五菱星云使用了电磁式DHT变速箱，传统液压式DHT变速箱由于油液介质的存在，不仅会带来阻力造成能量损失，而且还普遍存在冷车、低温情况下油液变粘稠，导致电驱转直驱时出现顿挫的情况。而电磁式DHT变速箱使用电磁式离合器进行前后齿轮盘结合，综合效率高达98%。

五菱星云全景天窗的采光面积达到了0.82㎡，可开启面积是0.32㎡，换气效率会更高，而且可以不用动手，通过去呼喊车机开启和关闭遮阳帘，体验感较好。

五菱星云加速踏板是很跟脚、舒服的，整个是非常非常轻盈的状态，踩下去后动力输出也是比较线性的。

五菱星云驾驶起来顿挫是几乎没有的，加速性能相对燃油车也会更强，车辆在低速时是电驱动，堵车时也不用担心很费油，高速时发动机会直驱，动力也是会有保障的。

五菱星云搭载智能变频技术，除了高速、堵车场景外，还有山路、高原、低温、高温等场景都做了很多发动机本土层面优化，优化了点火、正时、喷油量，电和油之间逻辑配合，以及发动机什么时候熄灭或者启动。

五菱星云油耗测试方面，出发前将车辆加至满油，总计行驶里程为246km，包含了高速路以及山路，下高速后第一次加油量为5.44L，走完山路后第二次加油量为8.7L，累计加油14.14L，除以全天行驶里程数，得出车辆油耗为7.5L/100km。

五菱星云搭载语音控制功能，可通过“你好，小菱”唤醒操作，支持多指令执行，操作起来非常方便。

五菱星云车侧方面，顶部是配有行李架的，方便后期进行拓展，轮胎尺寸为215/55 R17，轮圈造型很好看，但是尺寸稍微有点小，如果是18寸视觉效果会更棒。

五菱星云配备了自动大灯，用起来方便很多，同时还有多种灯光秀，可通过下方视频进行观看。

五菱星云提供了低跟标准两挡的动能回收，在低模式下随时随地抽开油门，整车会以一个流畅的滑行姿势去走，能够在仪表盘上看到是存在着一点动能回收的。在标准模式下抽开油门后会有一点点拖拽感。