皓极 油耗最新摘要
- 皓极车身_内饰_油耗动力配置上,新车依旧采用1.5T涡轮增压式发动机,最大功率150kW,最大扭矩为305N·m,匹配7档湿式双离合变速箱,WLTC综合油耗为6.99L/100km。总得来说,新车在油耗方面依旧有着不错的表现,适合家庭出行。 查看详情>>
- 皓极油耗_动力_空间照目前使用的情况来看皓极的用车成本确实比较的低,记得刚买回来的时候没有开空调,油耗最低的时候都能跑到3个多油,真的是超出我的想象,不过大部分的时候都是在4个多油,现在是是夏天,基本上出门都会开着空调,所以油耗5个出头也是可以接受的,毕竟车子有那么大。 查看详情>>
- 皓极油耗_车身_上市介于现在的油价偏高,我也是直接上了混动版,感觉确实买对了啊。动力比正常的燃油车更直接,起步加速非常痛快,而且油耗也才5L左右,这么大的车能开出这个油耗是真的香。选车的时候也做了一些功课,这套马赫双擎MHD混动系统确实没话说,荣获了评委会特别奖,也算是权威认证了,以后开着也放心。 查看详情>>
- 皓极油耗_改装_售后此外,东风马赫双擎混动系统还可以在全速域、全场景下保持高性能与高效能的有效平衡,拥有驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、直驱以及能量回收6大能量管理模式,所以在起步时,纯电驱动带来的顺畅、丝滑的驾驶体验,以及进入加速阶段后,动力系统进入并联模式所带来的强劲输出,都给年轻人带来了不错的驾控质感。由于能用电时少用油,混动版皓极还可以实现综合百公里4.8L(NEDC)的超低油耗,相比同级燃油车至少节油50%以上。这在油价高位的大背景下,皓极混动车型出色的燃油经济性显然更能降低消费者的用车成本,这也是它能在市场上立足的一大卖点。 查看详情>>
- 皓极空间_油耗所以,才有了长达很多年的轿车与SUV之争。选择轿车的或许更注重节油,而选择SUV的或许考虑更多的是使用场景。然而,如果要是有一款SUV车型,既拥有轿车的低油耗,同时又兼顾了SUV应有的优势,那岂非两全其美?今天咱们试驾的这款车型,刚好就能满足我们这一条件。它就是东风风神皓极。 查看详情>>
- 皓极油耗_动力豪基混合动力版每100公里油耗低至4.8升(NEDC油耗),使一箱燃油的续航里程超过1000公里,几乎无需加油。在东风风神举办的浩基油耗挑战赛第一季中,车主们展示了他们的节油技巧,最低油耗仅为3.67L/100km。 查看详情>>
- 皓极充电_油耗_动力这样的低油耗,靠得是东风风神的HD120混动电驱的随时介入。在面对怠速、频繁启停、堵车、加速及激烈驾驶等高油耗需求状态下,皓极马赫双擎混动通过油电自由切换,动能回收系统介入将能量充至电池等方法,使得皓极相比同级燃油车的油耗可省一半,让用户切切实实感受到兼顾动力性能和燃油经济性的驾驭乐趣。 查看详情>>
- 皓极性能_启动_油耗之所以会推出混动版车型,在2022年这个时间节点,我们已经可以通过长城、吉利、长安、上汽、比亚迪等等中国本土汽车厂商混动战略推进的步伐看出,在纯电动成本高、用车不便的当下,混动车型是拉低企业平均油耗的有力工具,消费者也能够得到低油耗,以及电驱加持下更凌厉轻盈的驾驶体验。 查看详情>>
- 皓极油耗为了更好的控制油耗,国内大厂的混动战争如火如荼。不少品牌都推出了自己的混动系统。其中,有一家发展历程横跨半个多世纪的老牌国企不甘示弱,也要在这激烈的混动市场中分一杯羹,这便是东风集团。近日,东风推出了旗下的全新SUV——皓极马赫双擎混动版,号称百公里油耗4.8L,引来不少车友的侧目。 查看详情>>
- 皓极空调_油耗但是好在皓极混动经受住了挑战,重庆线的人马在跑了926公里之后,油表才亮灯。在这段路线中,路况复杂的市区与地形多变的山路总里程有126公里,其余800公里为高速路段,而市区+山路、高速公路的平均油耗分别为3.7L/100km、5.5L/100km,以48.6L的总燃油消耗量换算,重庆段平均油耗为5.2L/100km。 查看详情>>
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