领克09 EM-P 时速最新摘要
- 领克09 EM-P配置_驾驶舱_时速首先碰撞选择的场景是,前方30吨大货静止、领克09EM-P以60km/h时速正面碰撞静止大货车尾部,然后叠加55km/h时速SUV尾部碰撞09二次伤害!可以说此次新车升级版的碰撞,无疑让难度系数再提升。 查看详情>>
- 领克09 EM-P升级_时速_车身此次碰撞实验,选择的车型是全新领克09EM-P,而选择的实验场景则是:前方30吨大货静止、领克09EM-P以60km/h时速正面碰撞静止大货车尾部,然后再叠加55km/h时速SUV尾部碰撞领克09EM-P二次伤害!本身一次碰撞的难度系数就非常大,而如今对这款车二次碰撞,显然是难度系数加倍了。 查看详情>>
- 领克09 EM-P时速_A柱本次测试模拟了极端交通事故情境,领克09EM-P关闭AEB功能,以60km/h的速度正面撞击静止的30吨大货车,并在此后被一辆时速为55km/h的SUV尾部追尾。这种模拟不仅考验了车辆的结构强度,更是对其整体安全性能的一次严苛检验。 查看详情>>
- 领克09 EM-P时速_门把手_座椅在测试中,领克09EM-P以60km/h的时速与重卡发生碰撞后,又被SUV以55km/h的时速追尾,模拟了现实生活中可能发生的极端情况。但即便是在如此严重的撞击下,领克09EM-P的A柱依旧保持完好,并没有发生明显的变形。而这都得益于其采用的SPA架构,以及高占比的热成型钢材料,这才确保了车身的坚固与稳定。 查看详情>>
- 领克09 EM-P时速_防撞梁_A柱在刚刚结束的史上魔鬼级钻卡挑战中,领克09EM-P经受了两次强烈的撞击,第一次是自身以60km/h时速正面去冲撞大卡车的尾部,第二次撞击是后方一辆时速55km/h的SUV追尾撞击领克09EM-P的尾部,造成二次撞击伤害。这次的测试,主要是为了模拟在高速上,因前方卡车刹停,后方车辆无法及时刹停出现的连环追尾事故。让人意外的是,这个同级的新秀车型,却在安全上展现出了不俗的成绩,以完美的表现完成了这项挑战。 查看详情>>
- 领克09 EM-P时速_蓄电池_安全带在@硬核技术研究所的所长设计的“魔鬼级钻卡挑战”中,领克09EM-P先是以60km/h正面碰撞静止的大货车尾部后,接着又遭遇了55km/h时速的SUV尾部二次碰撞,相当于将一场事故演绎成了“双重灾难”。然而,即使遭到了如此恐怖的待遇,领克09EM-P的门把手依然成功弹出。为什么领克09EM-P如此优秀?我们不妨先从原理讲起。 查看详情>>
- 领克09 EM-P时速_双闪_空间在“魔鬼级钻卡挑战”中,领克09EM-P先是以60km/h的速度直接冲向大货车尾部,完成一轮冲撞后,领克09EM-P紧接着又挨了一个55km/h时速的SUV尾部二次碰撞,相当于将一场事故演绎成了“双重灾难”。 查看详情>>
- 领克09 PHEV底盘_时速_动力此外,新09EM-P是目前混动中大型SUV中唯一采用双腔空悬的车型。双腔空悬硬度调节,最大幅度超过30%,更好地兼顾到操控和舒适,它相比于单腔空悬,扩大了刚度的调节范围,同时拥有了更好的自适应能力。而且,经过路特斯专门调校,使其操控表现更加极致,麋鹿测试成绩,已经达到了时速78.7Km同级最高。 查看详情>>
- 领克09 PHEV时速_车身_档次不只是中保研测试“超标”,领克09此前参加的“超标”尾碰叠加连续翻滚测试,以85km/h的时速进行追尾测试,并在追尾后进行60km/h平台翻滚测试,模拟真实高速追尾场景,也顺利通过,成为国内首例挑战这项严苛测试成功的车。换言之,你在过年期间高速行驶遭遇碰撞风险时,哪怕没把车辆刹停,与前车碰撞导致车辆翻滚,它也能保护家人的安全。 查看详情>>
- 领克09 PHEV安全性_A柱_时速如果是在高速发生追尾、碰撞事故,被追尾车辆还很容易发生翻滚,车内乘员所受到的安全威胁更大,尤其是第三排乘客。针对这一情况,领克09参加了“超标”尾碰叠加连续翻滚测试,即以85km/h的时速进行追尾测试,并在追尾后进行60km/h平台翻滚测试,真实模拟高速追尾场景。当然,领克09的测试结果没有让人失望,可以有效保护车内乘员的安全,并满足所有评价标准,获得全优成绩,并首获"追尾后翻滚性能A级"001号认证。 查看详情>>
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