海豹 翼子板最新摘要
- 海豹前脸_翼子板_内饰侧面设计上,得益于e平台3.0、CTB技术以及短前后悬的优势,海豹荣耀版的侧面有着非常不错的运动感和低趴效果。侧面的细节也非常丰富,例如在前翼子板、侧裙以及后排小三角窗的装饰件,不仅跟车身融合的非常好,更营造出了一丝动感。 查看详情>>
- 海豹续航里程_前脸_翼子板海豹DM-i的车侧拥有纯电车型的流线溜背外观,但由于车长进行了增加,车顶顺滑的延伸相比EV版本更为修长,进一步突显了车辆的动感特性。车窗的镀铬饰条与车身线条相互契合,略带上扬的走向以及分段式的腰线以硬朗的勾勒方式,展现出车辆的力量之美。前翼子板处还增加了长条状的镀铬饰件,裙边区域带有内凹式的型面处理,并让腰身区域相应内收,视觉上保持了紧致感。 查看详情>>
- 海豹翼子板_车标_空调在车身工艺环节,从测试结果来看,比亚迪海豹整体表现相对更好,十大关键测试点中有八个测试点的数值相对较低,并且各测试点左右两侧缝隙均值相差较小。蔚来ET5T测试成绩同样可圈可点,只是部分测试点左右两侧缝隙均值相差稍大,整体表现不及比亚迪海豹。相比之下,深蓝SL03两侧前翼子板与机舱盖连接处缝隙均值相差达到1mm,缝隙均匀度存在较大提升空间。 查看详情>>
- 海豹头灯_翼子板_尾灯侧面的造型流畅而动感十足,采用了溜背式设计,翼子板上的装饰、五辐状轮毂以及流畅的腰线,使整体侧面更加美观。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4800mm、1875mm、1460mm,轴距达到2920mm,确保了宽敞的乘坐空间,为驾驶者和乘客提供了充裕的舒适感。 查看详情>>
- 海豹外观_翼子板_雾灯23款海豹长宽高为4800/1875/1460mm,轴距为2920mm,定位于中型车,在同级别车型中属于中上游水平。全系标配全景天窗,能增大座舱内的通透性,海豹2023款700KM版还支持选配光感天幕,可根据光线自动调整,驾乘人员的舒适性会更高。自动隐藏式门把手在弹开之后可以看到“BYD”的表示,增加精致感,这样的设计还与其纯电动车的身份相吻合,前翼子板处以及侧裙处都加入了装饰件,造型动感又时尚,后排小三角窗的点阵式装饰件取消,让整体看上去更加简洁。 查看详情>>
- 海豹翼子板_LED灯_车尾外形方面,海豹DM-i并没有完全沿用海豹的前脸设计,保留了传统的进气格栅,不过也与时俱进的采用了目前非常流行的无边框设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,有着比较强的层次感;大灯组采用了熏黑处理,内部集成有透镜,风格显得比较精致;日行灯向下延伸到了翼子板位置,属于海洋网车型标志性的设计风格。 查看详情>>
- 海豹车身_翼子板_内饰比亚迪SEAL(海豹)采用了海洋系列的标准设计,拥有更年轻和运动化的整体视觉感受。车身侧面所采用的短前后悬设计,让整车侧面更加动感,同时腰线还从前翼子板一直延伸到尾部,在C柱部位的上扬式设计也增加了肌肉感。 查看详情>>
- 海豹前脸_车头_翼子板我们还能从车身上看到一些比较重要的信息,比如在前挡风上方有一个瞭望塔式激光雷达,翼子板上不仅有摄像头而且印有“PoweredbyHUAWEIADS”,这代表着Luxeed将搭载华为ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统,据余承东此前透露出来的消息,该系统已经接近了L3级辅助驾驶功能。 查看详情>>
- 海豹车身_翼子板_配置全新的封闭式前脸加上舱盖隆起的线条,让人联想到健美的肌肉。两侧是分体式飞梭+波纹灯,多层灯带点亮后极具辨识度。与此前的王朝系列相比,海豹的个性更加鲜明且张扬。前杠下方整合了一块熏黑的主动开/闭式进气格栅,开启时能辅助三电系统散热,关闭时能换来更低的风阻。车头的设计加上腰线的走势,整体的线条着重突显肌肉感,腰线从前翼子板一直延伸到尾部,在C柱部位上扬,营造出俯冲姿态。车顶采用大溜背结构,还有类似鱼鳞造型的侧裙。 查看详情>>
- 海豹车身_翼子板其实就海豹这样的车型来讲,放眼整个国内市场并不多见,或者说通过安全、操控、设计等多维度高分的产品并不多见,就比如操控,原因有二:一是道路状况复杂,二是消费者对运动化的需求主要集中在设计上的运动感,而非机械素质上的运动化(大多数)。又比如说设计,海豹的外观设计繁星点缀,虽有些过于繁琐,但并未失去新势力造车的简洁性。当我们看到大灯下方的延展区域、翼子板上的小腮帮、C柱旁的小雨滴时,这些不理解的元素都与海豹的形象相联系,使得人们能够迅速产生带入感,增强产品印象值。 查看详情>>
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