腾势D9 轮圈最新摘要
- 腾势D9前脸_轮圈_仪表盘在车身侧面,腾势D9采用了平直的线条设计,结合流星轨迹腰线和车窗边框处的镀铬饰条,营造出强烈的时尚感。此外,多辐式设计的18英寸铝合金轮圈也为整车增添了不少运动气息。车尾部分,时空穿梭星羽尾灯采用一体贯穿式灯带设计,两侧对称的纵向π形符号灯组在点亮后极具辨识度。 查看详情>>
- 腾势D9轮圈_驾驶模式_四驱腾势D9DM-i外观方面,新车采用了π-Motion势能美学设计语言,整体造型极具气势。具体来说,前脸部分尺寸巨大的进气格栅内部采用参数化设计,并且周围还带有镀铬饰条进行点缀,豪华感较强。车头两侧,流星利箭前大灯采用LED光源,还支持智能远近光及动态迎宾灯功能。新车侧面采用较为平直的线条设计,流星轨迹腰线搭配车窗边框处的镀铬饰条进行点缀,时尚感较强。另外,腾势D9还配备采用多辐式设计的18英寸铝合金轮圈。车尾部分,时空穿梭星羽尾灯采用一体贯穿式灯带,两侧对称的纵向π形符号灯组点亮后极具辨识度。车身颜色方面,腾势D9DM-i有皓日白、苍霁灰、晨光金、晌雅蓝、凝夜黑等多种颜色可选。 查看详情>>
- 腾势D9轮圈_装饰条_动力车身侧面呢,更是不得了。电动折叠后视镜,轻轻一按,就跟你跳舞的裙子一样优雅地摆动起来。还有那双电动侧滑门,一滑就开,比某快餐品牌的薯条门还要爽滑。最值得一提的是那18英寸多辐铝合金轮圈,简直像是给车子穿上了一双闪闪发光的水晶鞋,这排场、这气场,绝对是让你倍儿有面子! 查看详情>>
- 腾势D9轮圈_空间_动力获得销冠的,是腾势D9车型。D9车型定位于新能源MPV车款,前脸使用了贯穿式LED灯带和直瀑式中网,由于部分车型采用DM-i超级混动动力方案,故传统的前格栅并没有被取消。侧面线条很舒展,使用大曲率线条勾勒造型,同时装配了多幅式铝合金轮圈。内饰层面,腾势D9车型整体设计令人颇感惊喜,液晶仪表、悬浮式中控屏、按键式换挡机构、真皮座椅的加入都令其内饰看着颇有档次感。 查看详情>>
- 腾势D9动力_大灯_轮圈相对来说,丰田赛那的外观就显得比较常规,车头下部采用了大面积的进气格栅,横条装饰贯穿其中,不规则的大灯造型比较犀利,两侧雾灯隐藏在下保险杠内,黑色的亚克力面板镶嵌有丰田LOGO,由于是强混车型,所以LOGO采用了蓝色背景。而赛那的中低配车型采用的是17英寸轮圈,而高配则是20英寸轮圈,所以选择低配的用户恐怕会产生一定的落差感。 查看详情>>
- 腾势D9轮圈_最大扭矩_动力还有一点需要注意的是,目前业内很多车型为了追求视觉效果,盲目的上了20、21英寸甚至更大尺寸轮圈,但除了让换胎更贵以外,还会影响舒适表现。腾势D9就聪明的多,实拍的EV版车型配备了一套18英寸多条辐样式轮圈,配合马牌PCC系列轮胎,很好的延续了整车档次感的同时,还提供了更好的舒适性。 查看详情>>
- 腾势D9轮圈_底盘但其实,别看它那18寸的小轮圈配上60的扁平比,没什么大气的感觉,但是这对组合为行驶品质做出了很大的贡献。其实像丰田的埃尔法这样被大家认为是MPV标杆的车型,用的也只是17寸的轮圈。对于一款MPV而言,保证行驶品质和舒适性才是它的使命。 查看详情>>
- 腾势D9轮圈_方向盘_电机车尾部分,在方正的造型前提下也需要做出独立的辨识度,腾势D9“融入流星之箭”设计理念,贯穿式尾灯搭配两侧灯组,并在“屋沿式”尾翼配了长度达1米的高位刹车灯,提高整体辨识度。轮圈部分,新车采用密辐式18寸轮圈。 查看详情>>
- 腾势D9内部空间_轮圈_方向盘车尾部分,在方正的造型前提下也需要做出独立的辨识度,腾势D9“融入流星之箭”设计理念,贯穿式尾灯搭配两侧灯组,并在“屋沿式”尾翼配了长度达1米的高位刹车灯,提高整体辨识度。轮圈部分,新车采用密辐式18寸轮圈。 查看详情>>
- 腾势D9刹车灯_轮圈_驾驶模式整体来说配合高端化商务MPV定位,腾势D9还是讲究“四平八稳的造型风格,全车采用大量平直线条,连19英寸密条辐轮圈都是传统高端车的样式。另外,在腰线处理上,采用小角度上扬,营造趋势感,侧面的顶部则是加入了亮镀铬提亮视觉,让它看上去更加动感一些。 查看详情>>
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