逸达 涡轮最新摘要
- 逸达涡轮_大灯_车尾长安逸达的厂商指导价为8.39-10.79万元,全系车型均搭载了170马力的1.5T涡轮增压发动机,根据我们在终端市场中了解到的信息来看,长安逸达目前在终端市场中还有着1万的优惠力度,这样的售价并没有得到消费者和市场的认可,5月份卖出了3988辆、6月4100辆、7月份3558辆。 查看详情>>
- 逸达内饰_涡轮_安全性长安逸达在动力方面也表现出了很高的水平,其搭载了一款1.5T涡轮增压发动机,最大功率170马力,最大扭矩260牛·米。百公里综合油耗6L,加92号油1公里不到5毛。此外,车辆还采用了7挡湿式双离合变速箱,能够实现快速而平顺的换挡,同时车辆配备了前麦弗逊和后多连杆独立悬挂等底盘组件,使得车辆能够在起步、提速和行驶中表现的十分平稳和稳定。 查看详情>>
- 逸达车船税_涡轮_外观回到车型上来看,从名字也不难看出,新车将会采用智电iDD插电混动系统,而据《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第五十批)拟发布的车型清单来看,预计其将会采用CS55PLUS智电iDD相同的1.5升发动机(是否带有涡轮增压未知)组成的插电混动系统,匹配18.99千瓦时电池组,纯电续航里程为115km,最低荷电状态油耗为百公里4.6升。 查看详情>>
- 逸达涡轮_外观_轮毂如今,长安在轿车领域的存在感仅次于吉利,逸动、锐程PLUS、长安UNI-V、逸达等产品深受消费者的青睐和支持。尤其是长安逸达,终端售价为8.79万-10.79万,价格虽然比朗逸还要便宜,但是产品素质却十分的抢眼。就拿动力来说吧,这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,坐拥170马力的最大功率,性能对标思域也丝毫不怵,再加上颜值、空间、配置和做工用料方面的优势,可以说是花10万得到30万的享受,长安不再低调了! 查看详情>>
- 逸达前脸_涡轮_上市当然这只是外观,内饰设计十分简洁,有一种新能源智能科技汽车的感觉,但是配置并不少。顶配车型带有全套L2级别智能驾驶辅助功能,全系标配10.25英寸全夜景仪表,以及带有车联网、OTA升级的13.2英寸大屏幕、自动空调和PM2.5过滤。售价却只有8.79-10.79万元。全系都采用了1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力170匹,匹配7挡湿式双离合变速箱,轴距更是达到了2765mm,综合来看只能用真香来形容。 查看详情>>
- 逸达DCT_涡轮_动力既然两者都是涡轮增压的车型,那就先来比较下动力。TSI+DSG,算得上是大众的成名之作,但放在今天来看就没有太大优势了,毕竟这款1.4T的发动机已经是服役多年的老将,成熟倒是成熟,只是体验上不如当年来得惊艳。 查看详情>>
- 逸达上市_轴距_涡轮长安逸达搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,账面参数是125千瓦和260牛米。在发动机方面,长安逸达的主要技术是缸内直喷和涡轮增压。在涡轮增压的加持下,长安逸达能够在1500转到4000转区间实现持续高扭矩输出,这就意味着长安逸达的加速能力会相当优秀。 查看详情>>
- 逸达涡轮_大灯_内饰如今的轿车市场尤其是十万级轿车市场优秀车型不少,竞争自然也是非常激烈。逸达作为国民家轿市场的新生力量,用进阶实力实现了“9万元豪华平替”的产品力,对轩逸、卡罗拉、宝来等合资车型发起正面进攻。长安逸达基于方舟架构打造,采用了长安最新的“纵横万象”设计语言,造型更加年轻时尚,动力系统搭载蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 逸达方向盘_尾门_涡轮动力上,长安逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率125kW,峰值扭矩260N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱以及前轮驱动系统,WLTC工况下百公里油耗仅5.99L。值得一提的是,长安逸达还采用了扭力梁式后悬架。 查看详情>>
- 逸达涡轮_导航逸达配备的七速湿式双离合变速箱主要强调平顺性,为此牺牲了不少换挡速度,地板油之后涡轮迟滞比较严重,想要提速更快一些的话,油门输入一半到三分之二左右会有更好的响应。但在一天的试驾中,顿挫感的确几乎没有,仍然是符合家用定位的调校。 查看详情>>
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