零跑C01 底盘最新摘要
- 零跑C01上市_底盘_售后服务丰富产品矩阵的同时,2023年零跑还共计完成6次OTA;为C11、C01新增全新桌面化UI、3D车模+透明底盘、远程OTA、APP摇控器等100余项功能,持续通过OTA方式持续向用户提供最新研发成果的应用。 查看详情>>
- 零跑C01扭矩_底盘_空间虽然定位15万级,零跑C01并不会在底盘质感上懈怠。它用上了前双叉臂+后五连杆独立悬架,能够为整车提供充足的侧向支撑,整个路面的震动过滤得很好,阻尼的回弹主打干净利落,过减速带的同时能感觉到底盘很稳,NVH的调校也是能给到一些惊喜的。 查看详情>>
- 零跑C01底盘_独立悬挂_双叉臂悬挂值得一提的是,零跑C01还采用了CTC电池-底盘-底盘集成技术,这一技术将电池、底盘、底盘都进行了继承,在精简了多余的结构的情况下,既能降低零件的数目,又能简化生产过程,还能提高空间利用率、系统比能,以及在空间、续航、操控等多个领域的性能。在教授的测试中,零跑C01的续航里程只有11.7度,这是一款非常出色的电动车。 查看详情>>
- 零跑C01底盘_扬声器_安全性如果平时个人开车,其实无论是哪种类型,配置高低的底盘其实都能接受。但当我们需要载着家人远行,长途跋涉的时候,车辆底盘的表现就值得认真考量了。更高规格的底盘硬件用料,搭配优秀的底盘动态,乘坐体验直接翻倍。 查看详情>>
- 零跑C01底盘_内饰先入为主的尺寸只是第一步,一款车型是否具有性价比更多还要看一些消费者看不到的地方是否也是用料十足,零跑C01是这一价位当中绝无仅有的使用前双叉臂加后五连杆悬挂配置的车型,大家可能对此并没有什么概念,小编在这也给大伙简单解释一下。对比这一价位车型普遍使用的麦弗逊式前悬挂,双叉臂由于结构更加复杂,因此成本可是要高出不少,原本这种设计可是要在几十万的豪华品牌车型上才有所配备的。并且前双叉臂结构还能让前轮在任何路况下始终垂直于地面,大大提升行驶的舒适性。豪华的感受从哪里来?舒适平稳的底盘肯定是重中之重。而零跑C01超级增程除了底盘结构更加复杂之外,还大面积使用了铝制材料,无论是羊角还是摆臂全部都是全铝结构,虽然成本上去了,但更低的簧下质量绝对能够带来更好的舒适性。而这一切不要你20万也不要你30万,只要14万5千8,这你受得了吗? 查看详情>>
- 零跑C01配置_车门_底盘品价比一直以来是零跑汽车的优势所在,这样的优势建立在零跑汽车全域自研的技术优势之上,依托于新能源领域深厚的技术积累,零跑成功实现自主研发包括三电和智能化系统在内的智能电动汽车核心软硬件,现已推出LeapmotorPower电驱动系统、LeapmoatorOS智能座舱系统、LeapmotorPilot智能驾驶算法,并陆续发布落地了CTC电池底盘一体化技术,搭载了众多创新技术的零跑C01超级增程,以卓越的实力不断丰富大家出行的新的选择。 查看详情>>
- 零跑C01内饰_悬架_底盘具体说一下,动力方面,我们实际的单电机版,零百加速7秒多,在电车中,加速是不算快的,但日常实用,超车等是没问题的,底盘舒适度,在细碎路面滤振不错,大的坑洼也路面,表现的就是中规中矩吧,没有把它该有的硬件水平表现出来。操控方面,没有什么大的问题,容易上手。噪音控制,在它的这个价位中给我的感觉是挺不错的。 查看详情>>
- 零跑C01底盘_升级当然,除了以上两大功能的提升之外,在这几天的使用过程中,我也感受到了一些同样能提升车辆使用细节的升级。比如360全景的开启方式优化以及新增的透明底盘,现在车只要上电启动,它就能主动开启360全景为驾驶者提供更好的视野,而在面对非铺装烂路以及一些沙井盖时,新增的透明底盘也可以让驾驶者行驶得更加从容。不过对于这个透明底盘,我个人也有一个小建议,就是车轮渲染如果能用上更明显的阴影,可能观察起来会更方便。 查看详情>>
- 零跑C01启动_底盘_配置在试驾过程中,我还感受到了零跑C01(参数|询价)超级增程的卓越操控性能。它的底盘调校非常扎实,转弯时的侧向支撑力非常到位,让我在驾驶过程中感到非常自信。同时,它的悬挂系统据说是传说中的双叉臂,五连杆,同级别用料也很优秀,可以很好地过滤掉路面不平带来的震动和噪音,让驾驶更加舒适。 查看详情>>
- 零跑C01续航里程_底盘_省油全域自研技术为领先的增程技术奠定了基础,不仅带来了卓越的续航,凭借CTC底盘一体化技术和豪车级“前双叉臂+后五连杆”的悬架组合,零跑C01超级增程可以从容应对各种复杂路况,值得一提的是,这款车还获得了#2023年中国十佳底盘#评价。 查看详情>>
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