阿维塔12在动力方面是分为单双电机两个版本的，单电机后驱版最大功率230千瓦，峰值扭矩370牛·米，双电机版本会增加一个195千瓦的前电机，后电机依然是230千瓦，峰值扭矩为650牛·米。

阿维塔12后排配置方面，前方有一个储物格，内部有一个Type-C的充电线，非常极简。

阿维塔12后排乘坐空间表现非常好，体验者在调整好前排驾驶坐姿后来到后排，腿部三拳三指距离，可以轻松翘起二郎腿。

阿维塔12后排地台是有点斜的一个坡度，座椅也是有点向后倾斜的，使得坐垫对于大腿的承托就很好。靠背也明显是比较向后倾斜的，乘坐感受非常好。

阿维塔12主驾座椅乘坐方面，体验者在标准模式下坐垫稍微有点短，腿部只承托了3/5，如果再长一点会更好。皮子摸起来手感不错，海绵稍微有点硬，没有那么强的下陷感。头枕是可以电调的，半月牙的造型对于头部是一个固定。

阿维塔12空调出风口后方是储物盒的区域，两侧是双支持50瓦快充的充电板，是一个下沉式的，充电后会自动下沉，底部有两个出风口，能够对手机进行散热。后面是两个杯架以及比较深的中央扶手箱。此外中央通道下方还有巨大的贯通空间，放一些纸巾、鞋子都是没问题的。

阿维塔12方向盘造型很特别，完全是压扁了，跟特斯拉的Yoke方向盘是不一样的，是有上有下的，打方向时手可以随时握到任何地方。

阿维塔12车机内有远端屏定制，可以将中间设成智驾，智驾就会投到前面去，远端屏小组件编辑，对于行驶里程、胎压、能耗等都是可以调节的。

阿维塔12后备厢开口非常大，内部虽然并没有非常深，但是可用面积已经很大了，同时后排座椅是可以几乎完全放平的，中间位置有一个口，是为后座头枕留的位置。

阿维塔12有20和21英寸两种轮圈尺寸可选，配合四个轮圈样式，配备的是邓禄普e.sport，是专属新能源的旗舰型轮胎。