的是,跟我们通常见到的纯电动车不同,零跑C01的电池容量越大其零百性能会更强,这跟设计中的放电功率效率有关,但717车型的大容量电池还是稍稍影响后备厢空间。而全系唯一的630车型将会得到400kW最大功率、720N·m最大扭矩的双电机四驱,可在4.3秒内完成零百加速,旧款高性能版暂未更新,而全系均会支持0.7小时快充。 查看详情>>
- 零跑C01最大扭矩_空间“智能超享电动SUV”2023款零跑C11纯电售价15.58-21.98万元。新车CLTC工况续航650km,既满足日常通勤,也能轻松实现长途出行,让每一程都游刃有余。更值得一提的是,C11纯电采用业内首款可变架构高性能油冷电驱,最大功率达200kW,最大扭矩达360N·m,性能版采用双电机四驱布局,最大输出功率400kW,最大扭矩720N·m,零百公里加速最快3.94秒,成为同级纯电SUV当之无愧的速度王者。 查看详情>>
- 零跑C01副驾驶_座椅_最大扭矩零跑C01最大功率为400kW、最大扭矩720N·m,百公里加速时间为3.66秒;而汉EV四驱千山翠限量版最大功率为380kW,最大扭矩700N·m,百公里加速也只需3.9秒。从动力性能上看,零跑C01也依然处于上风,对于有“飙车”喜好的消费者而言也是更好的选择。 查看详情>>
- 零跑C01最大扭矩_性能动力方面,零跑C01提供多种电机驱动形式、多种电池容量的版本。其中,单电机车型最大功率200kW,最大扭矩360N·m,续航里程提供525km、606km和717km可选;双电机四驱版车型最大功率400kW,最大扭矩720N·m,续航里程为630公里,零百加速时间最快3.66秒。 查看详情>>
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