Utopia 动力最新摘要
- Utopia车架_底盘_动力在工厂的另外一边,是帕加尼的设计工作室,为了创造出一流的帕加尼风神,整个设计团队全由年轻的设计师组成,平均年龄不到30岁。帕加尼风神的设计共有4700多个单独的设计图纸组成,每个设计图都修改超过100次以上。同时设计团队还会打造出等比例的模型木质原型车,从每个角度去了解观察设计中的缺陷。为了遵循严谨的空气动力学设计思路,首先设计师会通过电脑模拟气流运动过程,模拟出风组和下压力的区域,然后设计出原车型模型,再在真实的风洞中验证设计思路。 查看详情>>
- Utopia轮圈_动力_内饰尾部的排气管样式是最大亮点,同样也是帕加尼家族的标志性设计,形成了中置四出集成排气,这是精髓。你会发现整个尾部没有使用太过量的空气动力学套件,尾翼尺寸也比较小,车顶则是形成了类似水滴的形状,这才是它将空气动力学运用的地方。 查看详情>>
- Utopia动力_双离合_机盖帕加尼公司已走过二十年风雨,如今已迈入第三个十年。此次,品牌将呈现自己的第三个作品。C8Zonda开启了传奇之路。C9Huayra整合了空气动力学和碳钛合金的应用,将传奇之路铺向全世界。那么,代号为C10的第三款车型,又将带来怎样的惊喜?毋庸置疑的是,它将拥有更大的功率、更优的性能、更稳固的结构与更流畅的线条。但除此之外还有什么?最重要的是:一个全新的目标。 查看详情>>
- Utopia动力_车身_轮胎继Zonda与Huayra之后,意大利独立超跑车厂帕加尼发表了它们的第三款超跑作品——Utopia。身为品牌新作,Utopia自然有比前作更多的动力、更好的性能、更优异的车身结构与空气动力表现。为了反映客户对于新超跑的想法:简单、轻量与驾驶乐趣,所以在称为C10的新车开发计划中帕加尼一反现在超跑界的主流趋势,没有沉重的电池、没有混合动力。只有一具很赞的V12引擎。没有双离合器系统,只有单纯的七速手排或自手排变速箱。就用这样的组合让车辆忠实地去反映驾驶者的每一个动作,带来最纯粹、最直接的驾驭体验。 查看详情>>
- Utopia动力_踏板_制动器经典的动力装置被安放在一个全新的车型中,帕加尼熟悉的碳钛硬壳,前后管状合金钢副车架。四周有锻造的铝制双叉臂悬架,与螺旋弹簧和电子管理的主动阻尼器相结合。没有笨重的电池,没有混合动力,只有出色的V12。没有双离合系统,只有纯七速手动变速箱或买家可以选择的七速手自一体变速箱。这辆车是重量级的,太老派了。 查看详情>>
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