Argo 上市最新摘要
- Argo雷达_上市_加装在美国市场的规划,大众IDBuzz将是一款具有战略意义的车型。其中,专门针对美国市场的三排座IDBuzz将于2024年上市。从大众的角度来看,单纯依靠IDBuzz这款电动车能够在北美市场取得多大的销量,还存在一定的不确定性。而如果IDBuzz可以搭载Mobileye的L4级别自动驾驶技术,那它在美国的销量前景必然会上一个新的台阶。为此,大众为IDBuzz制定了比较全面的测试计划:在7月底,这些无人驾驶的IDBuzz将在美国德州的奥斯汀市道路上进行测试;在未来的三年,测试的范围将推广到奥斯汀之外的其他美国四座城市。在2026年底,大众将在美国推出基于IDBuzz的无人出租车服务。 查看详情>>
- Argo上市_启动过去一年的市场环境,对自动驾驶企业打击很大。据估算,2022年自动驾驶领域的融资总额在200亿元左右,较2021年缩水近八成,这显示投资者对自动驾驶的行业态度发生了变化。在自动驾驶的寒潮效应中,研发车企规模缩减和上市公司市值暴跌成为突出表现。 查看详情>>
- Argo安全性_上市_空间而图森未来正是在深耕这么一个被大家看好的自动驾驶细分领域,而且竞争对手并不多,那它又是个什么情况呢?数据显示,图森未来2021年全年营收626万美元,2022年全年营收预计最多不超过1100万美元,而图森未来几乎数据统计的每个季度的亏损,都在1亿美元以上。2021年图森刚上市时,股价最高曾一度达到79.8美元/股,而截至5月22日收盘,股价已跌至1.66美元/股,市值蒸发近98%,图森未来的其实已经快跌没了。 查看详情>>
- Argo上市_牌照美国的第一家自动驾驶上市公司Embark可能要倒了。据了解,这家公司烧钱90亿,但7年来,它给北美货运公司Knight-Swif打造的自动驾驶货运卡车迄今为止只交付了1辆。而这家公司一直被认为是自动驾驶卡车明星公司和自动驾驶赛道最早起跑的先行者。 查看详情>>
- Argo上市_行驶里程主张量产自动驾驶(Mpilot)与完全无人驾驶(MSD)“两条腿”走路的自动驾驶公司Momenta,其量产自动驾驶相继与上汽、通用等数家车企和一级供应商达成合作,并且已经逐步实现量产应用,与上汽、阿里一起打造的智己L7,已经于今年6月上市交付。另外,Momenta还与路特斯、比亚迪成立了合资公司,提供量产自动驾驶方案。 查看详情>>
- Argo速度_上市说它急,是因为如今美股熊市,今年IPO的大多数公司都将公开募股推迟到明年。但是英特尔却坚持“流血”上市,最终Mobileye每股定价21美元,公司估值167亿美元,仅为去年底估值(约500亿美元)的三成,几乎和5年前的收购价格(153亿美元)相差无几。 查看详情>>
- Argo上市巧合的是,最近两天,网络上曾传出一则消息,吉利汽车在港交所公告里称:公司已根据第15项应用指引向联交所提交一份议案,内容有关建议分拆ZEEKRIntelligentTechnologyHoldingLimited(极氪)并将其独立上市。 查看详情>>
- Argo速度_上市ArgoAI的关停也降低了资本市场对自动驾驶的爱戴。今年以来,包括AuroraInnovation在内的很多自动驾驶公司的股价出现下跌;英特尔自动驾驶业务Mobileye的上市估值也不到500亿美元目标的一半。 查看详情>>
- Argo雷达_上市相对来说,商汤这样已经完成了上市似乎更加难以驾驭。在北美,通用和福特几年前甚至都直接收购了Cruise和ArgoAI这样的初创公司。在国内,像Momenta、赢彻这样的公司无疑和更多的整车企业构建了更加深入的合作或者同盟关系。 查看详情>>
相关摘要