卡宴2023款铂金版车型的底盘感觉非常神奇。在所有保时捷车型上都充满了运动感，但是这台车却给人一种非常舒适的感觉。底盘对于路面上的这些震动抑制完全不亚于中大型的豪华行政D级车，感觉就跟这个“极致运动”不沾边。在超车跟并线的时候这种熟悉的感觉又回来了，因为它整个底盘的支撑和灵活的车头打消了对它“不运动”的这种疑虑。而且舒适和运动在这台车上是能够同时兼顾的。开着它在环路上巡航的时候它能够给人提供一种极致舒适的驾驶感觉。并线超车或者偶尔想开快的时候它又能提供足够的支撑性，再加上这台车又选装子后轮转向所以开起来可以用“灵活”去形容它。如果对舒适完全没有任何兴趣可以直接把它驾驶模式切换到运动或者运动+的模式，因为在这两个模式状态下整台车的路感会变得更为清晰。

卡宴的方向盘上有模式切换的旋钮，可以转动模式旋钮到Sport模式车辆立马从之前的闲庭信步变得相当亢奋起来。升挡明显进行了延迟，油门的反馈会变得更加敏感，底盘也变得更加坚韧紧致起来。它连续降挡带来的厚重动力立马就可以爆发出来。虽然V6的发动机没法做到像电动车那么风驰电掣但是中后段的沉稳有力也是保时捷的魅力了。至于更全面的offroad能力呢还是看看为好。虽然这台车选装了非常强的越野组件不过这个花费还是不小的。它整个辅助驾驶的能力和它行驶起来对于外面这种风噪路噪的控制如果能做得更好就会更加完美。

卡宴相比于低调的外观内饰的这个奢华感觉会更重一些。经典的打火方式中间充满绅士风味的石英表与中控科技区域融合的恰到好处。在保时捷的车上总会可以看到典和科技发展的设计碰撞又可以把它这两款风味融合得恰到好处。

保时捷Cayenne的轮毂尺寸这一次是比中期改款之前大了一号现在是20英寸起步。这台车是选到了22英寸。

矩阵LED前灯为基本配置，HD矩阵LED前灯为可选配置。创新的技术具有两个高画质模块和每个头灯超过3.2万像素LED，可以识别迎面而来的司机，并以像素为单位阻挡高光束的光线，从而减少眩光。头灯模块的亮度具有超过 1,000 段调节，可根据不同驾驶情况调整灯光模式，大幅增进安全性与舒适性。