新途V70 座椅最新摘要
- 新途V70空间_座椅_前脸我觉得这款车子整体的驾驶感受是比较好的,但是有一点,我觉得这款车子的侧倾比较严重,刚开始上手的时候每次过来大湾我都挺紧张的。这款车子的动力倒是没有什么担心的,但是座椅的舒适性也差一些,这一点也是要说出来给大家一个提醒。 查看详情>>
- 新途V70座椅_油耗_外观这款车子开起来动力还不错,确实是挺有劲儿的,我经常也是会拉一些货物,但是无论拉多重的东西,这款车都是能够应付的。但是影响驾驶感受的地方也是有的,首先车子的座椅不是很舒服,其次就是减震做得也不好,这两方面对于我来讲也是给驾驶感受打了一些折扣。 查看详情>>
- 新途V70外观_座椅_扭矩外观独特的同时,上汽大通MAXUS新途V70在设计功能时也考虑到了各类用户的需求。它拥有2-9座多种座椅布局,还配备了前后自动冷暖空调、隐私玻璃、后排豪华座椅等,不管是客运或是全家出行,都能为乘客们提供舒适的乘坐体验。同时还有长/短轴、中/低顶车型可选,车内容积至高更可达9.4m³,可以在露营时装载更多露营装备,在全家自驾游时轻松携带每个人的行李物品,也可以变身成为“服装主理人”的时尚橱窗,或“花店主理人”的清新花房。 查看详情>>
- 新途V70底盘_驾驶室_座椅进入车内,整体浅色系的装修风格搭配明亮的灯光,使得车内非常的宜居,让人有家一般的感觉。进门处就是整车的沙发卡座区域,双人沙发座椅和折叠桌子,并且副驾驶座椅可以旋转和后面的固定桌板也能够组成一个会客区域,因此整车荷载人数是4人。厨房区域在沙发卡座的旁边,上面装有电磁炉,翻盖式洗菜池以及70升的房车专用冰箱和储物柜。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS 新途V70外形_座椅_空间另外在乘坐区域,新途V70也在向主流SUV、MPV车型看齐,采用全包覆织物覆盖,而且座椅也是按照乘用车级进行设计开发,不仅造型上跟得上潮流,包裹性、支撑性也更强,坐进去的那一刻你就能感受到这是一个非常走心的乘坐环境,这与传统轻客代表的全顺V362相比也有着非常大的变化和提升。毕竟虽然是轻客,乘坐舒适感受也是非常重要和实际的。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS 新途V70口碑_车身_座椅第二,新途V70“跨”出了新空间。在尺寸方面,新途V70车身尺寸为4998mm×2030mm×2035mm,2~9座多种座椅布局能够满足通勤、客运、城市、商务出行需求。而且,车内容积至高9.4m³,还有多种轴距和顶高可选,户外出行可以装载更多用具,不必担心空间不够等问题。与此同时,新途V70内饰全包覆,驾驶座椅支持10向调节;主副驾驶席、方向盘、前风挡玻璃等均支持加热功能并匹配大功率前后冷暖空调,长途出行也不用担心舒适性问题。另外,新途V70还配备B柱后隐私玻璃、电调电加热外后视镜等配置,且整车更为静谧,极大程度上满足用户获得跨界新体验。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS 新途V70座椅_改装除了新途V90和新途V80,新途EV70和新途V70这对“双子星”也载誉满满。“智慧纯电轻客”新途EV70堪称同级中的“吸睛神器”——去格栅化一体式前脸,采用“菱格韵律”设计,搭配LED灯组“三件套”,跨界又时尚。既有高颜值,更是实力派,新途EV70搭载全新VCU8.2电控平台,可实现离线监控,为电池提供实时健康护航,同时全系标配液冷液热技术,让电池始终保持最优充放电性能,而且电池质保高达8年50万公里。同级领先的六合一电驱,也助力整车最大功率达150kW,最大扭矩达330N·m,并且高能低耗,CLTC续航里程达420km,畅行一日也无需补电。不仅续航无忧,智慧同样更出色。新途EV70配备ADAS2.5智能驾驶辅助系统,并且全系标配12.3吋悬浮式高清触控大屏,内置30多种车机应用程序,还拥有ONEID智能身份识别功能,一号全绑定,一键全掌控。此外,聪明的新途EV70也格外贴心,不仅全车9座全豪华皮质包裹式座椅让多人出行不将就,方向盘、前排座椅还配备加热功能,冬季出行暖心到位;电动侧移门、电动侧踏步、空气悬挂豪华三件套,更是VIP级的专属配置,将体验感直接拉满;车内容积领先同级27%,更有超18处储物空间,乘坐和置物全兼顾!这就是上汽大通MAXUS新途EV70,堪称纯电轻客界的“商务出行天花板”。 查看详情>>
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