雷克萨斯RZ续航里程

动力方面，全新RZ 300e车型采用新型碳化硅e-Axle前驱动单元，进一步降低了电能损耗。所搭载的永磁同步电机最大功率为150千瓦，可充分满足用户日常所需。配合总容量72.8千瓦时三元锂电池组，CLTC综合工况续航里程最高可达614公里。

如果该车能够快速实现量产，凭借着近800km的续航里程或许也能在新能源市场占得一席之地。但遗憾的是，雷克萨斯这款全新车型要到2026年才会发布，而在快节奏的当下，谁也说不准2026年的新能源汽车市场会是怎样的生态环境。

近日，我们获得了雷克萨斯全新纯电概念车的更多信息，它有望于10月份首次亮相，并采用诸多先进技术，比如全新的平台和生产工艺等，该车量产版本预计在2026年推出，续航里程超过800公里。

从预告图中看，这款概念车整体营造极为科幻的视觉效果，其中前脸给人深刻印象，比如全新的LED大灯造型，在传承雷克萨斯经典的同时，又注入更多活力，另外，纺锤型格栅也将再一次进化。新车还配备了电子后视镜和大尺寸进气口。目前尚不清楚出现在最新预告图中的车辆是否与今年四月展示的雷克萨斯那款轿车概念车有关，但种种迹象表明这可能是同一款概念车。

目前，凌志在美国仅销售RZ全电动跨界车型，而欧洲也有UX 300e这类紧凑型电动汽车，但这家丰田旗下的豪华品牌希望全面推出电池动力汽车，计划在2030年为其生产的每款车型提供电动化选项，并在2035年前全部转向电动汽车。

根据丰田母公司的说法，根据新的电气化战略，首款零排放汽车将于2026年首次亮相，该车基于一种三段式模块化平台，该平台将减少生产过程的数量并提高生产效率，这在很大程度上要归功于该公司的新一代超大型压铸元件。

电池方面，丰田表示将于2026年推出的新一代电动汽车将获得两种电池选项：一种是锂离子电池组，可实现超过427英里的续航里程，成本比当前的bZ4X车型配备的电池组低20％，另一种是更便宜的磷酸铁锂电池，可实现327英里的续航里程，成本比bZ4X中的电池低40％。

作为纯电动车型，续航里程是永恒的话题。

雷克萨斯RZ所配备的71.4千瓦时的锂离子电池组，官方称其具有出色的耐久性。

但实测下来，在标准的18英寸车型上，这款SUV的续航里程仅为352km，远低于心理预期。在20英寸的车型上，RZ的续航下降到313km，这对雷克萨斯RZ的潜在消费者而言可不是什么好消息。

对比来看，同级别的特斯拉的续航里程的确要更加优秀一些。

值得一说的是，美国媒体给这款车的各个方面进行了打分，满分10分，RZ的成绩基本都在8分左右。只是表单里没有的续航里程，不禁令人有那么一分担忧。

当然，对于一款电动车来说，它的续航里程是每个人想要购买它的人所关心的。目前推出的三款雷克萨斯RZ，除了顶配版车型的续航里程为455公里之外，其他两款车型的续航里程均为520公里。就算电动车续航里程有“折扣”，但是对于520公里续航的车型来说，400公里也基本是可以达到的，这样的续航里程对于一个主要在城市中使用的消费者来说是完全够用的。