正如前瞻实业家王传福所说，整车智能才是真智能。斗子侃车从来不怀疑王传福对汽车技术发展的前瞻性。早在2003年，比亚迪就在王传福的带领下成立了电动车项目部，2006年就推出了比亚迪首款纯电轿车，2011年比亚迪车联网产品问世。王传福在新能源汽车和汽车智能化方面的战略眼光令人敬佩。如今比亚迪智能化亮剑，无疑是王传福深远战略眼光的重要体现。

璇玑架构是比亚迪智能化架构，由一脑、两端、三网、四链组成。

一脑，即中央大脑，它是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行。依托于强大的产业链垂直整合能力，比亚迪打造了全球首款，由整车厂自设计开发、自生产的中央大脑，目前已经实现了全面搭载。中央大脑不但能实现对多种Soc芯片的兼容，还能通过芯片解耦带来算力的扩充。主控芯片AI模块为通用的GPU架构，搭配模块化设计，能够实现存算的任意分配，按照功能需求调整算力方式，做到无缝切换和适配未来的算法模型，让汽车的功能可以实现快速迭代和进化。

两端，即车端AI和云端AI，两端实时协同部署，让智电融合具备超强迭代和成长速度。车端AI模型，基于车主驾驶个性化的特点，实现单车数据小闭环，带来车内的最优配置，满足千人千车的需求，真正做到人车合一。云端AI模型，通过海量数据的训练和推理，实现对所有车主的赋能，迭代新功能，优化老功能，车云协同双循环，爱车越用越聪明。同时，为了更好地加强璇玑AI大模型的训练，比亚迪自建了AI超算中心，算力高达2000TFLOPS，不仅自用，更将赋能行业发展！

三网，即车联网、5G网、卫星网，三网融合，可以极大拓展智能汽车的链接半径。比亚迪基于智电融合的颠覆理念，以及硬软件全栈自研的实力，打通了车联网、5G网、卫星网，三网融合，实现互联互通。让车联网的高、低速通信，与5G网高带宽低延时的优势，以及卫星网无盲区的特性相结合，车辆信号无死角全面覆盖，与世界畅联无阻，在造车历史上，首次突破了智能汽车现有连接方式及触达范围，让未来出行拥有了更多想象空间，网罗大千世界，链接精彩无限！

车联网、5G网、卫星网的三网融合，实现互联互通，让车联网的高、低速通信，与5G网高带宽低延时的优势，以及卫星网无盲区的特性相结合，车辆信号无死角全面覆盖，首次突破了智能汽车现有连接方式及触达范围。

三网，即车联网、5G网、卫星网，三网融合，可以极大拓展智能汽车的链接半径；

比亚迪基于智电融合的颠覆理念，以及硬软件全栈自研的实力，打通了车联网、5G网、卫星网，三网融合，实现互联互通。让车联网的高、低速通信，与5G网高带宽低延时的优势，以及卫星网无盲区的特性相结合，车辆信号无死角全面覆盖，与世界畅联无阻，在造车历史上，首次突破了智能汽车现有连接方式及触达范围，让未来出行拥有了更多想象空间，网罗大千世界，链接精彩无限！