银河L6的天窗虽然说是一个整体的天幕，但是在设计上它做了一个分割，看起来很有银河星舰的感觉，无论是在前排还是后排，整个车里的氛围还感觉都是不一样的。

银河L6内饰是一个左右对称的设计，横向线条给人的宽体感会比较好一点，方向盘采用平底样式，大小粗细都很合适，车内搭载了10.25英寸和13.2英寸两块屏幕，整体科技感还是比较到位的。

银河L6来自于e-CMA的架构，车身长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，整个尺寸是一个紧凑级的轿车，但是看起来还是比较大号的。

经过城市道路和高速道路的体验中，银河L6在极限状态下前麦弗逊后多连杆的悬架表现确实很不错，很有支撑性。

金卡纳项目是由桩桶码放而成的窄小赛道，其中有不少的弯，主要能体现车辆的操控性。银河L6指向性准确，过弯时姿态很利落，悬架对侧倾的抑制恰到好处。ESP系统只有在车辆大幅度重心转移时才会介入，很少会影响驾驶者的节奏。油门和刹车踏板的脚感也很线性，这也能使驾驶的节奏更好把控。

麋鹿测试方面，银河L6从A区进入B区的车头响应很快，在B区中ESP明显开始介入，车尾的循迹性很好，没有出现过分的推头或者甩尾迹象，进入C区前，ESP已经明显将车速控制下来了，所以进入很轻松。官方给出的麋鹿实测成绩为74km/h（iSO标准），77km/h（主流标准），在同级中很抢眼。

银河L6的在了三挡的DHT变速箱，它能够在更广泛的路况下让发动机去介入。

加速方面，通过实测在乘坐两人的情况下，0-100km/h加速成绩为6.87s，最高g值达0.6g。虽然与官方6.5s的成绩有点出入，但是考虑到多一名乘客的缘故，这个成绩还是能接受的。油门刹车同时踩住能实现弹射起步，释放更多的动能储备，全力加速时P1电机可辅助驱动，能够感觉到明显的推背感，加速全程也很平顺静谧，发动机和电机动力输出几乎是无缝衔接。

动力方面，银河L6全新采用的是1.5T的涡轮增压发动机加一个三档DHT混动变速箱，发动机热效率可以达到44.26%，搭配上三挡变速箱能够保障不错的燃油经济性，此外整套系统还能迸发出535牛·米的扭矩，动力方面完全不用担心。

银河L6采用了一个非常新能源式的外观，尤其是车头显得很有科技感，车尾贯穿式尾灯搭配上一个小翘臀的设计，非常吸睛。