睿蓝7 底盘最新摘要
- 睿蓝7底盘众所周知,吉利作为国内以底盘调教而闻名的主机厂,在底盘技术上有着行业领先的技术造诣。而睿蓝7作为其旗下品牌的车型产品,在底盘上也很好的沿袭了这一优良的基因。首先,睿蓝7的GBRC水晶架构与SEA浩瀚架构师出同源,在SEA平台下就曾诞生过极氪001、Smart精灵一号等以操控闻名车圈的车型产品,这也意味着诞生于GBRC水晶架构的睿蓝7,相比同级产品,天生便拥有操控上的优势;其次,睿蓝7配备有smart同平台的五连杆悬架,这一悬架能为整车提供了更好的操控性与稳定性,让用户更好的掌握后轴车轮动态,并在路过颠簸路面时拥有更强的避震效果,让产品整体操控与舒适度全面领先同级。 查看详情>>
- 睿蓝7底盘_性价比_引擎本次战略合作协议,双方将从智能座舱、智能音效、数字营销等多个板块展开全面深入合作,通过Al赋能科技升级,加速驱动未来出行数智跃迁,共同开启国内新能源智能出行新境界。睿蓝汽车作为卓越智能科技新能源汽车企业之一,承袭吉利27年丰富造车经验和强大研发实力,自研出GBRC水晶架构,依托大数据建立起了人-车-站-云之间的智能协同,搭载底盘整体换电技术,以及第二代换电补能技术,开创了集高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性、高效性于一体的全场景、全链路新能源换电服务新模式。 查看详情>>
- 睿蓝7配置_底盘_驾驶模式对于阅车无数的懂车老司机,无论是电车还是燃油车,选车的重要前提一定是开得舒服,那么底盘架构就是不可避免的话题。相比于诞生于高度集成、高标准化的电动驱动模块化平台——e平台的比亚迪元PLUS,睿蓝7追云版的GBRC水晶架构更在智能之外,赋予了其更好的操控体验。作为与SEA浩瀚同源架构下诞生的车型,睿蓝7追云版延续了吉利一贯以来优秀的底盘基因,在传动和减震方面表现也出色,凹凸路面颠簸与音噪小。除此之外,睿蓝7追云版的重心更低,还可实现接近50:50的前后配重平衡,在高速过弯时能够有效降低车身的侧滑程度,而在日常城市通勤里,睿蓝7追云版5.4米领先同级的转弯半径,也可让用户在狭窄路段轻松掉头,带来更加自在的操控感受。 查看详情>>
- 睿蓝7后驱_动力_底盘当然在操控上,睿蓝7给予到用户的远不止此。众所周知,吉利一贯以优异底盘调校而闻名于国内,而打造睿蓝7的GBRC水晶架构与SEA浩瀚架构属于同源架构。换言之,相比一众新势力品牌,于老牌主机厂技术沉淀下诞生的睿蓝7,在底盘上依旧可圈可点。此外,睿蓝7还搭载了smart同平台后五连杆悬架,让用户转弯变线时车轮始终与地面充分接触,控制更精准,稳定性更充足,驾驶更有信心,并使得其转弯半径达到同级领先的5.4m。伯特利5合一One-BOX数字化线控系统的融入更是如虎添翼——不仅赋予了产品更丝滑、更快速、更安全的制动,更让睿蓝7以35.6m制动距离领先同级。 查看详情>>
- 睿蓝7后驱_动力_底盘当然在操控上,睿蓝7给予到用户的远不止此。众所周知,吉利一贯以优异底盘调校而闻名于国内,而打造睿蓝7的GBRC水晶架构与SEA浩瀚架构属于同源架构。换言之,相比一众新势力品牌,于老牌主机厂技术沉淀下诞生的睿蓝7,在底盘上依旧可圈可点。此外,睿蓝7还搭载了smart同平台后五连杆悬架,让用户转弯变线时车轮始终与地面充分接触,控制更精准,稳定性更充足,驾驶更有信心,并使得其转弯半径达到同级领先的5.4m。伯特利5合一One-BOX数字化线控系统的融入更是如虎添翼——不仅赋予了产品更丝滑、更快速、更安全的制动,更让睿蓝7以35.6m制动距离领先同级。 查看详情>>
- 睿蓝7后驱_动力_底盘当然在操控上,睿蓝7给予到用户的远不止此。众所周知,吉利一贯以优异底盘调校而闻名于国内,而打造睿蓝7的GBRC水晶架构与SEA浩瀚架构属于同源架构。换言之,相比一众新势力品牌,于老牌主机厂技术沉淀下诞生的睿蓝7,在底盘上依旧可圈可点。此外,睿蓝7还搭载了smart同平台后五连杆悬架,让用户转弯变线时车轮始终与地面充分接触,控制更精准,稳定性更充足,驾驶更有信心,并使得其转弯半径达到同级领先的5.4m。伯特利5合一One-BOX数字化线控系统的融入更是如虎添翼——不仅赋予了产品更丝滑、更快速、更安全的制动,更让睿蓝7以35.6m制动距离领先同级。 查看详情>>
- 睿蓝7后驱_动力_底盘当然在操控上,睿蓝7给予到用户的远不止此。众所周知,吉利一贯以优异底盘调校而闻名于国内,而打造睿蓝7的GBRC水晶架构与SEA浩瀚架构属于同源架构。换言之,相比一众新势力品牌,于老牌主机厂技术沉淀下诞生的睿蓝7,在底盘上依旧可圈可点。此外,睿蓝7还搭载了smart同平台后五连杆悬架,让用户转弯变线时车轮始终与地面充分接触,控制更精准,稳定性更充足,驾驶更有信心,并使得其转弯半径达到同级领先的5.4m。伯特利5合一One-BOX数字化线控系统的融入更是如虎添翼——不仅赋予了产品更丝滑、更快速、更安全的制动,更让睿蓝7以35.6m制动距离领先同级。 查看详情>>
- 睿蓝7后驱_动力_底盘当然在操控上,睿蓝7给予到用户的远不止此。众所周知,吉利一贯以优异底盘调校而闻名于国内,而打造睿蓝7的GBRC水晶架构与SEA浩瀚架构属于同源架构。换言之,相比一众新势力品牌,于老牌主机厂技术沉淀下诞生的睿蓝7,在底盘上依旧可圈可点。此外,睿蓝7还搭载了smart同平台后五连杆悬架,让用户转弯变线时车轮始终与地面充分接触,控制更精准,稳定性更充足,驾驶更有信心,并使得其转弯半径达到同级领先的5.4m。伯特利5合一One-BOX数字化线控系统的融入更是如虎添翼——不仅赋予了产品更丝滑、更快速、更安全的制动,更让睿蓝7以35.6m制动距离领先同级。 查看详情>>
- 睿蓝7后驱_动力_底盘当然在操控上,睿蓝7给予到用户的远不止此。众所周知,吉利一贯以优异底盘调校而闻名于国内,而打造睿蓝7的GBRC水晶架构与SEA浩瀚架构属于同源架构。换言之,相比一众新势力品牌,于老牌主机厂技术沉淀下诞生的睿蓝7,在底盘上依旧可圈可点。此外,睿蓝7还搭载了smart同平台后五连杆悬架,让用户转弯变线时车轮始终与地面充分接触,控制更精准,稳定性更充足,驾驶更有信心,并使得其转弯半径达到同级领先的5.4m。伯特利5合一One-BOX数字化线控系统的融入更是如虎添翼——不仅赋予了产品更丝滑、更快速、更安全的制动,更让睿蓝7以35.6m制动距离领先同级。 查看详情>>
- 睿蓝7后驱_动力_底盘当然在操控上,睿蓝7给予到用户的远不止此。众所周知,吉利一贯以优异底盘调校而闻名于国内,而打造睿蓝7的GBRC水晶架构与SEA浩瀚架构属于同源架构。换言之,相比一众新势力品牌,于老牌主机厂技术沉淀下诞生的睿蓝7,在底盘上依旧可圈可点。此外,睿蓝7还搭载了smart同平台后五连杆悬架,让用户转弯变线时车轮始终与地面充分接触,控制更精准,稳定性更充足,驾驶更有信心,并使得其转弯半径达到同级领先的5.4m。伯特利5合一One-BOX数字化线控系统的融入更是如虎添翼——不仅赋予了产品更丝滑、更快速、更安全的制动,更让睿蓝7以35.6m制动距离领先同级。 查看详情>>
相关摘要