具体到车型，长安启源的优惠力度也非常可观。增程版车型以旧换新补贴最高可达1.4万元，再加上现金优惠1.6万元，纯电版车型（仅限真香版）则可以享受1万元的国家补贴和厂家额外的两万元补贴，总计3万元的优惠。此外，还有免费取送车、免费道路救援等增值服务，让消费者在购车的同时享受到更多的便利和保障。

以长安启源A07真香版为例，消费者可以享受到1万元的国家补贴，同时官方再补贴2万元，并提供六重无忧礼。A07增程版则支持满减优惠，并有3000元的618专属现金券。A05真香版的起售价从9.39万元降至6.89万元，长续航版也从11.69万元降至8.15万元。Q05车型同样支持满减优惠，60 Pro焕新补贴后的起售价为8.19万元。

其中长安启源至高补贴30000元，优惠政策时间为4月28日-5月12日；深蓝汽车综合补贴44000万元；阿维塔除国家补贴外，还推出“0”首付金融方案，同时在4月25日-5月31日期间非阿维塔11老车主下订2024款阿维塔11可享受6000元置换补贴；长安汽车综合补贴至高57000元，活动时间为4月27日-5月8日；另外长安凯程也有不同幅度的优惠购车政策，详情需咨询当地经销商。

现在买车，大家最关注的无非两点，一是优惠，二是交付时间。

优惠上，启源A07真香版由于刚刚上市，除了可以享受送价值3000元充电桩、送价值4000元三电终身质保、4999元升级价值9999元整车终身质保、999元享价值2999元品牌车膜、免费赠送天幕遮阳帘等官方权益和补贴之外，再无其他现金优惠。

交付方面，销售表示首批订购启源A07真香版的客户，基本在四月初左右可以提车。如果现在下定，估计等个2周也能提车了。这个时间还是比较正常的，不会影响到大家的提车体验。

假如你真的一点都不想等，且不介意续航，那么你还可以考虑Plan C——买老款。据销售介绍，目前2023款启源A07正在清库存，纯电车型最高可以给到3.4万元的现金优惠，相当于打了8折。

以515 Pro版本为例，指导价17.69万元，优惠后裸车价14.29万元，加上约5000元左右的保险和800元上牌验车费，最终落地价仅14.87万元，与真香版售价相当。考虑到老款车型与真香版并没有太大的配置差异，其实还是挺划算的。只是目前老款车型的库存所剩不多了，欲购还需从速。

至于增程版车型，目前优惠力度较小，店内只有1万多元的现金优惠。不过好消息是，编辑从官方渠道了解到，增程动力的启源A07真香版已经提上日程了，预计不会让大家等太久，不妨期待一下吧。

比亚迪汉DM-i插混车型的起售价已经超过了18万，长安起源A07增程式版车型不到18万，在不考虑优惠的前提下，两款车的差价为1.5万元。从空间上看，比亚迪汉DM-i在数据上占了细微的优势，但动力方面的表现会比长安起源A07更好一些。长安起源A07则在诸多科技配置方面领先很多，带来的也是科技爱好者们非常喜欢的舒适感受。所以两款车型前者更适合强调运动驾驶风格的用户，而后者一定是科技控的心头好！

如果你想以最低的成本体验速度与激情，来自广汽传祺的影豹R一定是个不容错过的选项。而原因也非常简单：那台265马力的大功率2.0T发动机随时随地都能让影豹R化身公路上的炮弹，但它的官方指导价却只要138000元，在经销商那更是有一定的优惠。

如果你对这夸张的性价比没有什么概念的话，不妨用最简单粗暴的方式理解一下——影豹R给了你一个花520块钱就能买到1马力的宝贵机会，相比之下长安UNI-V要557块、名爵7要559块，领克03更是要610块。这样夸张的功率-价格比甚至和马力廉价著称的电动车比起来都丝毫不虚。更别说广汽传祺还为影豹R准备了诸如一体式四活塞刹车卡钳、高性能减震机、大尺寸轻量化轮圈、运动车身套件和一体式运动座椅这样的“激情配置”。

更重要的是，这些实打实的“硬货”并不需要“大出血”，广汽传祺甚至为影豹R提供了36期免息的金融服务，首付30%情况下报价133800元的入门版影豹R日供低到了81.65元，月供也仅仅是2531.1元。说得夸张一些——月入3000元也不影响你买一台影豹R回来耍耍，更何况经销商那还有数目不小的现金优惠，实际的月供只会更低。不过需要大家注意的是，有部分经销商依然需要收取贷款手续费，在2000-3000元不等，大家不妨多问几家。

月供2800元拥有“诗和远方”，捷途旅行者

对于向往诗和远方的朋友们来说，轿车或许并不能满足那一颗“在路上”的心，硬派越野车/SUV是当下最火爆的细分市场，可这个市场里的选手们身价往往都不太“好相处”，普遍都在20万以上的价位。捷途旅行者的出现让对远方怀揣着向往，但又不得不顾及柴米油盐的朋友们有了新的选择：搭载2.0T发动机和四驱系统，拥有智能中锁后锁的捷途旅行者四驱穿越版的定价设在了159900元，而且捷途还提供了力度不小的政策优惠。

作为一台入门款车型定价只有14万的SUV产品，捷途旅行者的设计和用料表现让我们有些出乎预料——车内的装潢材料用上了表面处理相当精致的软塑料，大面积的饰板也没有低价产品常见的“塑料感”；无论是装载区的各种锚点和储物架，还是尽最大可能向前挤压避免侵占车内空间的中控台都体现了捷途设计师们的用心。最可贵的是，捷途旅行者所搭载的博格华纳四驱系统和可供选装的AT全地形胎确实可以带你走得更远，硬派的外形并不只是一套个性的外衣。

考虑到捷途官方提供的各种优惠政策，捷途旅行者这个“小硬汉”甚至还有点暖：以售价159900的四驱穿越版为例，捷途官方提供36期免息的金融方案与2000元定金抵扣8000元购车款的优惠，日供被压到了不足百元的92.39元，月供也仅仅是2864.25元。

而现在随着燃油车市场份额的不断萎缩，这些合资中型轿车的终端优惠也在逐步放大。比如凯美瑞、帕萨特、迈腾这些动不动就能优惠3万以上，主销版本的裸车价仅为16万出头，算上购置税和保险，落地价在19万附近。