polo 大众
140条内容
车快评
面对这种现状，今年5月大众汽车乘用车品牌CEO施文韬在接受媒体采访时表示，Polo停产时间延后，再继续销售至少5年。
但就在9月23日，大众汽车宣布在欧洲停产Polo。停产的原因，是因为原本生产西班牙工厂将要生产纯电动车型。该工厂生产的Polo累计销量已经超过840万辆，占Polo全球累计销量的半数以上。
按照大众的一贯作风，即便是欧洲停产如果国内的销量好，再卖个10年8年应该不成问题。不过以目前Polo在国内的表现来看，可能用不了几年也会停产的。
车快评
两台车的销量旗鼓相当，飞度在性能和操控方面甚至是要好过大众Polo的。不过就整车的做工用料以及行车质感来说，Polo其实是要比飞度高出了一个档次的。
关于这一点，相信亲身体验过这两款车的人，应该深有体会。
说起来大众Polo的历史，可以追溯到1975年，至今已经有40多年的历史了。在大众车的体系，Polo虽然没有甲壳虫和高尔夫的历史悠久，销量也比不上上述两款车，不过在德国市场，大众Polo但是不少德国人的购车首选。
数据显示，截止到2023年大众Polo全球累计销量已经超1400万辆。
就是这样一款在德国本土和国内市场都有着不错表现的大众Polo，近些年来受新能源车市场的影响，纵然是有着相对出色的产品力，但很显然销量是在急剧下降的。
从Polo的历史销量数据也能够看出来，在2019年之前，这台车的月销量基本上都在万辆以上。在个别月份，还能够达到月销2万的成绩。
进入到2019年之后，Polo的销量开始急剧下降。除了2019年1月和2021年12月单月销量突破了万辆之外，其他月份的销量均在万辆以下。
甚至，在个别月份销量都是个位数或者两位数。
今年前8个月，Polo销量最好的月份是1月，卖了2110辆车。2~8月连续7个月，单月销量都在1000~2000辆之间。
与Polo销量萎靡不振形成鲜明对比的是，同级别的国产新能源车越卖越好。
面对这种现状，今年5月大众汽车乘用车品牌CEO施文韬在接受媒体采访时表示，Polo停产时间延后，再继续销售至少5年。
但就在9月23日，大众汽车宣布在欧洲停产Polo。停产的原因，是因为原本生产西班牙工厂将要生产纯电动车型。该工厂生产的Polo累计销量已经超过840万辆，占Polo全球累计销量的半数以上。
按照大众的一贯作风，即便是欧洲停产如果国内的销量好，再卖个10年8年应该不成问题。不过以目前Polo在国内的表现来看，可能用不了几年也会停产的。
时代汽车展
雨天开车，刹车距离明显会变长，至少比晴天刹车要长。
尤其是刚刚下雨的那会，地面稍微有些湿的时候，是最滑的时候，也是刹车距离最长的时候。
如果遇到要刹车减速的，请提前踩下刹车。
踩刹车这种事，一定是宜早不宜迟，不要仗着车好，就不在乎，等你吃亏就来不及了。
4、开车时不要经过有积水的路面。
如果是你比较熟悉的道路，你在开车经过时，发现路面有积水，可以减速保持低速谨慎通过。
编辑
尽量不要经过有积水的路面
如果是陌生的道路，发现有积水的道路，一定要小心谨慎，有车经过积水路面，你就可以跟着通过，如果没有车经过，你需要下车试探一下水深。
或者在开车的时候，走一下，试一下。
千万不能闭着眼睛一下子就开过去，不熟悉的路面，谁也不知道水有深。
这里有个常识，积水的路面一般是地势比较低的地方，比如涵道之下、大桥之下、地下通道、地下车库等地方，这些地方积水尤其要注意。
最近各地经常下大雨，除了要注意积水路面之外， 还要注意道路安全问题，如果发现道路有塌方现象，正确的做法是立即原路返回，而不是快速通过。
如果是在高速上开车，也不要经过积水路面，高速公路也会积水的，而且高速上车速快，经过积水路面时容易打滑。
编辑
迫不得已经过积水路面要减速，不能踩刹车
万一不小心经过了积水路面并且发生打滑现象时，千万不要踩刹车，双手扶正方向盘，松开油门，不踩刹车，让车辆带档滑行，等车辆正常或平稳之后，再踩油门正常行驶。
5、减速行驶。
不管你是在城市道路、国道还是高速公路，只要是大雨天，都要减速行驶，一般来说比平常的车速降低20公里/小时左右。
比如你在高速中，平常开车速度是100公里/小时，那下大雨的时候车速就开80公里/小时，以此类推。
下大雨开车，还要关注会不会影响你的视野，有时候雨大了，哪怕你雨刮器开得再大，外面也是白茫茫一片，能见度也不到100米时，建议找安全的地方避雨，等雨停了或者小了再开车。
编辑
雨天减速行驶
能见度不高，你的车速更要下降，比如高速上的能见度与车速的关系，法律上就有规定：
当能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里，并与同车道前车保持100米以上的距离。
当能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，并与同车道前车保持50米以上的距离。 当能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
前一种情况还需要打开雾灯、近光灯，后两种情况还要打开雾灯、近光灯、双闪灯。
6、涉水行驶。
大雨天在城市中行驶，难免要涉水行驶，涉水行驶时，一定要对自己的车有个基本判断，能不能涉这么深的水？有把握再涉水行驶。
涉水行驶的车速不能太快，一般低于30公里/小里，而且在保持匀速，涉水行驶前关闭发动机启停功能，这非常重要，严重的话会损坏你的发动机。
编辑
涉水行驶关闭自动启停
因为自动启停功能是当你踩刹车停下来时，就会熄火，但是当你涉水行驶时，水流可能会进入排气管，由于汽车在启动过程中，排气管有气体从发动机中排出，有一定的向外压力，水流不进去。
但是当你涉水行驶踩下刹车时，自动启停工作，你的车熄火时，发动机关闭了，那水就会从排气管进入发动机，导致发动机进水，此时你就不能启动车辆，只能叫拖车了。
时代汽车展
大雨天在城市中行驶，难免要涉水行驶，涉水行驶时，一定要对自己的车有个基本判断，能不能涉这么深的水？有把握再涉水行驶。
涉水行驶的车速不能太快，一般低于30公里/小里，而且在保持匀速，涉水行驶前关闭发动机启停功能，这非常重要，严重的话会损坏你的发动机。
编辑
涉水行驶关闭自动启停
因为自动启停功能是当你踩刹车停下来时，就会熄火，但是当你涉水行驶时，水流可能会进入排气管，由于汽车在启动过程中，排气管有气体从发动机中排出，有一定的向外压力，水流不进去。
但是当你涉水行驶踩下刹车时，自动启停工作，你的车熄火时，发动机关闭了，那水就会从排气管进入发动机，导致发动机进水，此时你就不能启动车辆，只能叫拖车了。
所以涉水行驶时，特别要担心车辆熄火，一旦熄火，就不要再次启动了，等着救援吧，不然发动机就要大修或者报废。
涉水行驶时，发现水太深了，要及时放弃，不要抱侥幸心理。
时代汽车展
雨天湿度大，又必须关闭门窗开车，因此车窗玻璃容易发雾，影响视线，导致行驶不安全。
在这种情况下，必须开启空调A/C功能，也就是打开空调压缩机，开启除雾功能，这样才能保持视线清楚。
有些人喜欢省钱，不开空调，但在雨天开车，这个钱不要省，打开A/C后，把空调的风力开小一点就行。
编辑
车玻璃容易起雾
3、需要刹车时请提前刹车。
雨天开车，刹车距离明显会变长，至少比晴天刹车要长。
尤其是刚刚下雨的那会，地面稍微有些湿的时候，是最滑的时候，也是刹车距离最长的时候。
如果遇到要刹车减速的，请提前踩下刹车。
踩刹车这种事，一定是宜早不宜迟，不要仗着车好，就不在乎，等你吃亏就来不及了。
4、开车时不要经过有积水的路面。
如果是你比较熟悉的道路，你在开车经过时，发现路面有积水，可以减速保持低速谨慎通过。
编辑
尽量不要经过有积水的路面
如果是陌生的道路，发现有积水的道路，一定要小心谨慎，有车经过积水路面，你就可以跟着通过，如果没有车经过，你需要下车试探一下水深。
或者在开车的时候，走一下，试一下。
千万不能闭着眼睛一下子就开过去，不熟悉的路面，谁也不知道水有深。
这里有个常识，积水的路面一般是地势比较低的地方，比如涵道之下、大桥之下、地下通道、地下车库等地方，这些地方积水尤其要注意。
最近各地经常下大雨，除了要注意积水路面之外， 还要注意道路安全问题，如果发现道路有塌方现象，正确的做法是立即原路返回，而不是快速通过。
如果是在高速上开车，也不要经过积水路面，高速公路也会积水的，而且高速上车速快，经过积水路面时容易打滑。
编辑
迫不得已经过积水路面要减速，不能踩刹车
万一不小心经过了积水路面并且发生打滑现象时，千万不要踩刹车，双手扶正方向盘，松开油门，不踩刹车，让车辆带档滑行，等车辆正常或平稳之后，再踩油门正常行驶。
5、减速行驶。
不管你是在城市道路、国道还是高速公路，只要是大雨天，都要减速行驶，一般来说比平常的车速降低20公里/小时左右。
比如你在高速中，平常开车速度是100公里/小时，那下大雨的时候车速就开80公里/小时，以此类推。
下大雨开车，还要关注会不会影响你的视野，有时候雨大了，哪怕你雨刮器开得再大，外面也是白茫茫一片，能见度也不到100米时，建议找安全的地方避雨，等雨停了或者小了再开车。
编辑
雨天减速行驶
能见度不高，你的车速更要下降，比如高速上的能见度与车速的关系，法律上就有规定：
当能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里，并与同车道前车保持100米以上的距离。
当能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，并与同车道前车保持50米以上的距离。 当能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
前一种情况还需要打开雾灯、近光灯，后两种情况还要打开雾灯、近光灯、双闪灯。
6、涉水行驶。
大雨天在城市中行驶，难免要涉水行驶，涉水行驶时，一定要对自己的车有个基本判断，能不能涉这么深的水？有把握再涉水行驶。
涉水行驶的车速不能太快，一般低于30公里/小里，而且在保持匀速，涉水行驶前关闭发动机启停功能，这非常重要，严重的话会损坏你的发动机。
编辑
涉水行驶关闭自动启停
因为自动启停功能是当你踩刹车停下来时，就会熄火，但是当你涉水行驶时，水流可能会进入排气管，由于汽车在启动过程中，排气管有气体从发动机中排出，有一定的向外压力，水流不进去。
但是当你涉水行驶踩下刹车时，自动启停工作，你的车熄火时，发动机关闭了，那水就会从排气管进入发动机，导致发动机进水，此时你就不能启动车辆，只能叫拖车了。
所以涉水行驶时，特别要担心车辆熄火，一旦熄火，就不要再次启动了，等着救援吧，不然发动机就要大修或者报废。
涉水行驶时，发现水太深了，要及时放弃，不要抱侥幸心理。
易车原创报道
根据目前掌握的消息，随着大众汽车集团领导层在此前的变更，针对未来的经营发展规划也因此产生了变化，为了应对纯电动化时代的到来，不久前启用了全新的“ID.”系列品牌，并传出了POLO、GOLF等经典车名可能就此消失的传言。
易车原创报道
不过，根据最新消息来看，POLO、GOLF、TIGUAN、PASSAT大概率将会继续保留。不出意外的话，大众ID.7 VIZZION可能会成为最后一款“ID.”系列品牌产品，接下来全新TIGUAN可能会取代ID.4，随着ID.3等产品的陆续更新换代，“ID.”系列品牌最终可能会退出历史舞台。
易车原创频道
大灯方面，飞度在这个价位配备的是全LED灯源，提供的是自适应远近光功能。而Polo Plus使用的是卤素大灯，并提供自动大灯、转向辅助灯以及车前雾灯，相对配置更齐全一些。
车身尺寸方面，Polo Plus在宽度（1740,mm）及轴距（2564）方面占有优势，飞度则在长度（4090mm）和高度(1567mm)方面领先一些，整体表现各有千秋。不过在视觉上，Polo Plus给人块头更大一些，飞度视觉感受较小，但它们在内部的空间利用性方面表现不错，能保证一定的内部乘坐空间。
Polo Plus配备了前排无钥匙进入功能，提升了日常用车的便利性，而飞度还采用的是传统形式。并且从造型来看，Polo Plus门把手设计，看起来更为协调。同时支持手机App远程控制。
除此之外，Polo Plus拥有倒车雷达、倒车影像、全车车窗一键升降、外后镜加热以及感应式雨刷等功能，尤其像前/后驻车雷达、倒车影像对女司机比较友好，在城市拥堵路面泊车会更从容。
尾部造型，与车头外观一样，别看Polo Plus作为一辆小车，在设计方面给人有着很强的安全感。而飞度则在尾部用了大量的黑色填充，给人感觉很有个性，不过造型看上去有点“老头乐”，不符合国人大气的审美观。
两车轮胎尺寸一样，均搭载16英寸轮圈，仅风格不同。Polo Plus和飞度都采用了双五辐式轮圈造型，视觉上都有着不错的运动感。
至于外观谁更好看，相信大家心中都有一杆秤。Polo Plus在造型上给人一种人十分踏实的视觉感受，可能它没有飞度不是那么个性，但是很适合知性女性司机对于追求安全感的定义。而且从配置来看，Polo Plus在外部配置上，多了倒车影像、无钥匙进入功能，也是比飞度更实在的地方。
内饰对比：大众Polo Plus科技配置强
来到车内，Polo Plus质感明显强太多。首先Polo Plus配色更显活泼，有着很强的新鲜感。其次中控台运用了大量饰板，给人感觉不廉价，用料十分厚道。
而反观飞度，内饰为了在细节方面表现出活泼一面，包括空调出风口等地方，用了大量的圆形元素，整体在时尚感方面也不差。两车在这个价位很难得的使用了真皮材质方向盘，握感都十分舒适。相对来说，Polo Plus造型更为粗壮，并使用了平底式设计，运动风格突出。飞度则有着日系车细腻的一面，看上去单薄一些，但大小适中，开起来也没毛病。
在仪表盘方面，飞度采用了7英寸液晶屏，造型上比较偏传统。而Polo Plus全新升级8英寸液晶仪表盘，集成了丰富的行车功能，包括动态显示行车速度、导航信息、手机连接情况等，让驾驶变得更有趣。
Polo Plus搭载的是9.2英寸中控屏，不仅效果清晰，屏幕触控灵敏度高，操作流畅。同时还支持CarPlay功能，相信有苹果手机的朋友上车第一件事就是连接手机。再来看看飞度，作为目前超过10万元的车，连中控屏都不给到，难免有点掉档次。而且娱乐方式仅仅只有收音机等简单功能，与年轻人格格不入。
在这一点上，Polo Plus就做得更为出色，多了车联网功能，支持语音识别控制功能，这对于如今年轻人来说有着很强的吸引力，能满足女司机上车在线听歌、导航的需求。此外，Polo Plus配备同级唯一Beats音响，在这个价位十分罕见，能带来更高的驾驶品质享受。
座椅及空间对比：
座椅方面，Polo Plus采用的是织物+皮质拼接的一体式座椅，并且座椅表面还加入了不少装饰点缀，视觉效果及乘坐舒适性都得到保证。飞度也采用的是织物面料，视觉上也挺活泼。
在座椅调节方面，它们都使用的是手动调节，像座椅加热或通风也与它们无缘。
后备厢方面，两车后备厢空间规整，都支持后排座椅放倒功能。除此之外，Polo Plus带来310-1003L超大空间，有利于存放大件物品，便捷装载。
不难看出，Polo Plus配置呈现压倒性优势。虽然在一些配置方面，飞度表现更有优势，比如多了自适应巡航功能，但Polo Plus配备定速巡航功能也够用。而且全系配置不低，这比飞度入门车型连喇叭都不给，明显更有诚意。
易车原创频道
除此之外，Polo Plus拥有倒车雷达、倒车影像、全车车窗一键升降、外后镜加热以及感应式雨刷等功能，尤其像前/后驻车雷达、倒车影像对女司机比较友好，在城市拥堵路面泊车会更从容。
尾部造型，与车头外观一样，别看Polo Plus作为一辆小车，在设计方面给人有着很强的安全感。而飞度则在尾部用了大量的黑色填充，给人感觉很有个性，不过造型看上去有点“老头乐”，不符合国人大气的审美观。
两车轮胎尺寸一样，均搭载16英寸轮圈，仅风格不同。Polo Plus和飞度都采用了双五辐式轮圈造型，视觉上都有着不错的运动感。
至于外观谁更好看，相信大家心中都有一杆秤。Polo Plus在造型上给人一种人十分踏实的视觉感受，可能它没有飞度不是那么个性，但是很适合知性女性司机对于追求安全感的定义。而且从配置来看，Polo Plus在外部配置上，多了倒车影像、无钥匙进入功能，也是比飞度更实在的地方。
内饰对比：大众Polo Plus科技配置强
来到车内，Polo Plus质感明显强太多。首先Polo Plus配色更显活泼，有着很强的新鲜感。其次中控台运用了大量饰板，给人感觉不廉价，用料十分厚道。
而反观飞度，内饰为了在细节方面表现出活泼一面，包括空调出风口等地方，用了大量的圆形元素，整体在时尚感方面也不差。两车在这个价位很难得的使用了真皮材质方向盘，握感都十分舒适。相对来说，Polo Plus造型更为粗壮，并使用了平底式设计，运动风格突出。飞度则有着日系车细腻的一面，看上去单薄一些，但大小适中，开起来也没毛病。
在仪表盘方面，飞度采用了7英寸液晶屏，造型上比较偏传统。而Polo Plus全新升级8英寸液晶仪表盘，集成了丰富的行车功能，包括动态显示行车速度、导航信息、手机连接情况等，让驾驶变得更有趣。
Polo Plus搭载的是9.2英寸中控屏，不仅效果清晰，屏幕触控灵敏度高，操作流畅。同时还支持CarPlay功能，相信有苹果手机的朋友上车第一件事就是连接手机。再来看看飞度，作为目前超过10万元的车，连中控屏都不给到，难免有点掉档次。而且娱乐方式仅仅只有收音机等简单功能，与年轻人格格不入。
在这一点上，Polo Plus就做得更为出色，多了车联网功能，支持语音识别控制功能，这对于如今年轻人来说有着很强的吸引力，能满足女司机上车在线听歌、导航的需求。此外，Polo Plus配备同级唯一Beats音响，在这个价位十分罕见，能带来更高的驾驶品质享受。
座椅及空间对比：
座椅方面，Polo Plus采用的是织物+皮质拼接的一体式座椅，并且座椅表面还加入了不少装饰点缀，视觉效果及乘坐舒适性都得到保证。飞度也采用的是织物面料，视觉上也挺活泼。
在座椅调节方面，它们都使用的是手动调节，像座椅加热或通风也与它们无缘。
后备厢方面，两车后备厢空间规整，都支持后排座椅放倒功能。除此之外，Polo Plus带来310-1003L超大空间，有利于存放大件物品，便捷装载。
不难看出，Polo Plus配置呈现压倒性优势。虽然在一些配置方面，飞度表现更有优势，比如多了自适应巡航功能，但Polo Plus配备定速巡航功能也够用。而且全系配置不低，这比飞度入门车型连喇叭都不给，明显更有诚意。
动力对比：都搭载1.5L动力
动力上，两车都搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，排量相同。其中Polo Plus最大功率83kW，最大扭矩145Nm;飞度最大功率96kW，最大扭矩155Nm.传统，Polo Plus搭配6AT变速箱，飞度则为CVT变速箱。
在日常用车方面，这两车动力够用，不过驾驶方面有所不同。Polo Plus操控更好，并在隔音、高速稳定性方面也是优于飞度。
悬架方面，两车都采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，在10万左右级别小车中比较常见。
全文总结：通过对比可以发现，两台车在合资小型车中可以说是各自入门车型代表，都有着一定的口碑优势。不过细究之处也存在一定不同，试想一下，如今10万元左右想要一辆运动颜值、操控出色以及安全性能出众的小车，那么几乎只有大众Polo Plus胜出，因为低配飞度连喇叭都没有配备，而高配中控屏都没有，这是很多年轻人不能接受的。
除此之外，在这个价位中，大众Polo Plus对于女性用户特别友好，可以说是女生的第一辆车也不为过。因为比起飞度，多了倒车影像、炫彩内饰外观配色、前后驻车雷达等配置，平常驾车更加舒适自信。综合来看，大众Polo Plus性价比会更高，更适合女性开。而且目前还可享受订购2023款 Polo Plus车型，还能抢购置税减半政策，此时无疑是最佳的购车时机。
易车原创频道
除此之外，Polo Plus拥有倒车雷达、倒车影像、全车车窗一键升降、外后镜加热以及感应式雨刷等功能，尤其像前/后驻车雷达、倒车影像对女司机比较友好，在城市拥堵路面泊车会更从容。
尾部造型，与车头外观一样，别看Polo Plus作为一辆小车，在设计方面给人有着很强的安全感。而飞度则在尾部用了大量的黑色填充，给人感觉很有个性，不过造型看上去有点“老头乐”，不符合国人大气的审美观。
两车轮胎尺寸一样，均搭载16英寸轮圈，仅风格不同。Polo Plus和飞度都采用了双五辐式轮圈造型，视觉上都有着不错的运动感。
至于外观谁更好看，相信大家心中都有一杆秤。Polo Plus在造型上给人一种人十分踏实的视觉感受，可能它没有飞度不是那么个性，但是很适合知性女性司机对于追求安全感的定义。而且从配置来看，Polo Plus在外部配置上，多了倒车影像、无钥匙进入功能，也是比飞度更实在的地方。
内饰对比：大众Polo Plus科技配置强
来到车内，Polo Plus质感明显强太多。首先Polo Plus配色更显活泼，有着很强的新鲜感。其次中控台运用了大量饰板，给人感觉不廉价，用料十分厚道。
而反观飞度，内饰为了在细节方面表现出活泼一面，包括空调出风口等地方，用了大量的圆形元素，整体在时尚感方面也不差。两车在这个价位很难得的使用了真皮材质方向盘，握感都十分舒适。相对来说，Polo Plus造型更为粗壮，并使用了平底式设计，运动风格突出。飞度则有着日系车细腻的一面，看上去单薄一些，但大小适中，开起来也没毛病。
在仪表盘方面，飞度采用了7英寸液晶屏，造型上比较偏传统。而Polo Plus全新升级8英寸液晶仪表盘，集成了丰富的行车功能，包括动态显示行车速度、导航信息、手机连接情况等，让驾驶变得更有趣。
Polo Plus搭载的是9.2英寸中控屏，不仅效果清晰，屏幕触控灵敏度高，操作流畅。同时还支持CarPlay功能，相信有苹果手机的朋友上车第一件事就是连接手机。再来看看飞度，作为目前超过10万元的车，连中控屏都不给到，难免有点掉档次。而且娱乐方式仅仅只有收音机等简单功能，与年轻人格格不入。
在这一点上，Polo Plus就做得更为出色，多了车联网功能，支持语音识别控制功能，这对于如今年轻人来说有着很强的吸引力，能满足女司机上车在线听歌、导航的需求。此外，Polo Plus配备同级唯一Beats音响，在这个价位十分罕见，能带来更高的驾驶品质享受。
座椅及空间对比：
座椅方面，Polo Plus采用的是织物+皮质拼接的一体式座椅，并且座椅表面还加入了不少装饰点缀，视觉效果及乘坐舒适性都得到保证。飞度也采用的是织物面料，视觉上也挺活泼。
在座椅调节方面，它们都使用的是手动调节，像座椅加热或通风也与它们无缘。
后备厢方面，两车后备厢空间规整，都支持后排座椅放倒功能。除此之外，Polo Plus带来310-1003L超大空间，有利于存放大件物品，便捷装载。
不难看出，Polo Plus配置呈现压倒性优势。虽然在一些配置方面，飞度表现更有优势，比如多了自适应巡航功能，但Polo Plus配备定速巡航功能也够用。而且全系配置不低，这比飞度入门车型连喇叭都不给，明显更有诚意。
动力对比：都搭载1.5L动力
动力上，两车都搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，排量相同。其中Polo Plus最大功率83kW，最大扭矩145Nm;飞度最大功率96kW，最大扭矩155Nm.传统，Polo Plus搭配6AT变速箱，飞度则为CVT变速箱。
在日常用车方面，这两车动力够用，不过驾驶方面有所不同。Polo Plus操控更好，并在隔音、高速稳定性方面也是优于飞度。
悬架方面，两车都采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，在10万左右级别小车中比较常见。
全文总结：通过对比可以发现，两台车在合资小型车中可以说是各自入门车型代表，都有着一定的口碑优势。不过细究之处也存在一定不同，试想一下，如今10万元左右想要一辆运动颜值、操控出色以及安全性能出众的小车，那么几乎只有大众Polo Plus胜出，因为低配飞度连喇叭都没有配备，而高配中控屏都没有，这是很多年轻人不能接受的。
除此之外，在这个价位中，大众Polo Plus对于女性用户特别友好，可以说是女生的第一辆车也不为过。因为比起飞度，多了倒车影像、炫彩内饰外观配色、前后驻车雷达等配置，平常驾车更加舒适自信。综合来看，大众Polo Plus性价比会更高，更适合女性开。而且目前还可享受订购2023款 Polo Plus车型，还能抢购置税减半政策，此时无疑是最佳的购车时机。