蒙迪欧搭载三种驾驶模式，分别是标准、节能、运动，每一种模式的表现都非常突出，而且三种驾驶模式也有着明显的区别。标准模式加速线性，没有特别突兀的推背感。节能模式动力柔和，日常行驶比较平顺，运动模式动力响应非常快，加速超车都没有任何问题。

蒙迪欧转向明显偏舒适性取向，整个手感是比较轻的，而且中间有一定明显的矿量，即便是新手驾驶员在做一些多余的琐碎的操作时也没有太大关系，整体宽容度比较高。

蒙迪欧NVH表现中规中矩，高速过程中胎噪和风噪还是会传递到车内，不过低速状态下发动机噪音控制的还是不错的，能够给车内一个相对静谧的感受。

蒙迪欧搭载2.0T+8AT动力组合，最大马力238匹，峰值扭矩376牛·米，整体动力储备非常充足，油门最大扭矩转速来的特别早，而且基本是一点就有。另外转向也保持了蒙迪欧一贯的运动性，不管是指向性还是回馈的力度，以及增益的角度都是非常精准的。刹车脚感行程也非常线性，刹车给多少就有多少。在城区驾驶时遇到紧急情况，主被动系统也能带来一些主动的保障。

蒙迪欧前排座椅非常宽大，坐在前排整体乘坐舒适性非常出色，包括肩部以及腰部的支撑也是非常到位的。

蒙迪欧后排座椅乘坐舒适感非常好，稍有遗憾的是座椅有一些硬，如果可以稍微软一些，或者在腿部和腰部的支撑再高一点就更完美了。

蒙迪欧底盘调校偏向舒适性，在稍微激烈驾驶时，侧向支持包括方向盘的指向性，都是福特一贯的高水准，而在比较轻松驾驶时，也能给到更优雅的滤震。在过颠簸路面时也会表现的非常从容。