平顺性最新摘要
- 轩逸·电驱版 e-POWER上市_动力_平顺性还有就是平顺性,THS和i-MMD动力输出的平顺性客观来说已经很优秀了,超越了传统燃油车,很逼近纯电动车,但这台超混电驱轩逸它本身就拥有纯电动汽车的平顺性。没有耦合结构、没有变速箱,顿挫发生的可能性近乎为零。 查看详情>>
- 轩逸·电驱版 e-POWER平顺性_内饰轩逸的自然吸气发动机在可靠性、稳定性、平顺性方面是有目共睹的。轩逸长期稳定的超高销量就是最好的证明。这也为e-POWER的品质和可靠性打下了坚实的基础。当然这只是其中的一方面。对比与对比其他混动车型,轩逸·电驱版e-POWER“油发电,纯电驱”的特点,也打造了更先进的混动体验。 查看详情>>
- 轩逸·电驱版 e-POWER性能_平顺性_加油在镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术以及EGR废气再循环系统等领先技术赋能下,2022款轩逸完美兼具了动力输出的平顺性和静谧性,可全面满足日常城市通勤的用车需求。 查看详情>>
- 轩逸·电驱版 e-POWER平顺性_电机_充电众所周知,混合动力必须要有燃油机和电驱系统两大模块支撑,然后再通过这两者之间的工况相互转换达到省油的目的。在过去,本田i-MMD与丰田双擎技术正是依靠这个逻辑有效降低了发动机的能耗水平。但从技术角度来看,本田i-MMD与丰田双擎技术都有一个弊端,那就是燃油机与车轮之间依旧采用了传统的机械连接,这就使得车辆在静谧性以及平顺性方面无法得到保证。 查看详情>>
- 轩逸·电驱版 e-POWER平顺性_控制系统_电动机此外,轩逸·电驱版e-POWER的平顺性优势还在大赛专业站的颠簸挑战项目中得到证实。其带高刚性稳定杆的麦弗逊式独立前悬架,具有很强的道路适应能力,凭借稳定的底盘调校,轩逸·电驱版e-POWER以200ml的洒水量获得同组别第一的成绩。 查看详情>>
- 轩逸·电驱版 e-POWER平顺性基于独特的技术结构,e-POWER轩逸在起步阶段以及中低速巡航状态下,都是处于纯电模式,平顺性和静谧性都表现很好。在进入到高速巡航状态时,可以感觉到内燃机介入后的声音和震动,但是又不突兀,同时耳边也能听到细若游丝的电流嘶嘶的声响,可以适当的满足一点驾驶乐趣。这对开惯了电动车的人士并不太陌生。 查看详情>>
- e-POWER轩逸平顺性_踏板_速度这样的成绩对于以他定位来讲,日常驾驶基本上是够用的没有什么问题。当然你别指望他有多么那么强劲,因为毕竟对于说像买这些混合动力车的用户来讲,大家可能会把这种效率或者说是这种日常使用的使用成本看的是更加的重要的。也包括比如像行驶的平顺性啊之类的。所以说,绝对性能的话,基本上对用户来讲够用。 查看详情>>
- e-POWER轩逸平顺性_踏板_速度这样的成绩对于以他的定位来讲,日常驾驶基本上是够用的没有什么问题。当然你别指望他有多么那么强劲,因为毕竟对于说像买这些混合动力车的用户来讲,大家可能会把这种效率或者说是这种日常使用的使用成本看的是更加的重要的。也包括比如像行驶的平顺性啊之类的。所以说,绝对性能的话,基本上对用户来讲够用。 查看详情>>
- e-POWER轩逸平顺性_车内噪音_电机只不过,限于各自技术路线的发展现状,混动也罢,纯电也罢,插电式或者增程式混动也罢,在满足消费者出行全场景方面都还不尽如人意。比如:纯电的里程焦虑、混动的动力输出平顺性、插混馈电之后驾驶品质与燃油经济性等,令人吐槽的细节比比皆是。 查看详情>>
- e-POWER轩逸平顺性_扭矩e-POWER采用100%纯电驱动,与全球电动车累计销量第一的日产聆风共享核心的三电技术,日产在电机、电控、电池上有着70年的技术积累,具备行业领先的水准。凭借两大技术领域的深厚积累,日产突破行业传统路线,诞生了前所未有的融合动力e-POWER。e-POWER轩逸的推出不仅正当时,并且相对于市场其他混动技术具有提速快、平顺性好、静谧性高、高效节油等四大优势。 查看详情>>