银河L6的4种驾驶模式切换之间还是有着非常大的差别的，在纯电模式下它可以做到零油耗，期间拥有120公里的一个纯电的续航；在增程模式下它是可以保持始终纯电行驶同时它还没有里程焦虑；智能模式它可油可电随时去智能的匹配我们相应的这种路况的一个行驶，让我们可以做到更低的油耗；在性能模式下车辆会带来更加澎湃的动力。

后排配置方面，银河L6座椅中央带有扶手，前方有两个风向的可以单独调的空调出风口，下边有单一个USB接口。

配置方面，试驾车为银河L6顶配车型，目前有的配置就是驾驶辅助、前排左右的座椅都是电动调节，并且主驾是有座椅加热和通风的，副驾只有座椅加热。

银河L6的中控屏将用户习惯性常用的一些功能，比方说导航、音乐还有空调放在了一级界面上，向左滑动后可以看到中控屏内置的APP还是非常丰富的，也是大大提升了使用的便利性，在智能互联方面像车道偏离预警、自动泊车等一系列科技配置也都是配备的。

银河L6的行李厢内部空间非常的宽大，而且形状很规整，盖板下方带有暗格以及随车工具，对于日常用车来说是足够的，美中不足的是车辆的后排座椅不支持放倒，并且没有给到电尾门。

银河L6中央通道做了一个很巧妙的储物的空间，打开以后下边是一个比较深的储物空间，但同时它还做了一个小小的抽在里边，往里边一推它弹出来就分成了几层，看上去和使用起来，手感、设计感都是挺精致的。

银河L6的后排不管是头部空间还是腿部空间都表现的非常的宽裕，中间的地台虽然稍微有一些高，但是不会影响到中间位置的乘坐。

在前排座椅降到最低，身高174cm的体验者落座银河L6前排可以获得一拳三指的头部空间。

银河L6的后排座椅设计的非常的厚实饱满，坐下去就感觉像坐在家里的沙发一样很有支撑性，同时腿窝的地方的设计也是很有支撑性，此外腰部和腿部还进行了打孔设计，非常的用心。

银河L6的前排座椅乘坐起来的舒适性是没问题的，包括下半身的支撑还有上半身的支撑都很不错，不过相比于同级别，它的座椅坐姿是比较低的。