哈弗H6S 后排最新摘要
- 哈弗H6S速度_后排_配置其次值得一提的是长城汽车CoffeeOS2在抑制后排干扰上做的很不错。通俗来说,就是副驾驶和后排车座位置有人干扰说话时,长城汽车CoffeeOS2能够很好的找到主驾驶人的声音,并精准识别意图,完成指令。相比于我们身边更常见的手机语音助手来说,我觉得汽车比大部分手机做的还要优秀很多。 查看详情>>
- 哈弗H6S后排_速度_车身不同于讲PPT式的自夸,长城汽车CoffeeOS2上来就是真刀真枪的“开干”,直接设计十大“灵魂拷问”严苛实测,在唤醒率、识别率、语音交互基础实力,多指令执行、多音区识别、后排抗干扰、免唤醒、模糊指代语义理解等方面进行直播展示,已经说明足够有底气。而实际结果也并没有让人失望。 查看详情>>
- 哈弗H6S后排在本次公开课上,长城汽车针对这些车内语音交互常见槽点,设计十大“灵魂拷问”严苛实测,验证了CoffeeOS2语音交互功能的优异体验,展现出其不仅拥有超高唤醒率、超高识别率、迅速响应的扎实语音交互基础实力,还在多指令执行、多音区识别、后排抗干扰、免唤醒、模糊指代语义理解等更高阶语音交互能力上实现颠覆性突破。 查看详情>>
- 哈弗H6S后排_升级在本次公开课上,长城汽车针对这些车内语音交互常见槽点,设计十大“灵魂拷问”严苛实测,验证了CoffeeOS2语音交互功能的优异体验,展现出其不仅拥有超高唤醒率、超高识别率、迅速响应的扎实语音交互基础实力,还在多指令执行、多音区识别、后排抗干扰、免唤醒、模糊指代语义理解等更高阶语音交互能力上实现颠覆性突破。 查看详情>>
- 哈弗H6S配置_导航_后排在本次公开课中,CoffeeOS2不仅展现了超高唤醒率、超高识别率和迅速响应的扎实语音交互基础实力,还在多指令执行、多音区识别、后排抗干扰、免唤醒、模糊指代语义理解等更高阶语音交互能力方面实现了颠覆性突破。 查看详情>>
- 哈弗H6S车身_扭矩_后排为了保障车内每一位成员的舒适体验,哈弗二代大狗以0.597最佳轴长比,带来宽裕乘坐空间;后备箱容积483L,后排座椅放平可扩充至1362L,能够放置更多户外露营装备;主副驾独立通风加热,后排靠背27°、31°两挡可调,加上整车NVH静谧性优化,满足了用户对于舒适空间的一切想象。 查看详情>>
- 哈弗H6S前脸_后排_内饰从侧面看,哈弗H6S虽然采用了溜背设计,但车顶在C柱部分开始下压延伸到尾部,所以后排能够保留足够的高度空间,对后排乘坐空间并没有什么影响,这样的设计既没有牺牲车内空间的舒适性与实用性,也保证了设计上的运动感与潮流感。 查看详情>>
- 哈弗H6S车身_液晶屏_后排乘坐空间得益于2738毫米的轴距和平坦的地台,有足够的腿部空间,与传统的溜背车顶不同,这款车在C柱处开始下滑,这也确保了车的后排有足够的头部空间,实际骑行体验为180cm,后排可以低着头站着,微微弯曲,真的相当宽敞。 查看详情>>
- 哈弗H6S座椅_后排_动力保持前排座椅不动,乘员进入后排后,头部空间余量为一拳,腿部空间余量为两拳,表现其实还不错。对于H6S这样的跨界SUV来说,后排头部空间能有一拳,足以证明其空间优化做得不错。但是,H6S后排中间座椅没有配备头枕,且后排地板有一些凸起,中间座椅乘坐感受一般。 查看详情>>
- 哈弗H6S座椅_后排_动力保持前排座椅不动,乘员进入后排后,头部空间余量为一拳,腿部空间余量为两拳,表现其实还不错。对于H6S这样的跨界SUV来说,后排头部空间能有一拳,足以证明其空间优化做得不错。但是,H6S后排中间座椅没有配备头枕,且后排地板有一些凸起,中间座椅乘坐感受一般。 查看详情>>
相关摘要