ARIYA艾睿雅 四驱最新摘要
- ARIYA艾睿雅电机_动力_四驱相比此前奇骏车型上的4x4-i全模式四驱,雪狐是针对新能源车型开发的电四驱技术。该技术最先在日产ARIYA艾睿雅身上搭载,该技术创新整合四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术,将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控,可以为车子的四个车轮同步提供扭力,维持车辆的平衡性和操控能力,提升了其新能源车型的驾驶性能。 查看详情>>
- ARIYA艾睿雅四驱_扭矩东风日产电驱SUV首次完成家族集结,超混电驱奇骏和ARIYA艾睿雅齐聚黑河。在此之前,搭载e-4ORCE雪狐电四驱的ARIYA艾睿雅和超混电驱奇骏已经先后开展过试驾活动,比如说ARIYA艾睿雅的万里长江大长测,超混电驱奇骏的高海拔攀登挑战、一箱油续航挑战等,在多样化真实用车场景下,展现车辆驾控方面的综合实力。这次来到极寒之地,东风日产电驱SUV家族在冰雪世界中驾控表现如何,让我们一探究竟。 查看详情>>
- ARIYA艾睿雅轮胎_四驱场地试驾中我们需要面对的挑战并不仅有低附着力的路面,冰面与冰雪的混合路面附着力还在不断且不规律的变化,这对车辆的四驱系统反应速度有着更艰巨的考验。在试驾过程中,e-4ORCE雪狐电四驱也能够实时细腻控制内外侧车轮扭矩,通过对前后轮、左右轮的动力输出调节,辅助车辆过弯、出弯,并且在过程中始终保持车辆动力输出以及行驶轨迹都十分顺滑。 查看详情>>
- ARIYA艾睿雅四驱_性能在此之前,搭载e-4ORCE雪狐电四驱的ARIYA艾睿雅和超混电驱奇骏已经先后开展过试驾活动,比如说ARIYA艾睿雅的万里长江大长测,超混电驱奇骏的高海拔攀登挑战、一箱油续航挑战等,在多样化真实用车场景下,展现车辆驾控方面的综合实力。 查看详情>>
- ARIYA艾睿雅扭矩_四驱此外,即便是在附着力随时变化的冰面、冰雪混合项目中,e-4ORCE雪狐电四驱也能够实时细腻控制内外侧车轮扭矩,顺利完成冰面连续弯道、冰面漂移等高难度挑战。在8字漂移和环形漂移挑战环节中,e-4ORCE雪狐电四驱明显比传统机械四驱操控感受更好,能够实时感知路面变化,精准控制前后轮的动力输出比例和内外轮的不同动力输出,充分领会 查看详情>>
- ARIYA艾睿雅扭矩_四驱此外,即便是在附着力随时变化的冰面、冰雪混合项目中,e-4ORCE雪狐电四驱也能够实时细腻控制内外侧车轮扭矩,顺利完成冰面连续弯道、冰面漂移等高难度挑战。在8字漂移和环形漂移挑战环节中,e-4ORCE雪狐电四驱明显比传统机械四驱操控感受更好,能够实时感知路面变化,精准控制前后轮的动力输出比例和内外轮的不同动力输出,充分领会 查看详情>>
- ARIYA艾睿雅性能_扭矩_四驱此外,即便是在附着力随时变化的冰面、冰雪混合项目中,e-4ORCE雪狐电四驱也能够实时细腻控制内外侧车轮扭矩,顺利完成冰面连续弯道、冰面漂移等高难度挑战。在8字漂移和环形漂移挑战环节中,e-4ORCE雪狐电四驱明显比传统机械四驱操控感受更好,这套电四驱系统能够实时感知路面变化,精准控制前后轮的动力输出比例和内外轮的不同动力输出,充分领会和响应驾驶者意图,让车辆行驶状态流畅丝滑。 查看详情>>
- ARIYA艾睿雅四驱_轮胎_扭矩在此之前,搭载e-4ORCE雪狐电四驱的ARIYA艾睿雅和超混电驱奇骏已经先后开展过试驾活动,比如说ARIYA艾睿雅的万里长江大长测,超混电驱奇骏的高海拔攀登挑战、一箱油续航挑战等。从场地的选择就可以看出,这是一家对自家车型产品力有着极度自信的汽车制造商。 查看详情>>
- ARIYA艾睿雅续航里程_四驱经过了这次的冰雪试驾,我们深度感受了东风日产的两款电驱SUV车型,也对e-4ORCE雪狐电四驱系统有了更深入的了解。相比于很多传统的四驱车型,e-4ORCE雪狐电四驱能带来更加精准和快速的扭矩分配,有效防止车辆的打滑和失控,同时保留了驾驶乐趣。并且这一切的复杂操作和电控系统,全部可以由车辆自己完成调节,不会像赛车游戏的困难模式那样,让你手忙脚乱去挑战高难度,把最纯粹的快乐和安全留在车上。 查看详情>>
- ARIYA艾睿雅操控性_动力_四驱很显然,超混电驱奇骏能够在不同场景下“瞬时”感应路面的变化,可以精准控制前后轮的动力输出比例和内外轮的不同动力输出,我想这也是e-4ORCE雪狐电四驱明显比传统机械四驱更接地气的优势基因。相比传统机械四驱系统,e-4ORCE雪狐电四驱搭载前后双电机,通过电信号控制扭矩分配,做到了智能瞬时响应,效率更高,并且效果更好。 查看详情>>
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