IONIQ(艾尼氪)动力

而在中国市场深耕21年的北京现代同样表现出十足韧性，2023年“企稳”，全年销量25.7万辆，同比增长2.8%，跑赢市场大盘，为未来现代汽车在中国乃至全球市场的发展注入充足信心。与此同时，现代汽车早已在全球范围全面布局、深耕市场、开拓创新，以先进技术作为最佳驱动力。

1. 技术为先，电动化全面布局

早在2020年，现代汽车发布电动汽车专用平台E-GMP（电气全球模块化平台）。通过搭载E-GMP平台，布局了IONIQ5、IONIQ6等纯电动车型，汽车续航里程可超过400km，而且快充仅需18分钟，为全球最高水平，上市后获奖无数，多家媒体和机构好评如潮。IONIQ5的动力总成系统更是获得“2022年沃德十佳发动机及动力系统”奖项；IONIQ 6也不负众望，被2023 World Car Awards选定为“世界年度汽车”。

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在过去的2023年，电动车是现代汽车集团持续增长的新引擎。2023年现代汽车集团电动汽车（含捷尼赛思、起亚）销量约52万辆，同比劲增38.9%。尤其科纳（KONA）电动版、艾尼氪（IONIQ）5等产品深受全球消费者青睐和认可，分别累计售出33万辆、28万辆。在未来，持续创新，高性能驭“电”颠覆体验也将持续带给消费者最极致的用车体验。

自现代汽车高性能N品牌正式引入中国市场以来，深受中国用户喜爱。加速电动化转型步伐，开创电动时代新体验，现代汽车将在全球各大顶尖赛车运动中不断打磨的赛道基因，应用于旗下电动车产品当中。融合了现代汽车最新电动技术和高性能技术的N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N已于去年广州车展完成中国首秀，并计划将于2024年正式引入中国市场，致力于在电动化时代，仍为中国消费者提供卓越且非凡的驾驶乐趣。

1. 打造全球氢燃料领域Top-Tier领军品牌

现代汽车集团是氢能发展的坚定支持者和践行者，凭借在氢能领域的技术优势积极倡导和推进氢能发展，不断优化目标和政策方向，在全球实现清洁社会的进程中发挥了主导作用。

1998年开始在氢燃料电池技术领域深耕探索；2013年现代汽车ix35 Fuel Cell上市，全球首款氢燃料电池车成功实现商用化；2018年推出最新一代氢燃料电池车NEXO，树立了世界领先氢能源汽车技术的标杆水准；2020年，现代汽车氢燃料电池商用车上市(XCIENT氢能电动卡车、ELEC CITY氢能电动客车)；2022年，现代汽车旗下符合中国法规的氢燃料电池车NEXO取得了中国新能源汽车牌照。

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2023年，现代汽车集团海外首家氢燃料电池系统研发、生产、销售基地--HTWO广州正式竣工投产，借助2023年进博会，搭载HTWO氢燃料电池系统的氢燃料电池卡车——盛图也首次亮相。年底，现代氢能科技（广州）有限公司H2 Solution首批氢能物流车示范项目交车并开启试运营，在氢能商业化应用领域迈出实质性的一大步。

现代汽车集团的愿景是将氢能应用于生活和工业的各个领域。在2024CES展上，现代汽车最新发布了基于HTWO品牌打造的氢能生态产业链，助力氢能社会打造，积极推动全球双碳目标的建设。

三、智能移动出行领域整体布局

现代汽车集团旨在通过先进的软件和人工智能，开发出能随时随地满足用户需求的移动出行生态系统。除此之外，现代汽车集团旗下波士顿动力公司及Supernal公司新概念机器人技术和未来空中出行（AAM）技术的发展，都将助力现代汽车集团为全球用户提供超越期待的智慧出行服务。

在机器人领域：已于2021年收购Boston Dynamics公司，研发物流、服务、安全等各领域均可应用的Robot。

在AAM城市空中出行部分：通过电动垂直升降飞行器缩减出行时间，减轻城市拥堵，使飞行成为日常出行手段。将带来安全、便捷、低成本的定制化城市空中出行服务。

在未来，现代汽车集团将实现虚拟与现实的融合，开发多种新概念机器人技术，这些革新将永远改变人类的生活和出行方式，最终达成现代汽车集团的梦想：使人类实现不受限制地移动出行和飞速进步。

现代汽车集团在全球亮眼的表现，离不开其在技术研发领域的不懈追求和新能源转型方面的成功探索，为其持续位列全球第三提供了原动力。抢抓电动化、智能化趋势，现代汽车集团以用户为中心，围绕电动化、氢能、智能出行率先布局，在技术研发、产品落地和服务革新等方面多管齐下，夯实在新时代树立“技术现代”的形象标签。

除了电动化、氢能、智能化之外，赛道基因也成为了现代汽车集团发展的驱动力，从赛事成绩来看，旗下i20N WRC、Elantra N TCR、i30 N TCR等众多赛车，N品牌多次在WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等世界顶尖赛事上摘得桂冠。

现代汽车出席本届世界新能源汽车大会，并携旗下氢能、电动化的新技术及明星产品亮相。现代汽车带来了高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74、来自HTWO广州的最新一代氢燃料电池系统以及荣获2023年世界年度车大奖的旗舰电动车型IONIQ 6，全方位展示现代汽车始终秉承“为人类进步做贡献(Progress for humanity)”的愿景，践行与人同行、推动人类社会发展的核心价值。

2023年世界新能源汽车大会(WNEVC)现代汽车展台

大会现场，现代汽车集团(中国)副总经理朴国哲表示，现代汽车在去年取得了全球销量第三、新能源汽车销量前五的优异成绩。在全球电动化浪潮下，面对当下中国市场的新变化、新机遇，现代汽车将积极布局面向未来的移动出行产品和服务。同时，中国作为全球最大的氢能市场，现代汽车十分重视在华氢能业务布局，会继续积极研发和推广氢能技术，为实现更加绿色、可持续的移动出行未来而努力，共同推动氢能产业和新能源汽车产业的高质量发展。

现代汽车集团(中国)副总经理朴国哲在发布会上致辞

现代汽车氢启未来

作为引领全球氢燃料电池技术发展的领军企业之一，现代汽车本次带来了高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74以及来自HTWO广州的新一代氢燃料电池系统。再次彰显现代汽车持续推进“全方位氢能解决方案”落地中国，以高品质发展，与中国汽车产业共荣共生，共同成长。

不同于传统高性能电动车，N Vision 74采用了氢混合动力架构，车身前部装有85KW氢燃料电池堆，驾驶席和副驾驶间装有62KWh锂离子电池，车身后部配有2个容量为2.1kg的氢气罐。动力配置上，N Vision 74应用了后驱形式，并配有左右独立的双电动机，带来680匹马力，让车辆拥有三秒破百的加速能力。同时，N Vision 74充分结合了N品牌的高性能电池、电机技术，并在现代汽车多年深耕氢燃料电池系统技术的加持下，拥有更快的充电速度及超长续航表现。N Vision 74的推出对现代汽车未来战略发展起到了重要作用，它旨在超越电动化时代，在未来更加长远的市场中，为全球消费者提供完美且环保，又具备高性能的极致驾驶体验。

高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74

除此之外，来自HTWO广州的新一代氢燃料电池系统，拥有全球公认的顶尖技术实力，曾荣获“沃德十佳发动机”称号。其具有模块化、精简化、轻量化的特点，系统额定功率90kW，存储温度零下35-75°C，工作环境温度零下30-45°C，尺寸、功率密度等参数也全球领先，并通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测，经中国汽车技术研究中心有限公司在环保性、前瞻性和安全性等方面均做到了行业领先地位。

不仅如此，现代汽车已将这些顶尖技术应用在了量产车上，就在刚刚结束的“氢车快马 品核卓逸”2023氢能燃料电池汽车巡游活动中，搭载新一代氢燃料电池系统的现代汽车NEXO中国版，通过在北京城市地标巡游打卡的方式，向大家证明了氢能源汽车NEXO已具备“融入车流、融入生活”的条件。未来，随着氢燃料电池SUV NEXO中国版的量产，中国氢能源领域的发展将向前一大步。

现代汽车氢燃料电池系统

智电科技，引领多样化电动出行新时代

在2023年世界新能源汽车大会(WNEVC)上，现代汽车还展示了其全球顶尖的电动化技术和产品。在电动化领域，现代汽车全球拥有具竞争力的全新电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台)，同时兼具全球化、模块化和平台化特点，集设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块为一体，实现了跨车型和跨级别的灵活产品研发。

在动力上，目前现代尚未确认Ioniq 7量产化车型的任何动力总成规格，但从产品关系来看，或许与起亚的EV9 相似，目前EV9标配76.1kWh电池和后驱系统。以及99.8kWh电池可提供后驱或全轮驱动系统。参考99.8kWh电池和后驱系统来看，Ioniq 7最高续航里程为304英里（约为489km）。

Streamliner是现代汽车致力实现风阻最小化的一种全新设计，在兼顾感性外观设计的同时可以最大限度地提高车内利用率。现代汽车在IONIQ(艾尼氪) 6的设计中以简洁线条和纯粹的空气动力学性能打造车辆流线型外观，这一设计展现了现代汽车设计师致力于满足电动汽车时代客户对于审美和功能性的双重需求。

IONIQ(艾尼氪) 6基于现代汽车电动化时代的全新设计理念“Electrified Streamliner”而打造。通过实现美学与功能的和谐平衡，在兼顾感性外观设计的同时极大程度提高了空气动力学性能和车内空间利用率。“Streamliner”是实现风阻最小化的流线型设计，因此，IONIQ(艾尼氪) 6拥有0.21cd的超低风阻系数。作为继IONIQ(艾尼氪) 5之后，基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP打造的第二款IONIQ(艾尼氪)车型，现代汽车IONIQ(艾尼氪) 6以长轴距为基础，拥有独特且美观的外观造型以及充足的车内空间。

IONIQ(艾尼氪) 6拥有最大程度减少风阻的空气动力学性能和独特美观的车身比例

IONIQ(艾尼氪) 6的前部通过采用更加立体的参数化像素灯，提升了未来感。引擎盖从低处开始，与充满曲线美感的流线型轮廓融为一体，给人一种在空中滑行的感觉。IONIQ(艾尼氪)品牌标志性的“参数化像素技术(Parametric Pixels)”在IONIQ(艾尼氪) 6的前矩阵式LED大灯和后扰流板上形成约700多个像素，不仅带来了独特的用户体验，更强化了IONIQ(艾尼氪)的品牌身份。值得注意的是，IONIQ(艾尼氪) 6还首次使用了全新材质的现代汽车车标。新车标由铝材制成，质感奢华，造型更鲜明、更精致，展现了现代汽车顺应电动化时代发展的新面貌。

车身侧面由简单、感性的曲线组成的符合空气动力学的轮廓造型，鲜明地表现出IONIQ(艾尼氪) 6直观而丰富的层次结构，让人联想起如同鹅卵石一般纯粹的造型感。流线型车窗线条(DLO,Day Light Opening)、设计简洁的隐藏式门把手和数字外后视镜，进一步丰富了既实用又符合空气动力学的流线型设计。此外，IONIQ(艾尼氪) 6通过采用全覆盖式的底盘、优化的导流板和减小的轮拱间隙等方式，也更好地实现了空气动力学性能。

IONIQ(艾尼氪) 6车身侧面符合空气动力学的轮廓造型呈现出直观而丰富的层次结构

令人回味的是，在透露与北汽进行电动车合作项目的同时，现代汽车同时表态，会考虑与更多中国企业在电动车、软件领域合作，并特别提到很关注大众入股小鹏的举动。显然，在电动车领域的布局上，除了电动化的合作，现代汽车也在考虑如何在智能化上向中国本土企业“取经”。事实上，与德国企业不同，从智能电动汽车的产业链来看，韩国企业也具备了很可观的竞争力。首先，从动力电池企业来看，韩国由LG新能源、SK On和三星SDI，三家企业的动力电池装机量在2022年进入全球前六，其中LG新能源的动力电池装机量仅次于宁德时代，位于第二位，SK On和三星SDI则分别位于第五和第六的位置。在软件和互联网生态上，韩国也是中美之外少有的能够维持独立生态的国家。作为韩国的“国民级聊天软件”，Kakao Talk堪称韩国版微信+支付宝。在韩国这个5200万人口的国家中，Kakao Talk用户数量高达4400万，几乎人手一份。所以，现代汽车有电动化和智能化的工业基础和产业链优势，只是这两大板块在中国市场缺少本土化资源来对接，进而有可能弱化其电动化产品在中国市场的竞争力。

美国知名汽车杂志 WardsAuto 公布了 2023 年的 Wards 10 Best Engines & Propulsion System 年度 10 大最佳引擎与动力系统入选名单，其中以电气化动力占多数，包含 3 款油电混合引擎与 3 款纯电马达系统，纯燃油动力部分，则以运动型车款搭载的高性能涡轮引擎为主，更有 2款大排气量 V8 引擎入选。

Ioniq5/6 电能系统卫冕入选、 Prius PHEV 油电混合同获肯定

WardsAuto 最佳动力主要以性能、NVH 音震表现与效能科技等做为评比标准。此次入选的车型可说是相当多元，但基本上可以区分为以轿车、跨界车为主的电气化车款，以及以性能轿跑车为主的纯燃油车款。纯电马达部分，现代 Ioniq 6(与 Ioniq 5 为相同动力系统)与 Lucid Air 再度卫冕本年名单，日产 Ariya 则是新入榜。

油电混合车型方面，有 2 款 PHEV 插电式油电混合动力车型入选，分别是 Dodge Hornet R/T 的 1.3 升涡轮 4 缸 PHEV，以及丰田 Prius Prime 的 2.0 升 4 缸 PHEV。Hybrid 油电混合则有 1 款车型入选，为本田雅阁 Hybrid 的 2.0 升 4 缸 Hybrid 动力。

燃油引擎以性能车入选为主，内燃机最后时刻车厂仍有研发量能

纯燃油引擎则有 4 款车型入选，包括 BMW M2 的 3.0 升直列 6 缸涡轮引擎、Mercedes-AMG C43 的 2.0 升 4 缸涡轮等 2 款增压式引擎，以及雪佛兰 Corvette Z06 与福特 Mustang Dark Horse 所配置的 5.5 升 V8 和 5.0 升 V8 大排气量自然进气引擎。WardsAuto 总编辑亦特别提道，尽管内燃机世代正迎来终结，但仍有许多新引擎推出或迎来技术升级，维持燃油动力声量。

WardsAuto 2023 年度 10 大杰出引擎名单

1. BMW M2 3.0 升直列 6 缸汽油涡轮引擎
2. Chevrolet Corvette Z06 – 5.5 升 V8 汽油引擎
3. Dodge Hornet R/T – 1.3 升涡轮 4 缸 PHEV 插电式油电混合动力
4. 福特 Mustang Dark Horse – 5.0 升 V8 汽油引擎
5. 本田 Accord Hybrid – 2.0 升 4 缸 Hybrid 油电混合动力
6. 现代 Ioniq 6 – 电动马达动力系统
7. Lucid Air Touring – 电动马达动力系统
8. 奔驰 AMG C43 – 2.0 升 48V 轻油电汽油涡轮引擎
9. 日产 Ariya – 电动马达动力系统
10. 丰田 Prius Prime – 2.0 升 4 缸 PHEV 插电式油电混合动力

未来动力系统更加多元，评比标准同需多样化

对应车坛电气化转型，WardsAuto 早在 2019 年时，便将奖项名称由「Wards 10 Best Engines」10 大最佳引擎，改名为「Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems」10 大最佳引擎与动力系统，纳入多样动力形式，在近几年的公布名单中，也可以看到电气化系统的占比越来越高，甚至超越纯内燃机动力的比例。对此，相关奖项的评比规则势必也需随车坛演变跟进，搭上车坛百年一遇的转型列车。

从2022年WRC开始，随着以混合动力系统为基础而非内燃机为基础的新技术规定的适用，i20N的1.6升4缸发动机上搭载100kW级电动机的i20N Rally混合动力赛车参加比赛。

图注：N Vision 74

现代汽车举办了“现代N Day 2022”，公开了两辆高性能概念车，并获得了全球赛车迷的关注。它克服了电动车比内燃机车更沉重的短板，同时利用电动汽车软件方面的潜力，在声音、振动等高性能感性领域进行了多种研究，在电动汽车时代也将继承N的三大核心要素。

包含N品牌先进电动化技术的两台Rolling Lab也吸引了人们的视线。Rolling Lab RN22e是N品牌首款基于E-GMP的高性能汽车，在IONIQ 5N的诞生中发挥了重要作用，氢燃料混合动力Rolling Lab N Vision 74有望为今后超越电动汽车时代，在更远的未来开发可持续的高性能汽车提供经验。

■高性能、电动化技术的“IONIQ 5N”引领全球电动汽车市场

现代汽车为树立电动汽车时代的新标准而做出的努力终于在N品牌首款高性能电动汽车IONIQ 5N的诞生中得到了落实。

IONIQ 5N是现代汽车通过继承过去遗产，积极推进灵活电动化的核心电动化战略“现代汽车之路（Hyundai Motor Way）”的标志性车型，现代汽车通过IONIQ 5N向高性能电动汽车市场迈出了第一步。

现代汽车通过内燃机N型进行了高性能车用悬架、刹车系统等多项硬件技术开发，通过专用电动汽车IONIQ 5等提高了BMS（Battery Management System）、热管理、高性能行驶的软件控制技术等。

IONIQ5N以高性能四轮驱动系统为基础，发挥了前、后轮电机合计478kW（650马力）的最大功率和770Nm（78.5kgf·m）的最大扭矩，搭载了84.0kWh的大功率电池，百公里加速时间3.4秒，具有压倒性的行驶性能。

另外，包括利用回生制动帮助犀利转弯的“N踏板（N Pedal）”模式、通过在前后轮分配最佳驱动力，实现平稳漂移行驶的“N Drift Optimizer”等转弯特色配置。还根据行驶目的，采用了最佳管理电池温度的热管理系统“N电池预调理（N Battery Preconditioning）”等多种高性能电动汽车N专用技术。

2024 款现代 Ioniq 5 N，这款车将在明年初上市，预计将为电动汽车市场带来新的活力和竞争力。Ioniq 5 N 不仅拥有令人惊叹的动力和速度，还具有独特的设计和创新的技术，旨在为驾驶者提供最佳的驾驶体验和乐趣。

Ioniq 5 N 的核心是其强大的电动机和电池组。它配备了加大的 84 kWh 电池组，并在前后配备了经过改进的电动机。前面的电机可提供 222 马力的功率，后面的电机可提供 378 马力的功率，两者相加可产生 601 马力的功率，尽管这一功率跃升至 641 马力在 Boost 模式下，为汽车提供比起亚 EV6 GT 更大的动力。这些极高的功率数据使 Ioniq 5 N 在 3.4 秒内即可达到 100 公里/小时，同时最高时速可达 260 公里/小时。

然而，与其他 N 产品一样，Ioniq 5 N 所承诺的吸引力并不体现在数字上。相反，它是在它吸引驾驶员的方式上，这才是真正的魔力发生的地方。Ioniq 5 N 拥有多种驾驶模式，包括 Eco、Normal、Sport、Sport+ 和 N Race，以适应不同的路况和驾驶风格。每种模式都会影响车辆的动力输出、悬架刚度、转向反馈、制动力度和声音效果。

Ioniq 5 N 的外观设计也充分体现了其电动高性能的特点和个性。它比常规的 Ioniq 5 低了 20 毫米，宽了 50 毫米，长了 80 毫米，更加低矮和宽大。前部配备了新的分流器、风门片和气帘，以提高空气动力学效率和冷却性能，同时增加运动感。后部则有一个独特的扰流板、一个明显的扩散器、一个三角形刹车灯，以及与标准 Ioniq 5 不同的后窗雨刮器，以提高下压力和稳定性，同时增加动感。

Ioniq 5 N 的内饰设计也充满了运动气息和科技感，仪表板是一个 12.3 英寸的全数字显示屏，可以显示各种信息，如速度、转速、电池电量、功率输出、制动力度等。中控台是一个 12.3 英寸的触摸屏，可以控制各种功能，如导航、娱乐、空调等。内饰还配备了一些先进的安全和便利功能，如自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测、倒车雷达、无线充电等。

总而言之，2024 年现代 Ioniq 5 N 是一款令人印象深刻的电动高性能汽车，它不仅拥有强劲的动力和速度，还具有独特的设计和创新的技术，旨在为驾驶者提供最佳的驾驶体验和乐趣。它是现代汽车公司技术领先地位的体现，也是电动汽车市场的新标杆。