逸达轴距
爱驾天下
其次，朗逸4678mm的车身长度，以及2688mm的轴距，比时下A级车普遍的2.7米的轴距还小了12mm，而且后门长度也较小，因此它的后排空间算不上充裕。按国内轿车分类习惯，朗逸只能进入A-级阵营。不过，值得注意的是，朗逸·星空永逸版选用了225/45/R17的轮胎，在抓地性方面表现不错。
再看逸达，它是长安汽车今年推出的全新车型，车厂并没有因为它是一款紧凑型轿车而对它有任何轻视，它采用了全新设计语言，在简约造型之下隐藏了更多富有巧思的设计。例如数字化的前格栅与高端UNI车系的无边界设计有异曲同工之妙，光标造型的LED灯组则赋予了整车灵动和科技的气息。
定位为紧凑级轿车的逸达，车身长度达到4770mm，轴距更是达到越级的2765mm。为什么说是越级？因为作为B级轿车标杆的凯美瑞，它的第七代车型轴距是2775mm，而逸达的轴距仅比上一代凯美瑞短了10mm。这种越级的尺寸，同样彰显了逸达的高价值感。
同时，逸达从车头到车尾逐渐上扬的腰线，配合车尾轿跑车的掀背造型设计，以及前后车门下边缘的凹陷设计，全面提升了车子的立体感和运动感。相比朗逸那种多年形成的“缝缝补补”设计，逸达的造型明显更能迎合中国用户的审美诉求。
进入车内，朗逸的内饰氛围是老派的大众风格，机械感十足的座舱仿佛置身旧时代，就像它的外观一样令人沉闷。不过，为迎合年轻人对大屏幕的喜好，朗逸刻意在中控上外加了一个横置屏幕，可惜这块屏幕与整体设计融合感不强，也没有增加太多时尚、科技的功能，给人“东施效颦”之感，似乎只是为了迎合而设计，就像满大街的智能手机中出现了一部功能机一样，倍感突兀。
而置身逸达车内，能够明显感受到时尚与科技的氛围。悬浮式档杆、13.2寸的竖屏、上下平底的方向盘，无不透露着现代化与潮流感。得益于更大的车内空间和简洁、科技的设计风格，全面提升了车内的时尚感和档次感。
人们对车内大空间的需求越来强，几乎所有车型的更新换代都不得不加入“卷”尺寸。而逸达2765mm的越级轴距，比朗逸2688mm的轴距，足足长了77mm。因此，相比朗逸，逸达的越级空间不可同日而语。这也再一次展现出逸达的高价值感。另外，逸达的座椅比朗逸更柔软，而且前后排坐垫长度也足够长，使长途乘坐更舒适。
懂车
车身轴距：2765mm
车身尺寸：4770 * 1840 * 1440
动力总成：1.5T(170Ps 260N·m) + 7挡湿式双离合
长安在今年3月上市了逸达，这是一台使用了UNI-V风格前脸，尺寸比逸动、UNI-V都要更大的轿车。指导价仅为8.79万，和康师傅Big桶泡面一样，主打的就是同样的价钱，更大的尺寸。
原本以为8.79万就是这台车的极限，没想到长安在上周上市了一个逸达 畅享版，指导价进一步降低到了8.39万元。
你以为8.39万就是长安的极限了？这台车上市就优惠6千，实际售价仅为7.79万，卷疯了！
在没点开配置表之前，我们以为这个版本或许会换装1.6L自吸发动机，没想到是这个版本仍然保留了1.5T + 7挡湿式双离合的组合。
同价位你很难找到这么一台油车：轴距达到2765mm，车长4.77米，搭载170马力发动机。
要知道，指导价12.99万的东风本田思域180TURBO的1.5T发动机，只有129马力，而240TURBO也才182马力，指导价却来到了13.99万元。
并且这是一台蓝鲸发动机，并不是一台技术老旧的发动机。在接近真实油耗的WLTC工况下，百公里油耗仅为5.99L，和轩逸一样省油，但动力连超3台轩逸都不在话下。
配置方面，逸达 畅享版与此前的入门配置（尊贵型）相比，主要减配了前排侧气囊、前后排头部气帘，以及自动空调和空调出风口。
考虑到这两个配置只相差了4千块，我们还是更推荐终端售价8.19万元的尊贵型。
上汽集团荣威 i5
厂商指导价：6.89-9.09万元
车身轴距：2680mm
车身尺寸：4676 * 1838 * 1498
动力总成：1.5L(129Ps 158N·m) + 5MT / CVT
虽然荣威i5的市场知名度不如吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5，但根据官方数据，这台车的累计销量已经达到115万台，是名副其实的百万级销量神车。
荣威在7月换代了荣威i5，根据官方的说法，这是第五代i5。不过国内一些厂商的“换代”听听就好，有时候并不准确，只是为了让新车有个噱头。
全新荣威i5用了一套与上汽飞凡品牌电车类似风格的前脸。内饰则使用了双联屏设计，从整体上看更适合家用。老款上那条亮线的设计，看起来过于活泼，只适合20岁出头的年轻人开。
尺寸方面，轴距保持不变，仍然是经典的2.68米，车长则增长了69mm，来到了4676mm。
最大的升级在发动机上，原来搭载的是一台铸铁材质的多点电喷发动机，现在更新为了铝合金材质的直喷发动机。今年吉利帝豪也从多点电喷升级到了缸内直喷，关于电喷和直喷谁更好的争论，或许已经有了结论。
最后是价格，i5手动版本的起售指导价为6.89万元，CVT版本起售指导价为8.09万元。
单从指导价看，在7.79万的长安逸达面前，i5其实没有什么竞争力。不过上市不到一个月，荣威就给出了1万块的官方优惠：手动版的起售价仅为5.89万元，CVT版的起售价为7.09万元。
除此之外，这台车目前还送商业险，算下来比长安逸达的入门版本便宜了1万块。如果差这部分的预算，倒是可以考虑这台车。
上汽-大众朗逸新锐
厂商指导价：9.399-10.999万元
车身轴距：2651mm
车身尺寸：4560 * 1740 * 1494
动力总成：1.5L(110Ps 141N·m) + 5MT / 6AT
这两年合资车企发布10万价位的新车，总会让人感叹：这车上的老东西是从哪个仓库翻出来的？
例如上汽-大众在6月上市了朗逸 新锐，这台车和现在的朗逸并不是同一台车，而是为了代替桑塔纳和朗逸启航。
从轴距上看，这台车的平台很可能是来自大众在印度市场的Virtus，二者的轴距都是2651mm。
中国汽车消费网
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达2765mm，定位为A级轿车，车长和轴距在竞品中优势明显，座舱空间表现领先同级；并且，0.78的高宽比也让整车呈现出宽体低趴的外观视觉效果。
汽车预言家
由于方舟框架的强大赋能，长安逸达在体态比例上得到优化，整车尺寸为4770*1840*1440（1450）mm，轴距达到2765mm，高宽比仅为0.78，更加符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势，同时超长的轴距和优秀的车身尺寸在内部又为用户提供了更加舒适、开阔的乘车体验。
对比来看，同级车型中，大众朗逸的轴距为2610mm，大众宝来的轴距为2688mm，丰田卡罗拉的轴距为2700mm。在同级车型中，长安逸达的空间表现毋庸置疑。