作为提升超享豪华的重点之一，后排乘客的舒适度自然是非常重要的。零跑C11后排综合多媒体控制屏，可以大幅度提升后排乘客操作便利性。乘客可以通过它自由调节风量、温度、音乐切换、音量调节以及后排座椅加热。零跑C11四门1600万色无级变色氛围灯，采用流星主题，无级调色的INS透光装饰面板，无缝过渡，更加舒适。全车8个充电单元，满足全员在途充电需求。

   零跑C11的智能科技是其一大亮点。先进的车道居中巡航辅助功能，使得车辆可以自主完成驾驶任务，让驾驶者有更多的时间享受生活。AI语音交互系统，可以轻松实现语音控制车辆。不仅如此，查询天气、导航、播放音乐等功能一应俱全。此外，零跑C11还配备了人脸识别技术，可以根据不同驾驶者的习惯进行个性化设置，让每一次驾驶都成为一种享受。座椅除了用料高级之外，还支持主驾驶位电动调节、座椅按摩加热功能。在车辆后排处，零跑C11新增了后排多功能触屏，后排乘客也可以控制调节空调温度、音乐切换、音量调节等功能，强化了后排乘客的乘车体验。

性价比高、后排空间大、没有里程焦虑、新能源牌免购置税

缺点：

4S店展厅网点较少、品牌认知度有待提升

搭载1.5L发动机作为增程器的型号为200舒享、300舒享以及300智享，指导价为14.98-17.58万元。车身尺寸为4780*1905*1675mm，轴距为2930mm，定位中型SUV。

外观方面，搭载1.5L增程器的C11车型与此前的增程版本基本没有太大差异，相较纯电版增加了点阵式打孔中网以及前杠贯穿式的装饰，矩阵式LED大灯依旧有所配备。虽然高中低配看上去都是采用隐藏式车门把手，但只有高配才是电动弹出式，中低配为手动按压式。

3款车型均采用18英寸双五辐式轮毂，搭配朝阳轮胎，235/60 R18，主打高性价比。车尾设计也没有太大变化，贯穿式尾灯上方还带有空气动力学的小鸭尾，搭配大尾翼，看起来还是比较有动感效果的。

内饰依旧是熟悉的三屏搭配，分别是10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控大屏+10.25英寸副驾娱乐屏，其中车机采用骁龙8155车规级芯片和Leapmotor OS智能系统，中低配采用12G+64G内存、高配则是升级为12G+128G。

2930mm轴距带来的好处就是十分宽裕的后排空间，而且新能源车型后排地板可以做到全平，标配后排出风口、全景天窗，高配还配备后排独立空调，舒适性大大提升。常规状态下，后备厢容积为375升，放倒二排座椅可以扩容至840升。

当然选择了加装包的零居在后排也是可以直接调节副驾驶的，后排中间的触摸屏上可以进行相对应的操作。这屏幕除了可以调节副驾驶前后，还可以调节空调风速和温度调节、多媒体音量加减和上下曲调节、后排座椅加热。

攻略二：在夜晚下班到家，此时周边的灯光不是很充足，根本看不到前面，就会打开手机的闪光灯去照亮。而我们的C11大灯有延迟照明功能，特别的好用。可以在设置中的灯光找到回家照明延迟，里面有关闭、15秒、30秒、60秒供选择。

攻略三：C11是有两个自定义按键的，一个在方向盘右侧按钮，另一个在顶棚照明开关边上。设置也很简单，同样来到设置中找到自定义界面，方向盘自定义按键可以设置单机和双击，但不知道为什么我的单机不能进行更改默认是打开360环视，双击可以设置成后视镜调节、行人警示音、整车解锁/上锁，我自己设置的是整车解锁/上锁，就不用再去中控屏去操作了很方便。

顶棚自定义按键可以设置四门车窗升降、副驾座椅前后调节、后视镜折叠/展开、行人警示音、灯语，这里一般设置前两项的比较多，我用的是副驾座椅前后调节，这比去中控屏临时移动更方便，操作也就是前后移动即可。

攻略四：选择了C11的零居肯定都知道C11的储存空间格外大，但是还有两个地方很容易被遗忘掉。在主驾和副驾的车门下方是又一个雨伞存放处，像零跑商城里的遮阳伞和定制雨伞刚好可以放置，如果网上买的话最好量好比列，我一开始就买大忘记量了。

中央扶手箱里面还有一个隐藏处，相信这个很难被发现，男人懂得都懂，扶手箱的底部是可以打开的，虽然空间不大，放一些小秘密还是可以的。

攻略五：在开车过程中，会遇到遇到一些小事故，虽然C11是有行车记录仪的，但是要想第一时间去留证据还是不方便，毕竟记录仪是录像不是照片。这个时候可以用上方向盘左侧一个像照相机的按钮，它是可以进行一键抓拍，按下就可以了很简单。当然也可以去拍一下旅途中的美丽景色。（当然也是希望这个功能用不到）

攻略六：C11虽是四门电控开门的，但是要是没电了或者是遇到什么问题了，电控开门失效了咋办，选择用锤子破窗出门肯定是不明智的（除非特殊情况），在门把手内次又一个小开关，往上掰一下就可以进行机械开门了。后排的机械开关是在下面一点，门把手和储物箱之间。C01的位置也是不一样的，四门都在门把手的下方。

攻略七：当你开着C11去买菜或者是买零食等东西的时候，很多时候还是喜欢放在后备箱，但是就这么放在那，难免在上下桥或是颠簸路段，东西都会在后备箱滚来滚去，尤其是圆一点的物品。而我们的C11后备箱的两侧都有挂钩设计，我们可以把袋子挂在上面就不会出现上面的情况了，这个设计在其他车里也是少有的。

攻略八：C11的后备箱是可以进行角度调节的，有两个方法，一个在中控屏去操作这个就不多说了，我说下另一种。首先我们打开后备箱，在开到一定的角度时按一下关闭后备箱的按键，这样下次打开就会停在这个角度。

攻略九：C11中控屏是可以进行白色和黑色调节的，也可以设置成根据日出日落时间自动调节，但是还是会出现屏幕过亮的问题，我们可以用两种方法区调节。第一种是用小零语言去调节，只需说“你好小零，屏幕亮度调第一点”，另一种是在中控顶端左侧往下拉，有一个屏幕亮度调节。

C11的细节真的很到位，不管是前排还是后排甚至是后备箱都照顾的很到位，相信还是有很多的细节没有被发掘出来的，但从我目前知道的来看已经很好了。

空间方面的表现也对得起中型SUV的身份，身高1米8的乘客乘坐在后排腿部剩余空间也超过2拳，能够满足家用需求；而且后排地台纯平，即便是乘坐在后排中间位置也不会觉得局促。

配置方面，零跑C11增程版标配了倒车雷达、全景影像、L2级别辅助驾驶功能、一键启动、自动LED大灯、全景天幕、自动雨刷、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排出风口。