雷克萨斯RZ续航

  雷克萨斯RZ300e是一款纯电中型豪华SUV,具备多项引人注目的特性和配置。目前已推出两款2024款300e长续航版本车型，其中纵行版的指导价格为35.59万元，纵享版的指导价格为37.99万元。

  外观设计，RZ300e采用了雷克萨斯家族式电气化的设计语言，前脸封闭式的纺锤形大包围造型，符合了新能源车型的定位。车身侧面呈现出俯冲的姿态，运动感十足，车窗周围以及后视镜采用了黑化的处理，增添了一定的运动感。车尾部分紧凑，贯穿式线条提升了新车的运动定位，下方还有贯穿式的熏黑尾灯，点亮后辨识度出众。车身长宽高分别为4805x1895x1635mm，轴距为2850mm，车内乘坐空间表现宽敞，行李舱日常容积为522L。

  内饰配置，车内乘坐空间宽敞舒适，座椅宽大厚实，支撑性良好。Tazuna缰绳概念座舱设计，将简洁的缰绳操控理念融入座舱设计中，提供豪华质感。配备14英寸中央液晶触控屏，以及全彩HUD带方向盘示踪功能，科技感十足。光影礼赞投射式氛围灯光和Mark Levinson®高级音响系统，提升驾乘体验。

  动力与续航,采用永磁/同步前置单电机动力，总功率150kW，总扭矩266.3N·m，搭载容量为67.5kwh的三元锂离子电池，提供614km的CLTC纯电续航里程，百公里耗电量为11.7kWh/100km。匹配单速变速箱，最高车速可达160km/h，百公里加速时间为7.8s。安全配置方面，配备了主/副驾驶座安。全气囊、侧气囊、前后排安全带式气囊、胎压监测装置等多项安全装备。操控配置方面，ABS防抱死、制动力分。配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)等功能均为标配。

  综上所述，雷克萨斯RZ300e作为一款纯电中型豪华SUV，不仅外观时尚、内饰豪华，而且动力充沛、续航出色，同时配置也相当丰富,能够满足消费者对于舒适、环保、绿色出行的需求。

要说最近什么车型最火，我觉得还是SUV。身边很多小伙伴都说SUV的热浪已经退潮，可我认为只是车商换了一种方式竞争，从传统的SUV之间的竞争，过渡到轿跑SUV、跨界SUV、硬派SUV、新能源SUV，总之是变着花样来。不仅是长城、吉利、长安、大众、本田、丰田、日产之间竞争日益激烈，就连高端豪华品牌也同样如此。除了传统燃油版SUV之间的竞争，新能源SUV也被提上了日程。雷克萨斯顺势带来了纯电SUV-雷克萨斯RZ。它既拥有轿跑SUV的灵动性，还搭载了纯电动系统，最大续航超过500公里。又一高品质SUV，外观科幻，轿跑车身带200匹马力，最大续航500km

雷克萨斯RZ基于e-TNGA平台打造，是丰田bZ4X的高端版车型。从整车的外观来看，更加帅气逼人。前脸依旧保留了雷克萨斯那标志性的纺锤形轮廓，由于封闭式前格栅过于单调，格栅两侧加入了从小到大依次放大的椭圆形印痕，再配上两侧犀利的前大灯，内部配有“对勾型”LED日间行车灯，车头整体线条营造出一个突出的鼻锥形设计，搭配上更富攻击性的獠牙式进气口和纤薄的运动化前唇，为了配合这样犀利的外观，前舱盖也加入了很多条锋利的线条，整车给人带来的视觉冲击力更强

雷克萨斯RZ的侧面线条也十分丰富，弧线形车顶在隐藏式中柱的映衬下，并营造出悬浮式车顶的立体效果。前腰线从前翼子板上提延伸至车身中部，后腰线则采用了较为复杂的破折形结构，并营造出了更宽的后翼子板线条，配合前车门下方的筋线、隐藏式门把手、碳纤维材质的反光镜外壳和宽体侧裙，让整车更显低趴范儿。黑色轮眉下方是密条辐大尺寸轮圈，展现不一样的运动感。车尾层次更加鲜明，车顶的鲨鱼鳍、双后扰流板以及棱角分明的线条，十分骨感、立体。贯穿式尾灯经过熏黑处理，炫彩的LED光带也提升了整车的高级感

内饰采用了雷克萨斯家族式的布局，选用了黑棕撞色的搭配，带有菱形纹路的高档真皮材质、精细的做工、香薰系统、19扬声器马克莱文森音响的加入，提升了整车的档次感。中控台配备有多功能方向盘、8英寸的悬浮式中控屏和竖琴样式的装饰面板。简洁凝练的中控台配备了一个异形方向盘，这个装置和车轮之间没有转向柱，仅仅只是电子连接，还采用了yoke-type转向装置。全液晶仪表盘几乎要贴着前挡风玻璃，有点将仪表与HUD投影合二为一的意思，贴面式的全液晶中控大屏，再加上U型半封闭式多功能方向盘，带来了十足的新奇感。车内还采用了大量几何元素堆叠，并运用了环保材质的铺陈，浅色调的搭配，也给人一种居家、温馨的氛围

在整车的驱动力方面，雷克萨斯RZ与丰田bZ4X共享平台。都将搭载一台150kW（201马力）的前置电机，0-100km/h的加速成绩为8.4s，并配备了全新研发的固态电池组。电池包容量为72.8kWh，作为参考，丰田bZ4X前轮驱动版车型在WLTC工况下拥有将近500km的续航里程，直流快速充电模式下支持150kW功率，30分钟可充满至80%

关于动力方面，全新雷克萨斯RZ 300e采用哪个的额是一台永磁同步电机，其最大功率可达150千瓦，续航里程为614Km。另外，值得一提的是，为了能够降低电能损耗，全新雷克萨斯RZ 300e还采用了新型碳化硅e-Axle前驱动单元。

2023款 300e 长续航 纵行版（售价35.59万）

了解完车型后，咱们再来说说它们的配置。首先是这款300e 长续航 纵行版，该款车型虽为入门款车型，但是在整体配置上却给的十分厚道。比如说安全配置上标配了侧气囊，头部气囊，膝部气囊，刹车辅助，车身稳定，车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警，道路救援呼叫等。驾驶硬件上则提供了前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，车道保持辅助，车道居中保持等较为智能实用的配置。

车内配置的话，有隐私玻璃，雨量感应式雨刷，14英寸触控液晶屏，手机互联，语音识别，车联网，OTA升级，手机APP远程控制，可加热座椅，单色氛围灯呢，自动空调等。

2023款 300e 长续航 纵享版（售价37.99万）

和上款车型相比，2023款 300e 长续航 纵享版的价格提升了2.4万。配置上仅针对车内进行了调整。比如说新增了全景天窗，全车隔音玻璃，记忆，自动防眩目外后视镜，方向盘记忆，仿皮座椅材质，可加热，通风，记忆座椅。此外，该款车型还提供了多种选装包，其中包括科技智享B套装，双色车身选装以及驾控乐享套装等。

综上所述，以上这两款车型，小编个人会比较推荐2023款 300e 长续航 纵行版，这是因为该款车型的配置足够丰富，作为家用车来说完全能够满足用户平时的出行需求，所以大可不必再追加2万多去选择纵享版。

12月15日，雷克萨斯RZ 300e正式上市，该车型为此前上市的RZ系列新增的单电机版本，进一步丰富了RZ车型的配置。新车共推出两款车型，纯电续航里程比RZ 450e有所增加，高达614km。同时，新车型也将入门价格进一步降低，两款车型的售价分别是35.59万元的长续航纵行版和37.99万元的长续航纵享版。

外观方面，雷克萨斯RZ 300e的造型与RZ 450e保持高度一致，延续家族化的纺锤型格栅前脸，平行四边形的大灯组造型与下方饰板连为一体，看起来极具攻击性。车身侧面的运动感也十分明显，两条硬朗的线条呈上下分布，饱满的车身搭配传统式门把手，以及D柱的熏黑处理，使得溜背式车顶以悬浮的方式展现。新车长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm。车尾部分，RZ 300e的车顶采用两个小尺寸的扰流板和后备厢门上配备小鸭尾，进一步提升运动属性。还有那红色的贯穿式尾灯和“LEXUS”品牌标志，个性鲜明，也使得车尾看起来十分宽厚。

内饰方面，新车采用Tazuna缰绳概念座舱，配备7英寸液晶仪表和14英寸触控显示屏，车机系统支持无线Apple CarPlay和Baidu CarLife手机互联，并配备语音控制和OTA升级等功能。智驾方面，新车搭载的是雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0。其后悬架系统为多连杆式独立悬架带横向稳定杆，大大提升了RZ 300e的行驶稳定性。

雷克萨斯RZ 300e在动力方面均采用了前置前驱，电机的最大输出功率为150kW，最大输出扭矩为266.3N·m，电池能量为67.5kWh，为其带来了614km的纯电续航，比雷克萨斯RZ 450e拥有更长的续航优势，百公里耗电量也有所下降。

雷克萨斯RZ 300e的加入，将RZ系列的入门槛降低了1.4万元，续航方面也有所提升，整体上的配置还是齐全的。只是对于现在市面上同级车型，新势力品牌在价格和智能化方面有着更高的性价比，如小鹏G6，23.49万元就可以拥有755km纯电续航里程。所以，雷克萨斯RZ系列在纯电市场上，虽然有了更多的产品可供选择，但还面临着巨大的挑战。

与之相比，全新RZ450e的两款车型，官方价格分别是39.99万和45.99万元——追求性能的消费者，会更倾向于选择RZ450e系列，但对续航能力要求更高的人，选择全新RZ300e则更为实惠。

全新RZ300e的两款车型，分别是长续航纵行版、长续航纵享版，与全新RZ450e的两款车型相比，最大的区别在于提升了续航能力：其搭载的三元锂电池组总容量由RZ450e的71.4千瓦时，增加至72.8千瓦时，再加上全新RZ300e采用了碳化硅e-Axle前驱单元，进一步降低了电耗量——与RZ450e百公里13.3至15.2千瓦时相比，全新RZ300e的综合工况百公里电耗降至11.7至13.5千瓦时。

两款新车的CLTC综合工况续航里程，提升至614公里，相比RZ450e的520或455公里提升明显。

这款车型是在 2022 年发布的 RZ 450e 的基础上调整而来的一款新车，主要区别它在于采用了单电机前驱动力系统，CLTC 续航 614 公里。

RZ 300e 的外观设计与 RZ 450e 基本保持一致，前脸采用了封闭式前格栅，大灯下方有黑色装饰面板。车身侧面线条复杂，车顶呈现悬浮式效果。

车身尺寸部分，雷克萨斯 RZ 300e 长宽高分别为 4805/1895/1635 毫米，轴距为 2850 毫米，与 RZ 450e 保持一致。

RZ 300e 的内饰风格也与 RZ 450e 相同，都提供了 3 种内饰配色。配置方面，新车提供马克莱文森音响系统、手机无线快充、Lexus Safety System + 驾驶辅助系统等，可选“驾控乐享套装”“科技智享 A 套装”和“科技智享 B 套装”。

雷克萨斯 RZ 系列车型基于 e-TNGA 纯电架构打造，RZ 300e 采用新型碳化硅 e-Axle 前驱动单元，其所搭载的永磁同步电机最大功率为 150 千瓦，最大扭矩 266 牛・米，配合总容量 72.8 千瓦时三元锂电池组，CLTC 综合工况续航里程最高可达 614 公里。

动力方面，全新雷克萨斯RZ 300e搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩266.3牛·米的驱动电机，使用67.5千瓦时三元锂电池组作为储能装置，CLTC工况纯电续航里程614公里，官方标称快充模式下车辆电量从30%提升至80%大约需要28分钟。

此前发售的雷克萨斯RZ 450e采用双电机四驱形式，其中前电机最大功率150千瓦，峰值扭矩266.3牛·米；后电机最大功率80千瓦，峰值扭矩168.5牛·米，配套容量为66.0千瓦时三元锂电池组，不同配置车型的CLTC工况纯电续航里程为455公里或520公里。

动力方面，全新RZ 300e车型采用新型碳化硅e-Axle前驱动单元，进一步降低了电能损耗。所搭载的永磁同步电机最大功率为150千瓦，可充分满足用户日常所需。配合总容量72.8千瓦时三元锂电池组，CLTC综合工况续航里程最高可达614公里。

此外，雷克萨斯还会为这款概念车搭载Direct4四轮驱动系统和针对“线性转向感觉”的线控转向。动力方面，新车很可能搭载丰田在2026年投产的下一代高性能锂离子电池，拥有800公里的续航里程，电量从10%充至80%仅需20分钟。据悉，丰田在2027-2028年还将推出更高性能的锂离子电池，可以实现纯电续航超过1000公里，电量从10%充至80%仅需10分钟。

RZ全系共三款车型，都配备了前后双电机驱动系统，前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率80千瓦，电池容量为71.4kWh。续航方面提供了455公里和520公里两个版本，虽然相对现在市场上的电动车来说稍显一般，但官方表示未来的改款车型将进行续航优化。

RZ的DIRECT 4电子动态四驱系统为全系标配，它基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器的信息来精确控制前后轮的驱动力分配。这种技术不仅提高了车辆的稳定性，还增强了驾驶信心。

在实际驾驶中，RZ的驾驶感受令人难忘。方向盘的阻尼感和底盘的扎实感让你感觉仿佛在驾驶一辆传统的雷克萨斯燃油车。然而，当你加速时，RZ迅速展现出其电动车的本性，零百加速仅需5.3秒，带来了强烈的驾驶快感。DIRECT 4电子动态四驱系统在高速转弯时表现出色，让你信心十足，不断挑战车辆的极限。

续航和充电：实际表现

虽然RZ的续航表现略显一般，但在实际试驾中，它表现得更加出色。在一次150公里的路程中，包括高速、城市和乡村道路，全程开启空调，电池电量显示减少了约180公里，平均电耗为23kWh。这意味着在典型的日常使用中，续航表现非常可观。当然，如果驾驶方式更加温和，电耗将更低。

至于充电，RZ支持快充和慢充。快充从10%充到80%大约需要半小时，而慢充则需要大约10小时才能充满。因此，如果你计划购买RZ，最好在家中安装家用充电桩，以便更加便捷地充电。

结论

总的来说，雷克萨斯RZ是一款令人印象深刻的电动车，尤其是在驾驶体验方面。虽然续航表现可能略显一般，但在设计、内饰、驾驶感和豪华感方面，RZ表现出色。售价合理，而且购买RZ的用户还能享受出色的保值权益，这使其成为一款具有吸引力的选择，无论是豪华还是驾驶快感，它都能满足你的需求。