ZEEKR X 车架最新摘要
- ZEEKR X雷达_车架_内饰有别于传统燃油车,电门的响应速度与提速都相当平稳流畅;高速行驶时,车身的稳定性也极好;不过虽然极氪X配备了同级唯一的后副车架液压衬套,但是在过减速带时,给人的感觉还是避震偏硬,不过作为性能车,极氪旗下系列车型都是这个状态。 查看详情>>
- ZEEKR X车架_制动系统_衬套据悉,之所以感觉整车的驾驶性能非常棒,让极氪X拥有了更好的操控性,根本原因在于其搭载了可实现0.4秒切换的闪电切换智能四驱系统、自研XTCS智能防滑牵引力控制系统、可实现零百制动距离34.5m的IPB智能集成制动系统、以及同级唯一标配的后副车架液压衬套稳定技术,从而达到了紧凑级豪华车在操控层面的天花板级别。 查看详情>>
- ZEEKR X音响_动力_车架另一方面,极氪X搭载了可实现0.4秒切换的闪电切换智能四驱系统、自研XTCS智能防滑牵引力控制系统、可实现零百制动距离34.5m的IPB智能集成制动系统、以及同级唯一标配的后副车架液压衬套稳定技术,可以带来高阶用车体验,能满足用户都市出行的全场景需要。 查看详情>>
- ZEEKR X车架_车身_内饰此外,在遇到坑洼路面或者减速带路面时,车身的弹跳相对比较明显,但回传到车内的余震不算明显。值得一说的是,极氪X在后排的副车架增加了液压衬套,可让余振过滤提升40%,提高车内的舒适性,相比同平台的smart精灵#1,它的底盘质感表现会更高级一些。 查看详情>>
- ZEEKR X四驱_车架_门把手在试驾过程中,极氪X的悬架表现让人也比较印象深刻,行驶在城区道路,你能够感受到底盘韧性十足,很有欧系车的整体感,过坎都是“砰砰”两声,从不拖泥带水,而在山路行驶时,极氪X还展现出了较好的侧向支持性,这和车辆配备了后副车架液压衬套有关,能够带给驾驶者不少过弯的自信。总之,要说驾控体验,我认为极氪X的乐趣甚至要比极氪001还要多一点。 查看详情>>
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