博越L 雷达最新摘要
- 博越L配置_雷达_动力其次,在驾驶辅助方面,博越L毫不吝啬地标配了L2级自动驾驶辅助系统,并且罕见地将30万级豪车才拥有的NOA高阶智驾功能下放到这一价位段,通过配备高精度雷达、摄像头等感知硬件,精确执行车道保持、自适应巡航、自动变道等功能,大大提升了行车安全与便利性。 查看详情>>
- 博越L配置_发动机_雷达配置上,博越L可谓满载而归。L2级别的辅助驾驶功能,如车道偏离预警、车道保持辅助等先进配置,让每一次驾驶更加安全省心。而从前后驻车雷达、360度全景影像,到无匙进入、启动,再到大尺寸屏幕、液晶仪表盘,足见吉利博越L在提供高科技驾驶体验方面的不遗余力。即使是最低配版本,也已经拥有绝大多数车主所期望的智能配置。 查看详情>>
- 博越L后桥_扭矩_雷达哈弗猛龙搭载了咖啡智能驾驶系统CoffeePilot,采用4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达,共11个智能传感器组合成视觉摄像头+感应雷达的融合方案,打造超强智能冗余感知架构,能够支持L2级辅助驾驶功能,让出行更安全,驾驶更轻松。通过智慧巡航功能,哈弗猛龙能够实现自动保持安全距离内的智慧跟车,预防碰撞和车道偏离纠正等功能,更支持近20项ADAS智能驾驶辅助功能,在主动安全方面的配置做到了丰富而实用。 查看详情>>
- 博越L档次_后排_雷达本来担心SUV在停车以及转弯的时候视野会比较差,没想到完全不用担心,博越L配备了360全景影像和前后驻车雷达,让整个视线变得很通透,能清晰的观察到车身周边的路况,无论是跑城区拥堵的小巷还是路边侧方停车时都让我驾驶自如。 查看详情>>
- 博越L雷达_维修因为试驾车软件尚未升级,没有试出高阶智能驾驶和NOA,现有的ACC和LKA,表现一般。据试驾了具备L2功能车辆的老师分享,这套MobileyeEyeQ4的系统还可以。虽然只有一个单目前向摄像头,没有激光雷达和毫米波雷达,但日常的辅助驾驶处理基本在线。 查看详情>>
- 博越L双离合_雷达最后看安全方面,博越L全系标配L2级驾驶辅助系统,并搭载30万级车型才配备的NOA高阶智驾领航辅助系统,拥有5个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个摄像头,硬件配置丰富让你秒变老司机。再加上航天级的7系铝合金防撞梁,安全驾驶更有保障。 查看详情>>
- 博越L雷达_导航_防撞梁智能硬件方面,博越L配备了前后驻车雷达、360°高清全息影像、5个摄像头+8个超声波雷达,配合包括全系标配ACC自适应巡航、LKA车道保持系统在内的L2级智能驾驶辅助功能,实现了高速场景、低速场景、停车场景及紧急场景的全面覆盖,为用户的安全出行提供了更多的保障,让用户尽享智能出行的方便与安心。而对于CR-V活力版车型来说,这些功能绝大多数都未能配备到位,在智能化出行方面,明显落在了下风。 查看详情>>
- 博越L雷达_后摄像头_方向盘我们此次首先进入NOA智驾体验环节。吉利的这套NOA智驾系统拥有着比较丰富的硬件配置,分别为5个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个摄像头,不过相比普通的博越L,这些硬件中有一些需选配才能获得,高精地图则由百度地图提供。 查看详情>>
- 博越L后视镜_雷达_宽度在测试过程中,倒车雷达在1.5m处可感应到后方物体,雷达功率表现比较可观。参考往期测试经验,持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看,吉利博越L持续蜂鸣提示距离与测试经验值有所差距。前驻车雷达最远可在1m处感应到前方物体,持续蜂鸣阶段最远距离为0.35m,与测试经验值略有差距。 查看详情>>
- 博越L悬架_雷达_性能我们此次也体验了一下博越L的NOA高阶智驾辅助系统,这套系统也是基于选装的高阶智驾硬件平台而来,具体升级主要包含了5G车联网以及感知硬件的增加,选装后共提供含800万像素摄像头在内的6个摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达。虽然这个硬件水平目前并不算顶级,但对于一款不到20万元的车来说实现NOA高阶智驾辅助系统已经足够了。 查看详情>>
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