哈弗H6S 悬挂系统最新摘要
- 哈弗H6S动力_悬挂系统不仅如此,相较于传统SUV版本的第三代哈弗H6,定位为SUV的哈弗H6S将整车悬架姿态重心下降10mm,前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统额外匹配了前后稳定杆,在日常驾驶中能够提供足够舒适的乘坐感,同时车辆在加速、制动、高速转弯时,车身姿态更平稳,转向控制更精准,灵敏度更高,悬挂系统提供的侧向支撑力也更强。这让它不仅有传统SUV的通过性,更兼容了轿车的灵活操控和运动属性。 查看详情>>
- 哈弗H6S悬挂系统_雷达_配置除了拥有充沛的动力储备,哈弗H6S全系标配了弹射起步功能,配合四驱系统协同工作,在起步时提供犹如跑车般的加速快感,在运动、雪地、越野、赛道等等七种不同驾驶模式的加持下,哈弗H6S可以满足不同路况条件下的多种驾驶需求。相比第三代哈弗H6,哈弗H6S的整车重心下降10mm,前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统额外匹配了前后稳定杆,在日常驾驶中能够提供足够舒适的乘坐感,同时车辆在加速、制动、高速转弯时,车身姿态更平稳,转向控制更精准,灵敏度更高,悬挂系统提供的侧向支撑力也更强。 查看详情>>
- 哈弗H6S变速箱_悬挂系统_动力说了这么多哈弗H6S的技术特点,那么它在实际驾驶中又有哪些过人表现呢?相较于纯SUV版本的哈弗H6,定位于轿跑SUV的哈弗H6S将整车悬架姿态重心下降10mm,前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统额外匹配了前后稳定杆,在日常驾驶中能够提供足够舒适的乘坐感,同时车辆在加速、制动、高速转弯时,车身姿态更平稳,转向控制更精准,灵敏度更高,悬挂系统提供的侧向支撑力也更强。 查看详情>>
- 哈弗H6S悬挂系统_转向系统_首付直线快并不是真的快,一款好的性能车它可以实现更高车速下的过弯,而这对于车辆的悬架、轮胎等都有着极高的要求。哈弗H6S既然要与性能车死磕,那在这些方面的表现自然不能输。哈弗H6S整车悬架姿态比第三代H6质心下降了10mm,可以让车辆高速过弯时更加贴地,大幅提升整车的操控性。另外一个方面则是它的悬挂系统,哈弗H6S采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂系统,通过匹配前后稳定杆,这样的配置很好地给予了车辆侧向的支撑力,让其弯道表现更好。 查看详情>>
- 哈弗H6S悬挂系统_转向系统_首付直线快并不是真的快,一款好的性能车它可以实现更高车速下的过弯,而这对于车辆的悬架、轮胎等都有着极高的要求。哈弗H6S既然要与性能车死磕,那在这些方面的表现自然不能输。哈弗H6S整车悬架姿态比第三代H6质心下降了10mm,可以让车辆高速过弯时更加贴地,大幅提升整车的操控性。另外一个方面则是它的悬挂系统,哈弗H6S采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂系统,通过匹配前后稳定杆,这样的配置很好地给予了车辆侧向的支撑力,让其弯道表现更好。 查看详情>>
- 哈弗H6S悬挂系统_雷达_配置除了拥有充沛的动力储备,哈弗H6S全系标配了弹射起步功能,配合四驱系统协同工作,在起步时提供犹如跑车般的加速快感,在运动、雪地、越野、赛道等等七种不同驾驶模式的加持下,哈弗H6S可以满足不同路况条件下的多种驾驶需求。相比第三代哈弗H6,哈弗H6S的整车重心下降10mm,前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统额外匹配了前后稳定杆,在日常驾驶中能够提供足够舒适的乘坐感,同时车辆在加速、制动、高速转弯时,车身姿态更平稳,转向控制更精准,灵敏度更高,悬挂系统提供的侧向支撑力也更强。 查看详情>>
- 哈弗H6S变速箱_悬挂系统_动力说了这么多哈弗H6S的技术特点,那么它在实际驾驶中又有哪些过人表现呢?相较于纯SUV版本的哈弗H6,定位于轿跑SUV的哈弗H6S将整车悬架姿态重心下降10mm,前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统额外匹配了前后稳定杆,在日常驾驶中能够提供足够舒适的乘坐感,同时车辆在加速、制动、高速转弯时,车身姿态更平稳,转向控制更精准,灵敏度更高,悬挂系统提供的侧向支撑力也更强。 查看详情>>
相关摘要