新车前脸设计较老款更为简洁，配备贯穿灯带，且与大灯组结合在一起，黑化后的配色看起来更有气势一些，车头的设计更符合当下大家对新能源车的第一印象。

新车长宽高尺寸为4780/1895/1725mm，轴距2810mm，车长和轴距稍稍增加了一些，侧面造型基本和老款一致，但轮圈采用低风阻款式。

二代枭龙MAX的内饰变化就比较大了，方向盘样式、按键布局、显示屏等全都不一样了。新车搭载12.3英寸全液晶仪表屏+14.6英寸中控屏+AI HUD抬头显示，整体采用极简风格，更符合新能源的设计风格。座椅会比老款更加柔软些，且支持的功能更多。

此外在智驾方面，新车搭载Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助，走的是纯视觉技术路线，官方称其城市、高速、泊车智驾场景全覆盖，智驾层面的提升较2023款枭龙MAX会进步很大。

二代枭龙MAX采用全新封闭式前脸，弱化老款的镀铬中网，新增星芒贯穿灯带和隐藏式门把手，车尾换上更简洁的贯穿式尾灯；内饰则升级为双50W手机无线快充、电子怀挡和27英寸一体式联屏（老款为双12.3英寸分体屏）。新车的优点是取消大量实体按键，语音控制响应速度提升50%，支持可见即可说；不过还是有槽点，比如副驾娱乐屏仅顶配搭载，且屏幕黑边较宽，对比理想L6的“彩电沙发”略显保守。

我个人觉得这套设计明显在向新势力靠拢，但哈弗的“理工男思维”导致其过度追求功能实用性，例如保留空调实体按键虽好评，但屏幕UI设计缺乏高级感，可能让年轻用户觉得“不够酷”。

Coffee Pilot Plus，够打小鹏G6吗？ 

二代枭龙MAX搭载长城最新Coffee Pilot Plus系统，硬件上配备5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗前视摄像头，支持高速NOA和跨层记忆泊车。 对比竞品，逊于小鹏G6的XNGP（城市NOA+跨楼宇泊车）；值得一提的是，这套系统针对中国路况优化加塞预判和“鬼探头”识别率，实测成功率比老款提升40%。

关键矛盾点，新车全系未标配激光雷达，顶配智驾仍需选装（预计1.2万元），而比亚迪宋PLUS DM-i战神版已免费赠送高速NOA，而且高速NOA交付时间未明确，存在“期货”风险。

第二代Hi4电四驱，是技术革新还是营销噱头？ 

新车沿用1.5L插混系统，但升级第二代Hi4电四驱技术，在性能上提升很大，综合功率从185kW提升至206kW，零百加速从6.8秒缩至6.2秒；同时也对能效有所优化，WLTC亏电油耗从5.5L/100km降至4.9L，纯电续航维持105km（CLTC）。

竞品对比：在能耗层面，仍高于比亚迪DM 5.0（宋PLUS DM-i亏电油耗4.6L）；越野能力方面，新增“沙地/泥地”模式，后桥电机扭矩分配比提升至100%，轻度脱困能力优于两驱竞品。但新车的核心价值对于北方用户和自驾爱好者，电四驱的雨雪天气安全性和非铺装路面通过性，仍是差异化卖点。

2025年3月21日，长城汽车旗下中型 SUV—— 二代哈弗枭龙 MAX 开启预售。新车推出5款车型，预售价区间为13.88-17.68万元。新车采用全新外观设计，搭载长城汽车全栈自研的Coffee OS 3智能座舱以及Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助，动力方面全系标配第二代Hi4插电混动系统。作为全球首款搭载第二代Hi4技术的量产车型，二代哈弗枭龙 MAX 在外观、智能、动力等方面迎来崭新突破，为家庭用户出行提供终极解决方案。

同时，二代哈弗枭龙MAX还有多重显示预售好礼，分别为限时订金礼、限时升级礼、限时保养礼、限时置换礼等权益。

在设计上，二代哈弗枭龙 MAX 采用最新的 “律动自然美学” 设计语言，带来极具未来感的视觉体验。新车提供远山灰、冰晶白、沧浪青、幻夜黑、极光绿五款外观颜色。车头点阵式大灯由 72 颗 LED 晶体构成，并与两侧日行灯形成贯穿式效果，品牌标识也可点亮，头灯、贯穿灯带、品牌标识外部带有透明保护罩。根据车漆颜色不同，灯带下方以及前包围两侧会配备银色或黑色装饰件。

车身侧面，贯穿式腰线搭配常规造型门把手，B/C/D 柱采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶效果。尺寸方面，二代枭龙 MAX 长宽高分别为 4780/1895/1725 毫米，轴距达 2810 毫米。车尾的贯穿式灯带与车头呼应，通过 332 颗超红光 LED 光源和 3 万个晶体反射面，打造出 “璀璨星河” 视觉效果。

座舱内，新车采用 12.3 英寸全液晶仪表屏 14.6 英寸中控屏，AI HUD 抬头显示可根据坐姿自动调节高度，搭载 Coffee OS 3 智能座舱，座舱芯片为 8155，运行内存 16GB。同时，车内配备 10 个扬声器的 5.1 声道 Coffee AI Sound 音响系统，还提供 360 度全景影像、全景天窗等配置。

座椅采用双密度发泡工艺，主驾支持 12 向电动调节，副驾支持 4 向电动调节，全车标配座椅加热功能，前排座椅还具备通风、按摩功能，后排座椅靠背提供 27 度和 32 度两档可调，且支持 4/6 比例放倒。

动力上，二代哈弗枭龙 MAX 全系标配由 1.5L 发动机组成的第二代 Hi4 插电混动四驱系统。其中发动机最大功率 85 千瓦，最大扭矩 140 牛・米；后桥电机 150 千瓦，系统综合功率 238 千瓦，综合扭矩 595 牛・米。该车提供两挡纯电、直驱、串联和混联等多种两驱和四驱驾驶模式。新车匹配容量为 27.54 千瓦时的电池组，CLTC 工况纯电续航里程达 165 公里，相比老款电池容量增加 8.27 千瓦时，CLTC 纯电续航里程提升 60 公里。NEDC 工况下，二代枭龙 MAX 亏电百公里油耗仅为 4.3 升。此外，车辆应用智能断开系统，后桥半轴在车速大于 63 公里 / 小时的情况下可断开，减少后电机拖拽损耗，降低高速工况油耗，城市路段以后驱 四驱为主，高速路段以前驱 四驱为主。

作为长城汽车哈弗品牌2025年度的重磅新车，二代哈弗枭龙MAX目前正式开启预售，预售价13.88-17.68万元。

相比于初代车型，二代哈弗枭龙MAX在内外饰造型上有着不小的变化。

前脸造型变得更加“正常”，让多数人都更容易去接受它。断点式贯穿灯带以及发光LOGO，都让新车有着更好的辨识度。

车身侧面变化明显在于D柱区域，没有了初代的钣金覆盖，取而代之的是一整块玻璃的贴合，营造出悬浮式车顶效果。

车身尺寸4780*1895*1725mm，轴距2810mm，相比初代车型略有增加。

车尾采用贯穿式尾灯，灯组内部采用碎钻样式的反射面，使尾灯亮起的效果呈现出闪亮的状态。

内饰同样有着明显的变化，全新样式的方向盘，中控台使用软性材质包覆。14.6英寸的中控屏，8155车机芯片，Coffee OS 3的车机系统，集成HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等多个平台。此外，新车依旧保留了空调控制的物理按键。

在配置上，部分车型上配备有HUD抬头显示、前排座椅按摩、后排座椅通风等功能。

此外，新车还将配备Coffee Pilot Plus智驾系统，采用7个摄像头的融合感知方案，2个800万像素双目高清前视摄像头、1个300万像素后视摄像头及4个300万像素环视摄像头。支持城市通勤NOA（记忆领航），高快NOA，跨层记忆泊车，自动泊车等功能。

新车共推出5款车型，预售价格区间为13.88万-17.68万元，同步推出四重限时预售礼遇，进一步降低用户购车门槛。

自然美学与科技融合

二代哈弗枭龙MAX采用自然灵感设计语言，前脸配备“丁达尔之光”点阵大灯，后尾灯采用“璀璨星河钻石尾灯”设计，前后贯穿式灯组强化了视觉辨识度。

车身侧面通过“流星破空”肩线、“豚跃出水”悬浮式车顶及“游隼展翼”空气动力学套件，兼顾动感与低风阻表现。

新车车身尺寸为4780×1895×1725mm，轴距达2810mm，提供宽适座舱及灵活储物空间。

后备箱常规容积540L，支持后排座椅4:6比例放倒，可拓展至双人床模式，搭配全车28处储物空间，满足家庭出行多样化需求。

第二代Hi4四驱电混技术

二代哈弗枭龙MAX搭载长城汽车第二代Hi4智能四驱电混技术，通过硬件、燃油技术、电能技术及算法四大模块的28项升级，实现能耗降低与性能提升。

能效表现：市区工况下，油耗较单挡串并联车型降低7.93%，较串联增程车型最高降低18.82%。纯电续航达165km（电池容量27.54kWh），馈电油耗低至4.2L/100km，每公里用车成本仅约0.04元。

动力性能：0-100km/h加速6.8秒，最大爬坡度60%，支持标准、经济、运动、雪地、四驱五种驾驶模式，前后轴50:50轴荷分配优化操控平衡性。

智能座舱与高阶智驾系统

新车配备Coffee OS 3智能座舱系统，集成12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏及10英寸HUD抬头显示，支持50W无线快充、座椅通风/加热及8点按摩功能。

智驾方面，搭载Coffee Pilot Plus系统，涵盖7大核心功能及18项辅助功能，覆盖城市通勤、高速巡航与全场景泊车三大场景：

城市通勤NOA：支持红绿灯识别、障碍物避让及自主变道；

高快NOA：巡航速度0-130km/h，具备大车避让与分叉路口精准导航；

自动泊车：支持狭窄车位、斜方车位及遥控泊车功能。

四重预售礼遇，助力购车无忧

即日起至预售期结束，用户可享限时福利：

订金礼：2000元抵5000元购车款；升级礼：免费升级价值4000元的19英寸“繁花旋影”轮毂；保养礼：5年5次免费基础保养（含首保及工时费）；置换礼：本品置换补贴7000元，非本品置换补贴6000元。

二代哈弗枭龙MAX以“四驱平权”理念为核心，通过第二代Hi4技术、智能化配置及家庭友好型设计，为消费者提供兼具经济性、安全性与驾驶乐趣的SUV新选择。

据悉，新车将于近期陆续到店，用户可通过官方渠道了解更多详情。

侧面来看，新车拥有极富立体感的车身线条，并采用官方称之为“豚跃出水”的悬浮式车顶设计。此外，新车搭载造型时尚的19英寸“繁花旋影”五辐轮毂。轮毂设计从花朵中汲取灵感，融入螺旋状元素，如旋转飘落的花瓣，灵动写意。车身尺寸方面，新车长宽高为4780*1895*1725mm，轴距为2810mm，使其拥有宽敞的内部空间。

在内饰方面，新车采用环抱式座舱布局，相比现款在售车型变得的更加简洁，新车提供探秘黑、峡谷棕、天镜白内饰配色，与自然色相近挺漂亮的，中控台几乎没有物理按键，也在朝着新能源的方向递进，还有隐藏式空调出风口和手机无线充电功能，可以看得出来在多处使用软性材质进行包裹，质感明显没有那种硬邦邦的感觉，值得一提的是还有5.1声道Coffee AI Sound音响系统。

搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕，内置Coffee OS 3智能系统，拥有当下主流的功能，包括车联网、在线导航、在线视频、在线音乐等软件，在娱乐体验感方面明显一些，新车配备了纯视觉方案的高阶智驾系统，智驾方案为大疆卓驭提供的7V+32TOPS的中算力方案，通过传感器可以识别车辆周围的行人、自行车、车辆等物体，在复杂的道路上行驶可以进行主动避让，还有室内外全场景记忆泊车功能，我觉得作为家用汽车而言可以增加行车安全性。

新车尺寸长宽高分别为：4780mm、1895mm、1725mm，轴距为2810mm，座椅前端延伸，从座椅的高度来看，坐在上面可以增加支撑效果，比如说小腿部分跑长途时不会显得有疲劳感，主驾座椅支持12向电动调节，副驾支持4向电动调节，前排座椅还有加热和通风等功能。

在动力方面，搭载1.5L插电式混合动力，发动机最大功率为85千瓦，电动机总功率为220千瓦，磷酸铁锂电池容量分别为18.74千瓦时和27.54千瓦时，传动方面匹配的是2挡DHT变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，具体详细的信息需要等待官方的公布了，我们要以实际为准。

小结

从目前信息来看，新车作为家用新能源SUV，外观设计未来感气息明显，给人一种年轻时尚的动态感，值得一提的是标配第二代Hi4电四驱插混系统，拥有可电可油的特点，相比同级别燃油车可以降低使用成本，不过面对新车，我们也期待更多的消息，欢迎大家留言讨论！

3月11日，哈弗汽车正式宣布其全新力作——二代枭龙MAX中型SUV正式亮相。新车以全新的“律动自然美学”设计语言和先进的智能科技配置，为消费者带来前所未有的驾驶体验。

二代枭龙MAX在外观设计上采用了大胆创新的理念，封闭式的前脸设计与贯穿式的LED日行灯相结合，展现出强烈的未来感。独特的“丁达尔之光”点阵式前大灯和“璀璨星河”闪钻尾灯，不仅在夜间提供卓越的照明效果，同时也极大提升了车辆的辨识度。车身侧面的流畅线条与悬浮式车顶设计，彰显出车辆的运动气息。新车长宽高分别为4780*1895*1725mm，轴距为2810mm，提供包括极光绿在内的五种时尚车漆选择，满足不同消费者的个性化需求。

内饰方面，二代枭龙MAX配备了环抱式的第三代智能座舱，12.3英寸全液晶仪表屏与14.6英寸中控屏的双屏设计，集成了最新的Coffee OS 3车机系统，支持智能语音交互和AI HUD抬头显示，大幅提升了驾驶的便捷性和安全性。车内采用高品质材料，配备Coffee AI Sound环绕声音响和全景天窗，打造出舒适而豪华的驾乘环境。

在智能驾驶技术上，二代枭龙MAX搭载CoffeePilot Plus系统，采用纯视觉技术路线，支持城市NOA、高速NOA及全场景记忆泊车等高级辅助驾驶功能，为用户提供全方位的智能驾驶体验。

动力系统方面，新车全系标配第二代Hi4插电混动技术，搭载1.5L发动机与电动机的组合，不仅提供强劲的动力输出，同时也实现了优异的燃油经济性和低排放。车辆配备的电池组支持长达126公里的纯电续航里程，满足日常城市驾驶的需求。

哈弗汽车总经理赵永坡表示：“二代枭龙MAX的上市，标志着哈弗在新能源汽车领域的又一重大突破。新车不仅在设计和技术上达到了新的高度，更在智能化和电动化方面展现出哈弗对未来汽车趋势的深刻洞察。”

二代枭龙MAX的出现，无疑将为中型SUV市场注入新的活力，其卓越的设计、先进的智能科技和高效的动力系统，预计将吸引广大科技爱好者和环保意识强的消费者。随着新车型的加入，哈弗品牌的市场竞争力也将进一步增强。

近日，二代哈弗枭龙MAX正式发布。据了解，新车将全系标配第二代Hi4技术和搭载高阶智驾辅助，全面提升产品竞争力。与此同时，新车在设计语言上也全面焕新，采用律动自然美学设计，被称为“史上最美的哈弗SUV”。

在汽车领域，因高颜值而走红的车型不在少数，带动销量暴涨的例子也不胜枚举。那么，二代哈弗枭龙MAX能够在越来越同质化的新能源汽车市场中脱颖而出吗？

大自然才是最好的设计师！二代哈弗枭龙MAX外观造型解读

据轱辘哥了解，二代哈弗枭龙MAX由曾在宝马、奔驰等豪华品牌任职的设计师团队操刀，对细节的刻画要求很高，最后呈现的效果也确实惊艳。

比如车头采用“丁达尔之光”点阵大灯，灵感来源于雨后云层的缝隙会投射出束状光线，通过内置72颗LED晶体，远光灯光通量达4,000流明，照射距离达190米。联动可点亮的“HAVAL”标识，前脸营造出满满的科技感。

车身侧面，新车采用了时下流行的悬浮式车顶，“豚跃出水”的姿态相当动感，勾勒出车顶、鳍状天线、车尾高尾翼的连贯线条，还能降低风噪和能耗。串联头灯尾灯的“流星破空”肩线，则如流星划破天际，凌厉锋锐。

细节控一定会注意到，二代哈弗枭龙MAX配备的19英寸“繁花旋影”五辐轮毂，是从花朵中汲取灵感，融入螺旋状元素，如旋转飘落的花瓣，非常灵动写意。值得注意的是，哈弗工程师试验了数十种材质配比，最终采用航空级铝合金与3D锻造工艺，既保证强度，又让光影在花瓣间流动。

和前大灯相呼应的“璀璨星河”闪钻尾灯，在黑夜中深邃夺目。显然，其设计灵感来源于银河之光，采用332颗628nm超红光LED，配合钻石切割光学面，才有如此吸睛的效果。据轱辘哥了解，尾灯引入了AI大模型进行开发设计，同时与工程师合力，经过上百次的精细修改优化，哪怕是2mm这种不易被人察觉的细节，也做了极致打磨，最终得出了30000个不规则花纹面才是最好的呈现效果，诞生了行业首款30000个不规则花纹面的星河灯罩。

已知二代哈弗枭龙MAX将提供极光绿、远山灰、沧浪青、冰晶白、幻夜黑共5种外观配色可选。其中新车采用的极光绿是百万级以内唯一量产绿色液态金属漆，突破了贴膜技术壁垒，并且其高温水性涂料原材料成本是普通黑白色的7-8倍，可见哈弗品牌为了打造极致的产品，宁愿不惜成本投入。另外，二代哈弗枭龙MAX通过先进的车身喷涂技术，小划痕遇热自动修复，半月不洗车仍有很强的光泽感。

座舱科技感突出，大空间更舒适

二代哈弗枭龙MAX的车身尺寸进行了升级，长宽高4780*1895*1725mm，轴距达到2810mm。相比现款哈弗枭龙MAX，新车的长度和轴距有所增加，预计会带来更舒适的乘坐体验。后排座椅可按4:6比例放倒，还能调整靠背角度，适合长途出行。据轱辘哥了解，新车采用的云感舒享科技座椅，是哈弗特别为中国消费者打造，座椅线条更贴合国人的生理曲线。前排座椅还有通风加热和按摩功能，前后排的体验感都提升了不少。

整体来看，二代哈弗枭龙MAX采用了环拥科技座舱，配备12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏，提供天镜白、探秘黑、峡谷棕三种内饰颜色，去除冗余设计，营造出简约、放松的氛围。

同时内饰质感也更显高级，配备了云雾纹理中控面板，精致深色平行纹理搭配银色镀铬线条。座舱采用亲肤级环保材质，并应用座舱清洁及等离子技术，提供除尘、杀菌功能提升空气清新感。

在全民智驾时代，二代哈弗枭龙MAX也不甘落后，新车搭载的 Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助，城市、高速、泊车智驾场景全覆盖。

写在最后

每一个细节都经过精心打磨，难怪二代哈弗枭龙MAX被称为“长城汽车史上最具挑战的车型”。但新车要面临的挑战才刚刚开始，接下来就要看二代哈弗枭龙MAX在定价和营销等方面，能否取得更多领先优势。（文/MANGO）

全新2025款坦克300日前刚完成上市，售价区间来到了19.98万-24.98万元，这次主要是增加了一款24.98万的Hi4-T版和一款柴油版，售价23.48万元，新车上市24小时订单量超19683辆，有点东西啊。

而与此同时，同为长城集团旗下的全新二代哈弗枭龙MAX也正式迎来首发亮相，新车也将会出现在刚刚开幕的2025海南车展上，并且预计最快上半年就能上市。

新车依然定位于中型SUV，但是和老款相比，新车采用了全新的设计语言，官方称之为“律动自然美学”，确实，通过车身线条的勾勒，完全封闭的前脸设计，加上将哈弗英文融为一体的贯穿式灯组，看上去更加高级了。

大灯夜晚点亮之后，辨识度就更高了。除此之外，新车将提供远山灰、冰晶白、沧浪青、幻夜黑、极光绿五种颜色，车辆前包围两侧还将配备游隼展翼空气动力学套件。

全新贯穿式的尾灯组和前大灯相呼应，4780mm的车身长度和2810mm的轴距，不必为空间忧虑。

另外，新车内饰也升级为独立的14.6英寸中控屏，配备Coffee OS 3智能座舱，并且全系车型将标配高阶智驾。

毕竟不是纯电SUV，新车全系均为第二代Hi4插电混动系统，即1.5L发动机+电机组成，所以有低风阻轮毂，但依然是传统造型的门把手，并不需要过分考虑续航。